推 lajji: 真的很多人不懂得不在其位 不謀其政 所有工作人員辛苦了 09/21 01:31
推 imprezasti: 要玩到跟ATC3一樣 一跳跑道起降塞三架才是基本嗎XD 09/21 01:33
→ moonlee: 今晚上課老師也吐槽了tw空管間隔有點大 09/21 01:39
推 ttnakafzcm: ATC3 VHHH 塞過四架......... 09/21 01:56
→ chihchuan: 插入句有點強大 但台灣的起降數對照這樣的航管... 09/21 02:04
推 YukiPhoenix: 事實就是看過其他機場你就知道桃園... 09/21 02:24
推 psilons: LAX... 09/21 02:35
推 lusitani: ROAH.... 09/21 05:52
推 waypoint: 很多時候不是我們做不到，是法規或長官限制我們不能那 09/21 06:00
→ waypoint: 樣做。像單跑道我們一小時塞過三十幾架 09/21 06:01
→ waypoint: 上面就說，這樣會不會很危險啊!？ 09/21 06:02
推 waypoint: 於是又打回原形，不准帶太近! 09/21 06:06
推 summerleaves: 不如說，航管的長官們，可以進步一點嗎？ 09/21 08:06
推 summerleaves: 飛行員起落過各家機場，比較是一定會有的 09/21 08:08
→ summerleaves: 有沒拿出來講而已 09/21 08:09
推 cgy: 飛行員很火爆是很正常，常常上演... 09/21 08:49
→ suntex01: ATL...晚上天空好閃阿 09/21 08:50
推 Lindbergh: 長官心態怕扛責任，增加效率往往不是考量的重點 09/21 09:11
→ DoD: 這種無線電不負責任的亂叫，不能改變什麼。聽聽罷了。 09/21 10:02
推 awayaway: 誰不怕扛責任? 09/21 10:02
→ DoD: 效率與安全是一體兩面。多做安全還被嫌，撞到別人沒人賠得起 09/21 10:05
→ DoD: 。 09/21 10:05
推 m28: 帶近一點就有飛行員抱怨吃尾流呀、落地壓力大呀。不管怎麼做 09/21 10:05
→ m28: 都無法滿足所有人 09/21 10:06
推 cgy: 大推D大...和m大 09/21 10:14
推 Dissipate: 說真的 台桃的間隔實在太寬...跟國外比較一下就知道 09/21 10:31
→ atcom: 說間隔太大的朋友們請先就隔離標準機場結構進行分析吧 09/21 10:36
推 andy0819: 看過東京空港物語,航管真的辛苦 09/21 11:44
推 afish00390: 安全第一 09/21 12:10
推 TllDA: 每次在LAX看飛機降落 以我眼力可以一次看到8架排隊 09/21 12:11
→ TllDA: 我就很好奇 如果其中一架飛得稍慢 後面的不都要重繞一圈? 09/21 12:12
推 Dissipate: 桃機的吞吐量 兩條跑道就夠了 09/21 12:17
→ Dissipate: 第三跑道其實可以靠效率解決 09/21 12:17
→ ArchVSX: 默默想起在ATC3的新千歲塞過5架… 09/21 12:41
推 wh5566: 這邊就也只是閒聊啦 鍵盤敲到歪掉 也不會影響高層政策 09/21 12:47
→ wh5566: 輕鬆聊就好 大家都是吃人頭路 要看長官臉色 09/21 12:48
推 ko910493: 跟其他國家比，進步空間還很大 09/21 13:11
推 waynechemi: 題外話..晚上在桃機東北邊山上的景觀咖啡聊天看飛機配 09/21 13:32
→ waynechemi: taipei approach 超棒的 根本live show~ 09/21 13:33
推 summerleaves: 海灣星空聽說很雷 我去星海之戀覺得還可以 09/21 13:44
推 summerleaves: 我覺得去那邊 聽無線電 看FR24 吃東西聊天還不錯 09/21 13:50
→ summerleaves: 再加個望遠鏡(白天) 不過要能見度好才是 09/21 13:51
推 azulito: 身為一個atc這種話根本不會放在心上，不痛不癢。 09/21 13:56
→ azulito: 再者航管能婊飛行員的機會多的是，何必呢（煙） 09/21 13:57
推 nelsony1216: KJFK一次不知道塞多少parallel起降，驚人，美國航管 09/21 14:09
→ nelsony1216: 婊機師高招就是給華府的電話號碼。 09/21 14:09
推 harrychung84: 我覺得不是台灣航管不行 而是民航高層不想惹事 09/21 15:20
推 emcat: 推h大……有苦難言啊…… 09/21 16:05
推 ttnakafzcm: 推harry 09/21 16:12
推 AdPiG: ATC3只要不要near miss你要塞幾架都可以... 啟德還可以 09/21 20:00
→ AdPiG: ATC3只要不要near miss你要塞幾架都可以... 啟德還可以 09/21 20:01
→ AdPiG: line up at wait RWY13然後31正常降落... 09/21 20:01
推 Coaltit: 沒水準的人到處有 不論內行或外行... 09/21 21:44
推 singlecell86: 上次在馬尼拉要回來，前一架起飛後，隔了9架進場， 09/21 21:53
→ singlecell86: 後才換我搭的那架起飛，足足從8：10等到9點… 09/21 21:54
推 CaseyStoner: 請問 飛機delay 對飛行員來說有差嗎? 會被公司罵? 09/21 22:19
推 ko910493: 會晚下班... 09/21 23:17
推 maccanna: 也許也跟油有關係? 09/21 23:25
推 ttnakafzcm: 在地面上等太久油可能燒到不夠? 09/21 23:30
推 maccanna: 在天上、地上等越久，所耗的油越多? 09/21 23:47
推 dance4ever: 飛機都串飛，一delay 會有連鎖反應 09/22 09:51
推 carlyu: 不是說要塞就塞 要跟國外比也請比一比文化.... 09/22 12:51
推 JCC: 我9.20早上搭樂桃飛沖繩就在地上等了50分終才起飛 起飛時後面 09/22 14:27
→ JCC: 一整串長榮的排隊 現在台桃會塞的這麼嚴重喔~~ 09/22 14:28
推 ttnakafzcm: 單跑道作業 這很正常 09/22 14:39
→ Kazamatsuri: 單跑道正常 之前有等過從後推到起飛要1小時的 09/23 11:44