→ CORSA: 一個問題 原本駐紮在松山的空軍基地應該要移到何處?! 10/02 20:44
推 kevin77605: TSA還有軍事考量 不過依兩岸情勢看來… 10/02 20:53
→ yannjiunlin: 其實一點也不"選"←這是啥意思XD 10/02 20:54
推 hsinyeh: 第二個問題 如果不是全部廢掉 剷平 而要留下商務航線 10/02 20:56
→ hsinyeh: 的話 把全部國內線跟國際線定期航班拉過去意義何在? 10/02 20:57
→ hsinyeh: 難道TSA的商務航線運量會飽和嗎? 10/02 20:57
現階段就幾乎要飽和了啊 國內線跟國際線定期航班移到台灣桃園國際機場(TPE)
才合理 台北松山國際機場(TSA)對飛行機師來說很不好飛的
推 iamdavidga: To:3F 我猜應該是注音錯字 選vs遠 10/02 21:07
※ 編輯: TrueSpace (27.245.15.233), 10/02/2014 21:11:21
推 kevin77605: 松山機場的龐大土地 可是建商的肥羊啊 10/02 21:17
→ mooto: 成田只算到23區邊緣很怪 實際到都心轉乘還有段距離 10/02 22:23
→ mooto: 大阪則算太長了 大概算到難波差不多 桃機以同樣算法再短點 10/02 22:24
→ kabor: 北高時代更猛現在還不算飽和 10/02 22:31
推 hsinyeh: 如果只是飽和那也沒啥遷建的問題 拉高點機場使用費 10/02 22:33
→ hsinyeh: 就會讓利潤低的自動轉到桃園去了 以價制量 10/02 22:33
→ hsinyeh: 也不需要規定所有的國際國內線定期航班都過去 10/02 22:34
→ mooto: 桃機運量還能難說 以後如果陸客玩膩了就沒戲了 10/02 22:44
→ mooto: 但反過來一直成長的話 光桃機也不夠用 10/02 22:45
推 yamatobar: 桃機把第三跑道和機場捷運完成後,以後廣體客機 10/02 22:50
→ yamatobar: 統統移到桃機去,松機最大只能降A320或737之類 10/02 22:51
→ lion1227: 搭商務機的那些財主們 才不會讓你增加落地費 10/02 23:14
→ cgy: 商務機收是收額外服務費用。落地、停留費收不到什麼東西 10/02 23:30
→ cgy: 松山這邊只要走一次三萬起跳,租其他東西另算 10/02 23:31
→ hicker: 看這篇的同時 個人是點頭如搗蒜 口裡沒錯個沒完 10/02 23:33
→ hicker: 但等到看完 第一個想法卻是 既然都沒錯 那這篇的用意在哪 10/02 23:33
→ hicker: 總而言之言而簡之 結論就是現在完全不是討論這議題的時機 10/02 23:34
→ cgy: 所以直接跳到後面看推文XD 10/02 23:34
→ hicker: 先前其實是有過最佳時機的 就是在高鐵通車到兩岸直航之間 10/02 23:36
→ hicker: 這段期間國內航空業是一整個大衰退 也是論廢松機的良機 10/02 23:36
→ hicker: 但誰知道兩岸直航來的如此之快 這已不只是十全大補丸了 10/02 23:37
→ hicker: 兩岸直航之後還直飛羽田與金浦 也更加深松機的重要性 10/02 23:38
→ hicker: 而在松機很明顯繼續壯大的現在要論廢松機 只是螳臂擋車 10/02 23:40
推 scaredreal: 松機要廢很簡單 把兩岸直航廢掉就好了 10/02 23:41
→ hicker: 但現在已經是無法說廢就廢的了.... 10/02 23:44
推 cbate: 再次發生飛機撞台北101就馬上遷了 10/02 23:46
推 summerleaves: 廢松山跟桃機沿用桃園基地跑道一樣 是逆向行駛 10/02 23:54
→ cgy: 再次? 之前有發生過飛機撞101嗎? 10/03 00:04
推 scaredreal: 政治因素讓人腦殘 沒什麼不可能 10/03 00:12
→ moonlee: TSA和TPE的競爭和航空城的構想是有衝突的吧 10/03 02:02
→ moonlee: 可惜就是高鐵不過TPE,真的很可惜╮(╯_╰)╭ 10/03 02:02
推 sugaryeh000: 其實松機要說重要也沒多重要 他跟羽田金浦或是倫敦 10/03 08:03
→ sugaryeh000: 城市機場比,松機的存在成本太高 可代性也高 現在 10/03 08:04
→ sugaryeh000: 唯一有存在價值原因是桃機政府不長進,跑道航廈 10/03 08:05
→ sugaryeh000: 聯外交通都糟糕至極 松機才有他現在的價值。所以松機 10/03 08:06
→ sugaryeh000: 要廢 最快也是要10年後的事情了 只能說這中間耗掉的 10/03 08:07
→ sugaryeh000: 成本跟資源 難怪大輸新加坡香港仁川.. 10/03 08:08
推 awayaway: 按照葉宜津立委的意見把國際機場移去台中,松機就可以留 10/03 08:32
→ awayaway: 了! 10/03 08:32
推 awayaway: 搭巴士好像是很low的交通方式?不然搭巴士從台北到桃機 10/03 08:35
→ awayaway: 還蠻快的! 10/03 08:35
→ sugaryeh000: 巴士是很不穩定的交通工具啊 時刻表常常變成參考用 10/03 08:53
推 yannjiunlin: 巴士時刻表雖多參考~但可多加開~機場捷運可沒24小時 10/03 09:16
推 Ecclestone: 松機最大只能降A320或737之類.... 年底JL B772表示 10/03 09:54
→ Ecclestone: 原來B772比A320小 10/03 09:54
推 JCC: 在台北港外海做一個海上機場最實際啦 不然就炸平基隆嶼 10/03 09:57
推 hsinyeh: 松機要廢掉很簡單 機場捷運從台北車站拉過來 10/03 10:16
推 Homeshadow: 人家明明是說以後可以這樣考慮,不是說現在只能降窄體 10/03 10:16
→ Homeshadow: 看推文也要看上下文好嗎 10/03 10:16
→ hsinyeh: 然後改名為桃園機場第三航廈就好了(誤) 10/03 10:16
推 visa9527: 台北港或基隆港外海的東北季風情況適合做機場嗎? 10/03 10:18
→ visa9527: 台北西岸有沉陷問題,東岸水太深沒有好的島礁群 10/03 10:19
→ visa9527: 在這兩邊蓋海上機場成本跟維護可能都不是能負擔的 10/03 10:21
→ visa9527: 桃園還是要往海邊擴充,把西濱路線地下化穿過吧 10/03 10:22
推 chihchuan: 巴士我很愛搭耶~都搭小黃到台北車站換巴士(行李少的 10/03 11:17
→ chihchuan: 時候) 10/03 11:17
推 duo131: 搭巴士還蠻舒服的~~但是真的需要高速捷運 10/03 12:21
→ duo131: 然後我家住松機旁~~從好久以前每次市長選舉就有人出來喊 10/03 12:22
→ duo131: 要費松基~~問題是提出來永遠是蓋公園之類的= = 10/03 12:22
噓 hbl76224: 說要廢然後蓋公園真的很瞎= = 10/03 13:28
噓 pehsnuter: 那算什麼名言?大家都知道的事。別捧人~~~ 10/03 13:35
推 Galvus: 沒必要噓吧 還蠻中肯的 10/03 13:44
推 kevin77605: 肯定是豪宅商辦大賣場好嗎 10/03 14:01
推 visa9527: 連賽車場也出現過,蓋公園真的是來亂的 10/03 14:15
推 seeback: 可惜當初高鐵並沒有串連全台機場的計畫 10/03 14:21
→ seeback: 松山→桃機→清泉崗→水上→台南→小港 10/03 14:22
→ seeback: 把松山廢掉蓋F1賽車場? 10/03 14:23
→ seeback: 如果把高鐵連接市中心與機場的話,捷運可以不用蓋了 10/03 14:24
推 visa9527: 我比較希望機捷將來延伸的話可以去松山機場 10/03 14:27
→ visa9527: 內湖也是所有行政區的捷運中唯一無法直通城中地帶的 10/03 14:28
→ visa9527: 看能否機捷延伸松山機場後再進內湖 10/03 14:28
→ visa9527: 走民權大橋這一動線,以便內湖人直通城中地帶 10/03 14:29
→ visa9527: 至於機場跟高鐵的合作實用性似乎沒有跟地區鐵路來的高 10/03 14:29
→ visa9527: 或許也是當時認為飛機跟高鐵有競爭性質,沒有重複必要 10/03 14:31
→ visa9527: 那個時代的國內線航空市場跟現在差異很大 10/03 14:31
→ visa9527: 至於桃園飛金馬澎花東則是早該做了,也方便外國人轉機 10/03 14:32
→ visa9527: 搞到現在花蓮乾脆自己跟香港直航了 10/03 14:32
→ kuma660224: 我也希望機捷延伸松機.... 10/03 14:45
→ kuma660224: 到時若要〝拱大〞航空城運量,松機可以縮而不廢, 10/03 14:53
→ kuma660224: 留軍用商務, 松機留個預辦等機預掛行李,直達桃機41 10/03 14:53
→ kuma660224: 分鐘 10/03 14:53
→ kuma660224: 如果機捷拉到松機,就算松機不留也沒啥差別了。 10/03 14:58
→ kuma660224: 若留著,國際線轉國內線也因機捷而方便轉機 10/03 14:59
→ as981134: 以個人愛跑東京來講不希望廢就是因為直飛羽田 10/03 16:08
→ nelson1992: 航班多時其實還是不夠用吧 10/04 10:59
→ Kazamatsuri: 桃園也有直飛羽田的啊 XD 10/04 14:15
推 sam1115: 京成電鐵也沒有直通羽田阿,羽田的客運量可是大勝松山 10/04 16:37
→ sam1115: 現階段台北的交通中心自從高鐵通車國內線萎縮後就以 10/04 16:38
→ sam1115: 台北車站當做樞紐了,延伸到松機的效益不大 10/04 16:51