[問題] 哪個國家也有在用遊覽車當公車的?

[WongTakashi (善良之喵)]

在台灣很常看到有客運業者把遊覽車當公車使用 我覺得拿遊覽車來當公車使用是一件

非常奇特的事情

因為台灣的遊覽車大都是歐式車體 所以座位非常高 總得要爬兩三個階梯上去 這對老人
來說非常不體貼 然後走道又有點狹窄 如果有拿著很多東西或是大行李的乘客 就會很難
走 雖然說有行李箱 但一般乘客都習慣拿上去 很少會拿去放在行李箱

另外遊覽車上面沒有像公車一樣有拉環或扶手 所以如果有站客只能抓住椅子的角 這樣真
的很危險 而且當走道站滿人時 座客想下車也比正常的公車還難下車

所以我想問各位版友 有哪個國家跟台灣的客運業者一樣 喜歡買遊覽車當公車使用的?

為甚麼台灣的客運業者這麼喜歡用遊覽車當公車用 而不去買真正的公車?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.5.176
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推 visa9527:搞不好跑客運只是領補助，租車才是本務
→ hicker:所以車上才會有公車不會用到的小電視與唱歌麥克風吧
推 EMU1000:桃客
推 dr2915:推一樓，跑一般客運賺不到錢，租車才好賺，自然使用遊覽車
→ WongTakashi:可是租車用的遊覽車跟客運用的遊覽車不互用吧?
推 Chungli28:若你的遊覽車定義是車內配置,那香港大嶼山巴士都是這樣
→ Chungli28:車輛通用,綠牌車常作為學生專車或團體包車用,如中壢客運
→ Chungli28:基本上這是以台北看天下才會覺得奇怪,不妨看花客或鼎東
推 toulu:低地板和遊覽車都一樣,有人喜歡有人嫌,但以南部和東部
→ toulu:行車距離長,一個聚落到下個聚落有點距離的狀況,遊覽車很正常
→ toulu:上下車也不頻繁,在日本靜岡縣伊豆半島也曾搭過遊覽車式公車
推 toulu:遊覽車至少座位多,如果運量真的多到坐不下,業者也會另有考量
推 akway:國道客運？
→ cyls62266228:我們嘉義也是有遊覽車樣子的公車，別說老年人我爬了
→ cyls62266228:也好辛苦……車上也是有把手讓你抓
→ starbuckser0:原po這篇是想討論一般公路客運還是公車?
推 toulu:嘉義客運和嘉義縣公車大概是公車和遊覽車型一半一半
→ WongTakashi:一般公路客運業者不買真正公車的原因0.0
→ WongTakashi:我是鹽水人 嘉客以前跑鹽水只有那種很舊的公車
→ WongTakashi:可是近幾個月那種舊公車不見了 反而出現不同類型的新
→ WongTakashi:公車 光我看到的車型就有遊覽車型、類似台北的公車
※ 編輯: WongTakashi (220.142.5.176), 06/12/2014 13:34:07
→ WongTakashi:甚至連跑BRT的低底盤公車也跑過鹽水
→ sap32aaa:這種聚落跟聚落間有些距離 且多數人上車通常都是直接搭到
→ sap32aaa:路線起迄站的公路客運 用遊覽車型也並無不妥呀
推 thomas0321:巨業
推 steward135:桃客司機說過 他比較喜歡遊覽車型，因為座位比較多
→ steward135:如果用地底盤雖然上下車方便，但座位少，走道狹窄
→ steward135:而且4*座的車其實可以載的人是最多的
推 steward135:桃客以前會用跑9025/9023的車型來跑，現在也規定不行了
→ steward135: 最近桃客也沒再購新的4x座車型當市區公車了
推 kutkin:走道狹窄應該是桃客買的那型的問題
→ WongTakashi:可是人太多就會很恐怖........
推 steward135:是指volvo那款還是成運?
→ WongTakashi:跑鹽水那輛低底盤是VOLVO
→ ecpoem:2011年紐約市的快速公車用MCI跑
推 cyls62266228:BRT的車，因為有要求5年超過就打入班車了！所以班車
→ cyls62266228:都能看到低底盤
推 cyls62266228:而且嘉客前幾年是有買很多新車，之後都是買北部的二
→ cyls62266228:手車，才會看到跟台北很像，前陣子買金旅低底盤牽回
→ cyls62266228:去了
→ cyls62266228:新營客運我聽說都是買二手的遊覽車當公車用？
→ kutkin:之前補助少的時候是你說的這樣沒錯
→ kutkin:還會看到舊和欣的車輛
→ cyls62266228:縣公車之前買16台外觀很像遊覽車車型的新車，縣長還
→ cyls62266228:說這多體貼老人家……買低底盤才體貼吧！
→ kutkin:唉  出了台北  大眾運輸就是差很多
→ WongTakashi:現在新客有黃色塗裝的遊覽車都是新車
→ WongTakashi:最近的新車把小電視和麥克風拿掉了 LED顯示器列為標配
推 cyls62266228:而且二手車如果保養不好，坐到差點暈車。前幾年昨到
→ cyls62266228:某台感覺引擎有怪怪的感覺……
推 spiritman:不懂為什麼這樣會台北看天下... 我覺得都市地區用這種車
→ spiritman:會增加許多上下車的時間 尤其如果後門又沒刷卡機的話人
→ spiritman:都會擠成一團吧? 不過台南的幹線公車倒覺得滿適合的
→ spiritman:因為路程較長坐這種車較舒適 且中間的站上下客的人不多
→ http60101:四排單門低底盤(豐客)  座前面覺得天花板超高...
→ http60101:四排的話像新幹線公車(高度適中)或遊覽車那種還是比較好
→ http60101:因為地板高度一致  低底盤應該只有雙門車上下車比較不會
→ http60101:卡住  台中客運很多低盤車後門都沒多卡通機
→ SPK32800:有用遊覽車車型跑的公車 一部分是自家遊覽車汰換下來的..
→ SPK32800:這是自家有遊覽車的客運公司維持遊覽車車齡方式之一...
推 busgoer:是原PO沒看過裝扶手的遊覽車
推 ultratimes:反過來，有公車型的國道客運嗎？(望向旗美快捷)
推 busgoer:建明用過東南的大窗車跑過台北中壢
→ hicker:如果說有跑國道就算的話 指南949
→ busgoer:基隆客運的台北─金瓜石
→ hicker:但公車型跑國道 會被"國道禁止站位"的規定限制到
→ hicker:所以即便是公車型 還是以單門四排座的居多
推 tim7323:公車型的國道客運，三重的45x-FA應該算是，而且有些遊覽
→ tim7323:車也有裝拉環，桃客都會把紅牌換綠牌車改市區車座椅，雖然
→ tim7323:45x-FT那批還沒改
推 millerthj:有樓梯的真的挺危險，有次踩空，差點滾下來.
→ sap32aaa:公車型的國道客運...台北跟台中客運表示: 略懂
→ ewings:公車型跑國道飆100時，臀下會有令人銷魂的振動
推 arthur22:前兩年去泰國跨年也是搭到遊覽車，b7r，曼谷13.5h到清孔
推 EMU1000:以前新竹客運和台中客運都會把市區車拿去跑國道
推 cyls62266228:其實以前發生過老人家雙手拿東西上車，一時重心不穩
→ cyls62266228:就摔死。司機還被告……
→ WongTakashi:我覺得要用遊覽車當公車 日式車體或許會比較好 至少沒
→ WongTakashi:樓梯 可是台灣業者做遊覽車就是愛用歐式車體="=
※ 編輯: WongTakashi (220.142.5.176), 06/13/2014 00:20:24
推 wunnlin:中客現在很多低底盤車都有裝設多卡通雙機，還有三門車三
→ wunnlin:機了
推 orz65535:台中15x系列前陣子用很大  不過都換成一般公車了
推 cy97:豐客也時常能看到遊覽車
推 fcblue:台中客運早期有一般公車形式,但裝滿四排座位,且為中興號型
→ fcblue:座椅(即可略為傾斜座椅,絨布椅)這種形式相當適合公路客運
→ fcblue:大概是推行高潛力公車時代後不久引進的,FC-xxx
推 toulu:豐客原先也幾乎以遊覽車為主了,轉型台中市公車後才開始充實
→ toulu:市區公車車型,所以連51路也幾乎都用遊覽車跑
推 cy97:51真的不容易看到公車型