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某日恰好搭乘台北622公車 這是一台固定班次的車 一天只有十多班 照慣例乘客非常少 幾乎都是有備而來看好時間的乘客 其路線:新莊中原里...圓環...(南京東西路)...南松山...南港分局 也就是在南京東西路上下的旅客皆可使用 但除非是有備而來,曾搭過,看過路線圖,開口詢問司機 否則大多會選擇熟悉的306 307 如何能夠提升類似車班的使用率呢? 車身上加註"直行南京東西路"是一個方式 另外我有個想法 定義一個虛擬的"南京幹線" 起訖點為圓環和南松山 路線為直行南京東西路 不安排專門的車跑南京幹線 而是由306 622等原本即包括南京幹線的公車 營運時在行先上作些微的調整 做法如下: 當公車東向接近圓環時 行先即切換為"南京幹線/622" 在南京幹線路段繼續維持 當離開南松山後再切回原本的"622為愛啟程" 反之亦然 有點像是公車捷運化 公車幹線化的變形 但是和台灣大道BRT那樣的重大變化相比 只是個小小的調整 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.118.54 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1408089948.A.703.html
liyuoh: 也是不錯的想法 08/15 16:12
buslion: 但是這樣像車最多的307,反而不是南京幹線 08/15 16:16
307車班密集 可惜沒經過圓環MRT中山站等南京西路段 實在是稱不上南京幹線啊 但307自己的招牌已經威過任何XX幹線了 ※ 編輯: reil (118.166.118.54), 08/15/2014 16:23:30
mydelete: 樓上的想法敦化幹線就已經曾經有過了(905、909) 08/15 16:21
visa9527: 那 212 跟忠孝新幹線.... 08/15 16:22
所以說如何定義這個幹線的起訖點 同時要斟酌班次 例如把南松山改成南京公寓 那就可以納入棕9(南京新幹線!) ※ 編輯: reil (118.166.118.54), 08/15/2014 16:39:52 ※ 編輯: reil (118.166.118.54), 08/15/2014 16:41:43
ciswww: 滿早以前就有在前擋風玻璃放「直行南京東西路」牌子的作法 08/15 17:15
ciswww: 可能有20年以上,路線忘了 08/15 17:15
Scorpio1104: 46? 另重客306似乎也有放(若沒記錯? 08/15 18:41
WeAntiTVBS: 同時經過兩條幹線大多數地方的 像是這一種 08/15 18:47
WeAntiTVBS: 630(欣欣) 經敦化仁愛幹線 08/15 18:48
live8921: 請用動態資訊app 像我上班選車就是 08/17 10:41