→ IbakaBlock: 用3門跑的話就不能說是捷運了阿 08/17 23:19
→ globalhawk: 長度多一半 載客多了不只一半 很好也 08/17 23:20
推 busgoer: 你要照長度來算人數的話，18公尺的車只能載105人，沒有多 08/17 23:24
→ busgoer: 很多？三門車在正常情況下也沒辦法塞這麼多 08/17 23:24
噓 busgoer: 剛才按錯，噓回來 08/17 23:26
我也是今天查才知道雙節只有18m
視覺上感覺快要兩倍長了...
圖 http://tinyurl.com/ohkfzrh
迴轉的時候根本把半條建國路都擋住
※ 編輯: b70f2d (140.112.243.198), 08/18/2014 00:18:29
※ 編輯: b70f2d (140.112.243.198), 08/18/2014 00:18:53
※ b70f2d:轉錄至看板 MRT 08/18 00:22
→ AdPiG: 雙節本來就不是兩個完整阿... 只能算1.5節 08/18 00:47
→ AdPiG: 為什麼用3門跑就不是捷運了... 08/18 00:48
→ tim7323: 不知道統聯也買宇通雙節公車是要跑哪條路線 08/18 00:49
→ liyuoh: 統聯的雙節巴@@? 不是就是台中BRT的用車嗎? 08/18 00:56
→ mooto: 已經有人討論過了 1. 雙節可以省司機薪水 2. 迴轉僅端點站 08/18 02:04
→ mooto: 你說的建國路只是臨時站 故站體跟迴轉問題都不是最終形態 08/18 02:05
推 bill19911026: BRT在路口處理的部分主要是透過號誌續進帶的優化 08/18 02:09
→ bill19911026: 讓號誌與班次結合 優先號誌是輔助的措施 08/18 02:09
→ bill19911026: 以相同運能 不同乘載容量來比 用3門公車在線上會多 08/18 02:10
→ bill19911026: 一半的公車輛 這對號誌演算是很大的考驗阿... 08/18 02:11
→ bill19911026: 也許班距會縮短 但是服務水準會降低 08/18 02:12
推 bill19911026: 也就是說 用一般公車會快不起來 08/18 02:15
噓 ecpoem: 原來多載50人叫「載客量沒多很多」 08/18 03:53
推 zooking1014: 推bill的論點 08/18 08:29
噓 imrt: 數學老師哭哭 08/18 13:16
→ hsam46: 台中BRT車輛可載客141人，座位34人，站位107人 08/18 17:54
→ kuma660224: 之前新聞說180人，是算法不同？ 08/18 22:45
→ imrt: 那是擠到滿。比較符合假日實況 08/18 22:54