推 a030083: 結論:請大家少搭公車，那就可以減班，然後，司機就不累了 04/24 15:28
→ a030083: 。 04/24 15:28
推 visa9527: 一例一休後，過勞大公開 04/24 16:06
噓 jangjyyu: 其實勞動部明顯有很大問題在挺慣老闆，蝶戀花後司機工 04/24 21:59
→ jangjyyu: 時還是不敢改！ 04/24 21:59
推 busgoer: 工時一改的話，現在這種運輸能量馬上泡沫化，影響的就是 04/24 22:27
→ busgoer: 現在通學通勤的各種族群，民怨馬上無法收拾 04/24 22:28
→ busgoer: 決策者投鼠忌器是可想而知的 04/24 22:28
推 cvspka02953: 勞動部不就是資動部嗎 那可能改 04/24 23:41
→ seeback: 提高待遇就不會泡沫化了，很難懂嗎？ 04/25 08:44
推 hicker: 除非業者能共題時艱 減縮自己獲利空間轉而給基層加薪 04/25 09:12
→ hicker: 但其實客運業者自己的獲利已經很有限了.... 04/25 09:13
推 jrxcombine: 只能默默地選擇拒搭xd...... 04/25 12:22
推 visa9527: 所以自己騎車開車是為了不讓慣老闆賺 04/25 14:18
推 zanns: 公車減班 司機就不會過勞了~? 好天真 04/25 18:50
噓 SCANIA168: 減班=/=解決司機過勞，多想辦法請到足夠人手比裝什麼車 04/25 19:51
→ SCANIA168: 距警示儀實在多了 04/25 19:51
→ jangjyyu: 另外客運業難道從來不檢討自己怎麼請不足人！問題卻都歸 04/25 22:41
→ jangjyyu: 咎勞工都是草莓族！ 04/25 22:41
→ TaiwanUp: 大眾運輸不滿載本來就耗能恐龍 司機當然會被利用到底 04/25 23:53
推 parislove3: 現狀就是建立在壓榨基層人力上 恐怖平衡總是要打破 04/26 00:53
→ parislove3: 得過且過 不肯正視問題 哪有進步的一天 04/26 00:53
推 visa9527: 台灣這種死水票價還想請更多人來開才是瘋子 04/26 09:25
→ visa9527: 殺頭的生意有人做，賠錢的生意沒人做 04/26 09:26
推 lovehot: 一例一休後，依我家來說， 司機假日變多，相對休息時間多 05/06 20:02