推 bigpolaris:在台北市搭計程車都比開車省 出去玩租車就好 11/26 14:35
※ 引述《maviswang (maviswang)》之銘言：
: 謝謝回答
: 但有幾個疑點我想提出來一下
: 1 新車落地就打八折，這個太誇張了
: 一般新車一年後大約是打九折而已，有就是說如果一台60萬的車
: 在正常使用下，沒有其他外觀、性能和零件問題，一年後大約折10%
: 也就是還有54萬的價值
誇張? 你有沒有聽過掛牌車?
車廠或業務在衝業績門檻的時候, 可能只差一兩台就升到另一個等級的獎金
所以先把新車拿去掛牌, 再便宜賣掉, 這種已掛牌的新車就已經打九折了
如果是一台買了反悔想馬上賣的, 價格會比這種掛牌車還好?
開了一年賣掉還有九折可以拿回來? 這種說法可以去車板問問看
: 2 汽車的配備和技術一直在進步，車價也一定會越來越高
: 拿現在和五年前做比較就好
: 2006年一台altis 1.8頂級款大約63萬，到現在要66萬以上
: 而且你說幣值越來越薄，所以車子絕對是越來越貴而已
這哪能比阿 Altis大改款耶! 新款的變速和油耗都和舊款完全不同了
如果你2006年拿一台新款Altis賣66萬, 我一定買新款的...差異遠大於3萬的價差阿
跑個幾萬油錢就補回來了
: 3 油電混合車一公升跑30公里？是你實際開車做的測試嗎
: 而且以H廠牌的油電車來講，一台要價99萬，比一般汽油車足足高出約30萬
: 為了省油錢而多花30萬買油電車，有省到？而且你要弄清楚，油電車是對
: 環保有益，對理財並沒有好處。
Prius一公升要破30不難, 也不用我說, 網路上一堆使用心得
真的不信, 還可以自己去租來試試看
當然, 車價和油資要開很久才補得回來
但是如果你買車都會把通膨的預期放進去, 油價上漲的預期為什麼沒考慮?
而很明顯的, 油價漲越高, 車價和游資的差異就越縮小
不過我覺得你幾乎都有自己的看法了, 那可以說服自己就好了
: ※ 引述《Anran (安然納米)》之銘
: : 在投資理財中 報酬常被認為是延遲享樂所獲得的利潤
: : 買車當然有很多需要考量的情況 就不一一討論 只簡單就財務上作簡單分析
: : 1.延遲兩年買 代表你有多兩年的資金可以投資 長期投資報酬而言
: : 初期累積資金是最慢的 早兩年跟晚兩年 在很久以後 可能會有巨大的差別
這種說法是建立在你不會把資金領出來買車, 並且不靠價差獲利
真正的買進持有和長期投資, 如果是這樣的話, 那沒錯
: : 2.通常 每年錢都會變薄 兩年後買 雖然幣值看似一樣 但實際價值已變小
車子在最近一兩個世代的價格其實沒什麼太大的變化, 甚至還略為降低了
可以去分析Toyota Premio到現在的Camry車價
配備升級不少, 車價卻並沒有相對程度的提升
這跟電腦一樣, 十年前的電腦比現在慢很多, 但是還比較貴
的確相同金額的購買力下降了, 但是有些東西的價格並沒有跟上通膨
甚至還因為科技的進步, 量產的cost down以及轉往低薪資國家設廠而降低
不過, 如果你買的是日系車, 現在買會比較划算, 那是因為日幣升值
最近日系廠要開始調高車價了
: : 3.科技進步很快 當油價越高 省油的性能也會提高
: : 現在很多油電混合車 一公升都可以跑到三十公里以上
: : 兩年後 也許電動車也大量生產了
: : 如果不是高油價 那也許是其它方面的性能也會提升(但不一定比較耐用)
這就是一般3C產品所謂的早買早享受, 晚買享折扣
只是你晚買可能享受的不是折扣, 而是新一代的技術
: : 4.理論上 隨著時代的進步 通常兢爭者會越來越多
: : 所以價格應該會越來越便宜
現在的競爭者不多嗎? 但是大車廠的趨勢其實是要整合資源的
: : 對於買車 我認為若沒有必要 可以儘量的延後
沒必要的話應該是根本不用買
2.0的稅金一年多少? 然後算算看可以搭幾趟計程車從忠孝東路一段頭做到七段尾 XD
: : 車子落地就八折價
: : 加買保險 保養(一開始可能都會在原廠保養 花費驚人) 加一些支出
: : 還有第一年的折舊
: : 幾乎可以價值幾乎腰斬
: : 以上供大家研究^^
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