→ AngeLucifer:LT是超越極限的過彎最小角度, 一般過彎時壓線應該算過 03/31 03:32
推 AngeLucifer:彎失敗, 但LT是以邊線為跳板, 角度甚至比賽道本身還小 03/31 03:34
→ AngeLucifer:同時因為是三度空間的位移,平面上的對手無法阻截 03/31 03:35
→ AngeLucifer:個人見解 03/31 03:35
→ stanley0116:過彎加速被破解的方式..是降低風見進入彎道的速度嗎？ 03/31 07:28
推 sylviehsiang:過彎加速是爛翻譯 不過就是甩尾嘛 drift 漂移!!! 03/31 14:07
推 RASSIS:LT應該是風見決定從外側飛還是內側飛 03/31 15:10
推 xvid:動畫看看就好 根本無視慣性定律-.- 03/31 16:24
推 ecknair:"加速"過彎是錯的 基本上只是比一般人入彎時更晚剎車 03/31 16:55
→ ecknair:然後製造打滑甩尾使車頭強行轉向再加速衝出去 03/31 16:57
→ ecknair:至於LT根本就無視慣性了 只能想像他飛起來後不受地面摩擦 03/31 16:58
→ ecknair:力轉向的極限 利用空力把車體轉彎後再落地..不用太認真XD 03/31 17:00
推 ForceEdge:LT不就飛機打賽車 (1s 04/01 00:38
→ jtorngl:過彎加速究竟是？inertia drift不是慣性滑行嗎？ 04/03 02:23
→ jtorngl:記得double 1風見初用時，賽評就有提到是rally賽的技巧 04/03 02:25
→ jtorngl:然後菅生修有提到這有一個致命缺點，是輪胎的磨耗嗎？忘了 04/03 02:26
→ jtorngl:至於線路，一般都會是守內線，除非對方速度快到可從外線超 04/03 02:27
→ jtorngl:或是有左彎後又接右彎，導致內外線瞬間交換 04/03 02:28
→ jtorngl:不過我沒看F1或rally，所以對現實的賽車也不是很懂 04/03 02:28
→ jtorngl:只有在看MotoGP，F1就只是外行人看熱鬧有轉到才看一下 04/03 02:29
→ jtorngl:而LT這種神技，基本是就是編劇說了算-_- 04/03 02:31
→ jtorngl:至於drift一定是滑到外側嗎？拓海好像都沒滑到對向車道過 04/03 02:36
→ jtorngl:可以去看SIN最終戰，最後三圈剩二次boost時到最後一彎前 04/03 02:38
→ jtorngl:這短短三圈難得沒看到風見用LT，而是激烈的線路攻防戰 04/03 02:39
→ jtorngl:可以看到有一幕是兩車並排這彎外線到下一反向彎就變內線了 04/03 02:40
推 vesila: 印象中送豆腐的沒滑到對側車道是利用水溝....y 04/05 09:32
→ vesila:而山道甩尾是要快又沒辦法的選擇 甩尾一定會比一般轉彎得慢 04/05 09:33
→ vesila:不然你看F1會變成D1 甩尾是在摩擦力不足的時候要快速轉彎的 04/05 09:34
→ vesila:權宜之計 你看Rally的路就知道 摩擦力真的不怎麼行 輪胎根 04/05 09:35
→ vesila:本就抓不住 不用甩尾是過不去的 F1是有那變態的下壓力造成 04/05 09:36
→ vesila:輪胎循跡都超級無敵好 所以他們灣道都不大會失控 其實 04/05 09:38
→ vesila:甩尾=失控 只不過可以救得回來的失控 但絕對不是常態 F1你 04/05 09:39
→ vesila:失控後秒速和輪胎就不知掉多少了...... 04/05 09:40
推 vesila:當然CF裡面的我覺得看爽的就好 不用太討論就是了 04/05 09:47
推 RASSIS:CF真的只是看爽啊XD 04/05 15:38
→ jtorngl:我的想法是，慣滑是比對手減較少的速，進灣速相對就比較快 04/05 22:10
→ jtorngl:在可控制的打滑下出灣，速度還是比對手要再加速來的快 04/05 22:11
→ jtorngl:而不是過灣加速這種莫名其妙的翻譯吧 04/05 22:12
→ jtorngl:拓海對中里毅時，進灣時中里時速約90，拓海則是破百 04/05 22:13
→ jtorngl:所以高橋啟介說這種灣還用破百滑行是腦袋有洞嗎XD 04/05 22:13
→ jtorngl:而當時也提到拓海都靠滑行而盡量減少煞車失去的速度一直 04/05 22:15
→ jtorngl:維持速度，不然速度掉了要再加速就會慢了 04/05 22:15
推 jackielee:與其說是維持速度 我更覺得是維持引擎轉速不掉下去 04/06 03:35
推 vesila:樓上正解!! 是為了保持engine輸出峰值 04/09 09:46
推 mpCGL:jackie+1，有玩過賽車遊戲，就知道過彎時維持轉速很重要 04/09 19:48
推 AFJ:如果慣性有加入，那lifting之後就....幽默了 04/15 10:49
推 cool10528:風見到後期連外側都可以LT了@@ 07/01 20:28
推 bov123456:記得當初奈特說這招的缺點是輪胎會磨損過快 但發現在 12/31 17:23
→ bov123456:sin裡風見不知道用了多少次 也沒看他常跑維修站 12/31 17:24