推 roy0204758: 推一下 長知識了 11/15 17:28
推 andystupid: 推 11/15 18:07
推 chienjr: 推 11/15 18:18
推 peterw: 推,長知識 11/15 22:41
推 Enrik: 工科外行問一下,要加轉速不是只能加大出力(壓力提升)或是 11/16 02:38
→ Enrik: 減少阻礙(輸出下降)嗎?這樣不會爆炸或是輸出過低嗎? 11/16 02:39
這問題問得不清楚,試著回答看看吧
假設您指的是初級的渦輪葉片轉速跟效率問題,透賓機的渦輪葉片效能是看氣阻面積
問題,壓力小氣組面積可以增加來提升攔阻的動力。增加氣阻面積可以從葉片橫斷面
與攔截面著力,但是古代的冶金技術雜質多,不確定因素大。因此直徑不宜太大,免
得端受力過大(離心力)而斷裂。故受力面積的增加可以從增加葉片數與並聯渦輪數去
考量。又,由於冶金工業較差,鍋爐承受壓力能力也較差。因此,可以考慮較低的壓
力與小而多鍋的方式。但是這樣一來扭力就會受到影響,低壓爭氣的結果勢必要靠渦
輪的增加直徑,但增加直徑就要避免高速旋轉,因此這會是設計工學上的取捨藝術。
至於整體的輸出與扭力問題,一則是渦輪的動力取得,另一則就是減速機構的問題,
總之,明輪動輪的轉速需求基本上在江河上是5~20RPM海上則是5~70 RPM。 基本上減
速齒輪組以343(7X7X7)倍的話全速只要6860RPM(20X343) 2401(343X7)的話則要48020
RPM,這得看能從鍋爐攔到多少扭力來決定。(但是,不覺得可行性增高很多?)
推 h73o1012: 還在念工科表示 有種東西叫做減速(升扭矩)機 11/16 23:11
是滴,透賓機的核心轉子本來就高轉低鈕的東西。靠著氣流速度與高轉速來減少磨損
與掩飾耐用性與強度問題,因此輸出端是要靠牢靠的減速機來支撐的,也之所以我提
到要有滾珠軸承的原因 :前一極可能還可以靠著轉速使用浸潤潤滑,第二級以後不靠
珠軸可靠度應該很有問題。
另外,因此而量產的珠軸還可以先賣給馬車使用,用來賺取科技樹發展的資金 ^.^
※ 編輯: WolfLord (1.167.194.97), 11/17/2014 01:19:56
推 h73o1012: 哇靠,原來我手上一顆25的爛軸承在古代是高科技逸品!! 11/17 15:16
推 h73o1012: 另外,不知道中國早期到底能不能造出行星齒輪系統,那 11/17 15:22