[討論] 判決書部分節錄

[dwt ( 低調)]

我把我翻完的先丟出來好了
不然大家有很多討論都是憑空臆測
原本我想要全部翻出來在一次丟上來
但是看來沒那麼快    =.=a
實在太雜了

我很多都跳過
14頁中我只挑我認為我比較感興趣
大概是重點的
有錯要告訴我
因為看到眼花了    @@
真是有夠多
原文在此
http://www.fia.com/resources/documents/17844641__WMSC_Decision_130907.pdf

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第三頁開始提到這次聽證會
有哪些重要的證據讓MCLAREN被判有罪：


當前幾天FIA給麥隊車手最後通牒，要求配合調查交出有關間諜案互相聯絡的所有資料（
包含EMAIL等）。Hamilton選擇回復並無收到任何F隊資料；Alonso跟De La Rosa交出所有
跟間諜案有關的emails證明M隊確實持有秘密文件並拿來使用：

1. 車身配重：

2007/03/21 9：57 DE LA ROSA寄給COUGHLAN的信：
Hi, Mike，妳知道紅車的配重嗎？妳如果有的話對我們模擬測試會很有用。多謝。
 Pedro (我明天會模擬測試)

之後DE LA ROSA證實COUGHLAN以TEXT MESSAGE（手機簡訊？）回復了非常詳細的F隊配重

2007/03/25 01:43 DE LA ROSA寄信給Alonso
詳述了F隊車身配重（精確到小數點後2位），還有澳洲站F隊2位車手的車子調教設定。

2007/03/25 12： 31 ALONSO回復（因為他們所在地不同，有時差）：
這車身配重讓我很驚訝，我不知道這情報可不可靠，但是至少很詳細看起來很真。然後就
討論紅車跟銀車配重的比較。


2007/03/25 13：02 DE LA ROSA回信：
所有的資料確實都從F隊來的而且十分可靠。來自NIGEL STEPNEY前F隊總機械工程師，我
不知道他現在頭銜是啥。他就是那個之前告訴我們KIMI澳洲站會在第18圈進站的人。他跟
Mike Coughlan很要好（我們的總設計師），所以告訴他。

判決書中說道，De LA ROSA向FIA表示，之後因為車子設計差異太大，所以之後並無使用F
隊資料測試模擬。但是他並無詳細解釋原因，而且如果不重要卻在收到配重幾天後還與
Alonso討論配重不符合經驗法則


2. 彈性翼與空力平衡：
同樣在3/25 DE LA ROSA的回信中也明確表示他們測試了F隊的彈性後尾翼，其會在
250KM/hr時速上下做精確的改變。

3. 胎壓：
25日的email中，De La ROSA也談到F隊使用某種特殊氣體灌入輪胎內，可以降低輪胎內氣
體溫度跟起泡現象。信中也談到"這很容易，我們也應該來試試看"

Alonso回信：這非常重要。F隊測試了一些很不同的東西。也許這就是關鍵，我們要優先
測試這個。

De La Rosa回信道：我舉雙手同意，我們必須儘快測試這種氣體在輪胎上。

判決書指出，雖然De La Rosa雖然表示這只是他的想法並未與隊工程師談及，而De La
Rosa也指出Bridgestone 工程師懷疑不同氣體真的有如此大的差異。雖無確切證據指出隊
有無測試此種氣體，但是依據經驗法則判斷，測試車手不太有可能只是夢一夢而不付諸實
行。

4. 煞車系統：

麥隊所得到的煞車資料，F隊已經確認雖非完整卻很精確。而結論是兩隊設計很相近(由於
設計機密，判決書中並無詳細說明)

5. 停站策略：
雖然最後KIMI在澳洲站是第19圈進站，但是這讓De La Rosa相信所有機密資料是可靠的。
巴林站時麥隊也有收到對的停站資料，但是最後因為Safety Car打亂。

判決書中指出，很明顯麥隊用不合法的手段取得F隊停站策略獲得優勢，而且兩位車手也明
確收到F隊不合法的機密資料。

6. 新事證：
之前的判決是基於那780頁的機密檔案。這次聽證會則是因為發現了大量新事證，包含
Cougjlan 與Stepney之間大量的手機短訊、email還有電話錄音，這些事證由F隊與義大利
警方所提供。

然後就列出一堆上百的通訊資料
超級無敵雜
又沒有錄音帶可以聽
翻到這才剛過半第8頁
開始眼殘了
稍微掃一下
好像最後一段比較重要是結論
要看的大家可以先去看
我有空再抓重點翻
先休息去練rFactor SPA    @_@b

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 71.255.225.116
※ 編輯: dwt             來自: 71.255.225.116       (09/15 10:42)
推 missile:所以不僅個車隊 連兩個車手也加入 麥隊這樣罰算便宜了
推 AEM:這樣還能說不知情嗎………………= =|||
推 mryeh:看來ALONSO涉案很深的樣子  為何FIA保留他的積分?
→ AEM:不是說車手乖乖招供就不罰？
推 packing33:如果照判決書講的 車手早就知道了 這樣處罰算輕的了
→ dwt:判決書最後有談到判決理由，我有空在翻，車手不罰主要是FIA
→ dwt:之前就已經講配合調查者也有罪不罰，真要罰，小黑比較有可能
→ dwt:他從頭到尾都說不知情，不過似乎判決書好像也沒證明小黑知情
→ dwt:但我不能肯定  因為我還沒看完~~~
推 chasemasami:好文!
推 Jichang:小黑：Alonso都不跟我講話,,,所以不知情...
推 bobWerther:看起來車手雖然知情 但是不知道機密是哪裡來的
推 chrissuen:推。
推 valenci:覺得alonso.......幹嘛淌這渾水......
推 yngwie:令人失望~還是Kimi奪冠好了~~~XD~~~
→ yngwie:不過推好文^^!b~
推 Yanten:因為alonso對車輛了解度夠高 所以數據對他來講幫助了解車輛
→ Yanten:很大 從他過去表現就知道他很懂得車輛細部調校的技術
推 franchy:照這樣看起來M隊從中的確得到蠻大的利益，輪胎和進站部份
推 eqable:小黑也知情 文中第五點就寫了 兩位車手都收到F隊機密資料
推 zx111:Alonso....對他超失望的
推 krajicek:LH有沒有說實話？
推 dunmax:LH到了賽季後半段根本就一整個心機超重
→ yngwie:心機重應該不是突然的吧^^!~哈哈~只是有沒有被看出來而已~
推 f80242:這樣RD還可以說他們沒從中獲得利益 XD
推 elmar:Hamilton要小心，判決文3.4點寫到車手知情不報會有後果
推 zebirlin:很想罵髒話!! 這樣車手可以不罰未免太扯了~~以後都來作弊
推 MikaHakkinen:樓上別激動，F1本來就是間諜和作弊滿天飛的世界，差꜠
→ MikaHakkinen:別只在於耍笨的會被逮到，高竿的可以全身而退。
推 zebirlin:問題就在人贓俱獲了..卻輕輕放過 Alo完全沒受到一點懲罰ꨠ
→ zebirlin:這太扯了吧..判決書就寫明了Alo才是最大得益的車手阿
推 MikaHakkinen:這就是F1啊！有什麼辦法呢？
→ zebirlin:那這樣以後前四強車手可以來陰的了..反正抓到也沒事
推 MikaHakkinen:ㄜ......我只能說，F1本來來陰的就很多，差別只在於꘠
→ MikaHakkinen:有沒有被抓包，抓包了要罰輕罰重則是看FIA心情好壞
推 flyiii:玩陰的很多所以玩陰的就無所謂 ? 這什麼怪邏輯 ?
推 bgrich:樓上別激動，M大只是指出目前的現實情況(這就是人參啊~XD)
推 lwecloud:無所謂三個字是你自己加的 別把別人的話無限上綱
→ lwecloud:與其無限上綱還不如無線上網 (逃)
推 bkm1:無限上綱 VS 無線上網 ......(冷)..........XDDD
推 painkiller:阿龍嫂... 運動家的精神呢...
推 zeta:不過依照這些資料的情境,Alonso接到mail後就像FIA提出檢舉"我
→ zeta:的車隊正在竊取F隊機密！"這樣好像也很奇怪......？
推 Micccc:詳細推