推 rhchao:後面這種算法是哪來的獨門暗器= = 07/08 16:40
→ rhchao:真要這樣算為何不是直接算貨櫃重量，反而要重量件數混加？ 07/08 16:41
一、問題提出：
運送人單位責任限制，我國海商法係採件數與公斤數高者為計算之立法例。
設若符合海商法第70條第2項之情形，以89律師第三題為例，
公斤數4000KG；件數為8件；另有託運人提供之2貨櫃，其責任限制之計算方式如下：
高版擬答：
(2+8)*666.67SDRs=6666.7SDRs；4000KG*2SDRs=8000SDRs，
以高者8000SDRs為最高責任額。
http://www.license.com.tw/lawyer/exam/License/89law/business.pdf
保版擬答：(許願、於瑩合著，票據法‧海商法KEY題系列，P340，97年11月版)
8*666.67SDRs=533.36SDR(按：此應為原作者計算顯有錯誤之情形，應為5333.36SDR)；
4000*2SDRs=8000SDRs
此時應以高者8000SDRs為準。另外2貨櫃為託運人提供，
因此應再加上1333.34SDR(2*666.67SDR)，故其最高責任總額應為：9333.34SDRs
很明顯兩者計算方式有些許不同，前者係逕將貨櫃件數2計入貨物件數8計算；
後者則先計算件數、公斤數之責任限額何者高，再將貨櫃件數計入高者。
若採高版見解似乎較符合文義解釋，惟較有疑問的是，若將貨櫃僅以件數計算入貨物
件數時，計算公斤數時，即未將該貨櫃重量納入計算，似乎有違平等原則，對請求權
人甚為不利。應以何者為當？
二、問題解決：
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感謝賜教！
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