推 paulyung:這裡的輕軌是指像木柵線嗎? 木柵線運量也不低阿 59.104.31.146 05/02
→ paulyung:其實後來歐美發現平電電車有助於美化市容跟人性 59.104.31.146 05/02
→ paulyung:不過對於交通就是另一個考驗。 59.104.31.146 05/02
→ weitaivictor:應該是類似之前中央公園的輕軌吧~ 218.164.13.81 05/02
→ weitaivictor:不過路權是誰取得可能變的相當重要 218.164.13.81 05/02
→ weitaivictor:如果不是高雄捷運那個團隊取得 218.164.13.81 05/02
→ weitaivictor:以後互轉乘 公車 輕軌 捷運 就有得談了~ 218.164.13.81 05/02
推 jwph:幹麻蓋輕軌阿，公車就好了啦！202.178.173.133 05/02
推 TaiwanJunior:第一段不就說是"平面輕軌",也就是 LRT 了嗎 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:問題是--高雄夏季多颱風..只要風勢一大..架 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:空線可能會被強風掃得亂七八糟吧~~再說..依 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:高雄路面交通的混雜程度.."平面"輕軌通車後 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:問題恐怕不小..畢竟交通環境不比日本的中小 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:型都市 or 歐洲城市啊~像英國倫敦 Dockland 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:高架無架空線輕軌(採用第三軌通電)那種系統 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:甚至於中運量系統就都還可以考慮..興建地下 218.35.19.41 05/02
→ TaiwanJunior:段的輕軌也應該是選項之一.. 218.35.19.41 05/02
→ ciswww:機車整死輕軌 輕軌整死機車 218.35.30.11 05/02
推 eslite12:整私有運具一直是平面LRT的"優點" 不是缺點 218.160.49.55 05/02
推 MerinoSheep:這則消息一出 高雄市政府討論區罵聲四起....220.139.202.170 05/03
推 paulyung:颱風一年登陸總共不過才幾天，高架沒那麼脆弱。 59.104.30.186 05/03
→ paulyung:選平面不選高架應該有更深的理由，像是錢跟地質 59.104.30.186 05/03
推 TaiwanJunior:不過..平面輕軌的架空線,不比傳統鐵路架空봠 192.192.35.238 05/03
→ TaiwanJunior:線..在立柱和通電線本身的量體上都輕了不少 192.192.35.238 05/03
→ TaiwanJunior:能承受到幾級的強風..可能會是個疑問..即使 192.192.35.238 05/03
→ TaiwanJunior:颱風有時不是那麼多..但只要有一個風勢夠強 192.192.35.238 05/03
→ TaiwanJunior:的颱風掃過..可能就會有些麻煩.. 192.192.35.238 05/03