→ kougousei:不可能。 (通風排氣管線) 02/28 21:49
推 payeah:不要太苛求比較早期的車站了... 02/28 21:50
推 abc480528:讓大家都熱死就"有可能"(我只知道冷氣回風口) 02/28 21:51
原來一個月台門
還有這麼多學問啊
※ 編輯: w0420cc 來自: 211.23.73.123 (02/28 21:52)
→ abc480528:拿月台閘門跟全照月台門比才LOW吧 02/28 21:52
推 snowkyo:高捷：那我呢 02/28 21:52
→ abc480528:我倒覺得蘆洲線只差那個橫槓在我心中就是第一了 02/28 21:53
→ abc480528:橘線月台門的車門會特別塗橘色 在我看來挺不錯看 02/28 21:54
推 Howard61313:推南展站月台門+1 期待以後的路線 02/28 22:01
→ Howard61313:北車的月台閘門感覺是太厚重了 像市府站的挺不錯看XD 02/28 22:01
→ cosmic:信義線和松山線的月台門會比較偏向南港展覽館站那種形式 02/28 22:02
→ cosmic:原本後續路網的月台門都採用蘆洲線那種形式 不過捷運公司 02/28 22:02
推 YellowWolf:市府&圓山的感覺不錯 以後的半月台們都是這類的嗎? 02/28 22:02
→ cosmic:要求變更設計 02/28 22:03
→ payeah:以後的半月台門要看買到哪種形式吧XD 02/28 22:03
推 snowkyo:那新莊線是和蘆洲線一樣還是南展一樣？ 02/28 22:26
推 Howard61313:好問題XD 02/28 22:26
→ cosmic:和蘆洲線一樣 02/28 22:27
→ cosmic:東門站的橘線月台 月台門也是蘆洲線那種 02/28 22:31
推 snowkyo:東門站還搞一國兩制？ 02/28 22:54
→ snowkyo:到時候同一層月台月台門卻不同 是增加民眾辨識度嗎XDD 02/28 22:54
→ kreites:一台電車進站的時候 有一股很強大的風 那些風可以透過月台 02/28 22:57
→ kreites:的空間排掉 如果是用全罩 風沒地方排 月台門的玻璃會碎光 02/28 22:58
推 kudo070125:簡而言之要蓋這種月台門 就得一開始就跟車站一起設計 02/28 22:59
→ kudo070125:等蓋好才要加裝這種月台門是不可能得 02/28 22:59
→ kreites:其實我覺得....我根本分布出來蘆洲線和南展的月台門差在哪 02/28 22:59
→ kudo070125:不過我也很好奇 首爾一號線的月台門應該也是後來加裝 02/28 23:00
→ kudo070125:它跟台北的月台門有什麼地方不一樣的嗎? 02/28 23:00
推 Howard61313:可是kudo大，港鐵的地下路線不是本來也沒月台幕門 02/28 23:21
→ Howard61313:車站啟用好幾年後才加裝上去的嗎？ 02/28 23:21
推 pfry19855:港鐵路線加裝月台幕門有其背景，當時港鐵車站啟用已將近 02/28 23:25
→ pfry19855:30年，空調系統已經瀕臨使用壽命，而當時地鐵公司評估後 02/28 23:26
→ pfry19855:決定趁更新空調系統的機會一次加裝幕門，當然空調系統要 02/28 23:26
→ pfry19855:配合月台幕門的特性重新設計更新。 02/28 23:27
→ kudo070125:這麼說首爾一號線也是一樣囉 不然確實無法解釋為何 02/28 23:36
→ kudo070125:這些線可以事後加裝全罩式月台門 北捷卻無法 02/28 23:36
推 kojimakenta:喜歡市府站 02/28 23:40
→ Howard61313:國父館站： 02/28 23:41
推 abc480528:不喜歡北車跟忠孝復興+1 感覺好笨重 03/01 17:28
→ w0420cc:難怪每次等車都有一陣風 南港站的風特大ˊˋ 03/01 18:33
→ w0420cc:不過現在可以略過南港展 直接南港展覽館->昆陽XDD 03/01 18:33