作者chewie (大提琴夜未眠)
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標題[新聞] (溫哥華)為捷運籌資?可找企業贊助
時間Fri Jul 22 12:55:11 2011
為捷運籌資?可找企業贊助
【溫哥華訊】
July 21, 2011 09:00 AM
素里市長華特絲建議開放捷運車站讓企業命名贊助,藉以增加大溫地區交通建設
經費。(取材自CTV)
素里市長華特絲表示,捷運車站可開放企業命名贊助,藉此為大溫哥華地區交通
建設籌資。
華特絲認為,低陸平原各城市必須設法開源,全面加強大眾運輸系統,開放車站
讓企業命名贊助,總比加稅來得容易讓各界接受,否則以素里為例,由於公車捷
運系統不足,許多市民根本放棄搭乘,寧可自行開車。
華特絲舉例說,只要企業願意出資贊助,未來沿線個別車站或可重新命名為研科
傳訊站(Telus Station),或是羅渣士體育館站(Rogers Arena-Stadium
Station )等。
這種開放車站讓企業命名贊助的作法,在美加兩地都有先例。AT&T電信集團贊助
費城一個車站的命名權利金為60萬美元,Barclay's金融集團贊助紐約市一車站
命名權利金為20萬美元。
在加拿大,多倫多已與派特森(Pattison)戶外廣告公司達成協議,接受企業贊
助命名,未來幾個月內,當地地鐵系統車站將陸續更名。
華特絲表示,開放車站企業命名贊助「一定有人不高興,但相信他們更不喜歡加
稅」。不過,就算大溫市長理事會同意研擬這種新作法,它也不會取代理事會先
前把每公升汽油稅調漲兩分錢的決議。
華特絲也強調,汽油稅調漲兩分錢每年可讓交通局增加4000萬元歲入,但並非全
數投入捷運長青線,也會用來改善、擴建「一個更廣泛、緊密且財政健全的交通
網路」,大溫地區所有居民都可因此受益。
華特絲說,素里打算透過輕鐵系統(LRT),結合現有的捷運和公車系統,在該市
各個商業中心之間建構一個完整交通網,從而減少市民開車機率。
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