推 junglewen:這篇有點出問題 任何轉乘我都是會考慮到基本里程的票價 08/01 19:47
※ 引述《mrts (Metro)》之銘言：
: 台北捷運一天運量高達150萬人次，不少人都是在捷運與台鐵中「流動」。但搭淡水線
: 欲前往板橋或南港的旅客常有不知「搭捷運還是火車好」的困擾，有捷運族就疾呼，
: 台鐵與捷運應「跨界」合作，在共站車站提供彼此的即時程車資訊，讓旅客不用老在
: 兩者間「掙扎」。
: 搭淡水線要前往板橋及南港的旅客，常會在捷運與台鐵間決擇，雖然台鐵易誤點，但在
: 「正常」情況下，前往板橋及南港，可直達或僅停1站:但若搭捷運從台北車站至板橋，
: 要停4站，前往南港，更要停9站，還得跟前往東區及市政府的人潮擠。
: 網友shter在台大批踢踢(ptt)鐵道版建議，在台北車站、板橋等捷運站的付費區內能提
: 供台鐵列車即時乘車資訊，可以方便旅客選擇要轉乘哪一種交通工具。
: 「只要對旅客有幫助的事，我們都願意做!」台北捷運公司總經理譚國光對此正面回應，
: 但唯一要考慮的就是技術是否可行的問題。他說，捷運公司很樂意與台鐵及高鐵合作，
: 一起把服務做得更到位。 (記者蔡惠萍)
: 20110801 Upaper 2版 ，以上是我逐一打字的，有錯字請告訴我^^
只是若以票價來算
我會直接轉板南線
也很少有乘客還會在這兩者中猶豫的
大部分的人都是一開始就已經決定捷運到底 or 出來轉台鐵
票價部分的話由於捷運遞遠遞減制
從淡水線任何車站進站就已經有基本票價20(16)元
去轉台鐵等於是又收了一次費用
由於捷運付過基本費後，里程遞增不會導致票價突然增加許多
但轉台鐵就整個重來
因此除非到目前捷運還沒通到的台鐵車站 (目前看來，板橋-南港應該只有松山而已)
不然選擇捷運到底應該是便宜又比較能掌握的
尤其往板橋方向，比南港方向會更明顯
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沒有拆不散的家庭，只有不努力的小三
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