[新聞] 微笑單車慘賠 市府擬擴展 議員喊不

[Seki (END TRAP)]

微笑單車慘賠 市府擬擴展 議員喊不

〔記者劉榮／台北報導〕台北市九十八年八月起，由捷安特贊助，在信義區試辦U-Bike微
笑單車，但兩年多來，由於租借手續及門檻過高，租借量嚴重下滑，每輛車平均一天不到
一個人租借，北市府交通局卻打算擴大招商，打造全市的自行車租借系統，在台北市捷運
站再增設至少一百六十二個據點，預估七年還要再砸二．三億元。

但台北市議員陳彥伯指出，信義區微笑單車的經營模式看不到前景，若不改變模式，廠商
只有慘賠的分，目前租借站終日乏人問津，市府再砸錢推展到全市，形同豪賭，恐怕會讓
公共自行車系統淪為另一個燒錢坑。

台北市政府交通局長林志盈表示，十月開始，已經全面調整U-Bike的租借辦法，而且只要
用悠遊卡加上一張可識別的身分證件，即可借車，希望在一○二年信義區U-Bike合約到期
前，能夠有效拉抬使用率。

林志盈表示，規劃中的公共自行車租賃系統，採ＢＯＴ招標，將鎖定捷運站、公家機關、
公園、展覽館等地點，提供五千三百五十輛自行車。

陳彥伯指出，U-Bike系統現有十一個公共自行車站，提供約五百輛自行車，但以今年一到
八月為止，每天平均只有一百七十八個租用車次，換言之，超過一半的車輛都是擺在車架
上任憑風吹日曬。

陳彥伯表示，信義區微笑單車是實驗性質的租借系統，當初若非捷安特公司出錢出力，只
憑北市府出的一千五百萬元預算，根本不可能維持營運，合約到期後，如果無法扭轉慘賠
的現況，收攤的機會相當高，即使繼續維持，台北市未來要推動全市的租借系統，也必須
面臨和微笑單車介面整合的問題。

林志盈說，台北市只會有一套公共自行車系統，市府會與未來得標廠商共同規劃自行車種
與系統，歡迎捷安特參與投標加入新系統，但如果捷安特沒有持續進行公共自行車計畫，
待一○二年合約告一段落後，捷安特要依試辦合約恢復場地。

自由時報 2011-10-16
http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/oct/16/today-taipei3.htm

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◆ From: 59.104.3.40
→ ciswww:主要的門檻還是來自於身分認證手續&不願降低租金
推 alexsh:其實臨租我覺得還好…關鍵卡在信用卡
→ danielu0601:更大的問題是你只能一直騎到下一個地方還
→ alexsh:點不夠多也是問題之一
→ danielu0601:中間想停下來還不一定找的到車位
推 kenliu100:我在世貿一館哪來的證件給我押？還是要去忠孝東路阿！
→ kenliu100:不懂為什麼就是不用記名的，計算方式也是不好...
→ kenliu100:說改到底改了甚麼呢？我只知道之前20元好用啦= ="
→ dppt:把這些經費移到公車才是王道！
推 kudo070125:制度不改只是浪費錢
→ babybearyu:如果可以讓我從市府捷運站騎車到101 時間<5min我就會用
→ yaayaa:點選的不好吧 信義計畫區是做給汽車走的 硬要加一個自行車
→ yaayaa:系統做什麼? 還不如選台大&師大週邊 大安公園 青年公園周邊
→ yaayaa:尤其是後兩者 可以利用腳踏車去服務捷運服務不到的地方
推 shter:信義計劃區不是人就是汽車, 腳踏車只有外環人行道好騎
→ shter:不過重點是可及範圍透過空橋徒步即可, 不會想再花錢租車
推 devin0329:信義線通車後 信義計畫區誰要騎單車
推 kutkin:市府才不願意認錯呢
推 bhenry1990:拿來作三線轉乘(誤很大
推 david926216:還有信義線呢 大概是忘了這條吧
推 bullfrogtwn:高雄超方便,只要用信用卡就可以,不過只有50個租貸點
推 ss60315:想租來騎 但是要身分認證 信用卡之類的 就沒卡 就算了
→ yaayaa:高雄跟台北完全不同 高雄需要腳踏車系統 不是租借系統
推 WhiteWinter:看不懂樓上的意思...
→ yaayaa:樓上 我是說腳踏車的道路/路線系統 不是腳踏車"租借"系統
→ yaayaa:就像現在的四輪車輛一樣 要的是馬路 不是租車公司
→ a5mg4n:去風景區租車都沒這麼麻煩...
→ a5mg4n:光是信用卡部分就讓很多想租的人炸了 押張證件還比較方便
→ cosmic:押證件就無法甲站借乙站還
→ goddora:其實開通卡片記名制就可以了 像圖書借閱服務一樣
推 shter:不然高額的悠遊卡押金制, 租時加扣三千退時儲值三千好了
推 akway:台北河濱公園可用悠遊卡甲借乙還 都有現成制度可以參考...