[新聞] 捷運三鶯線 經建會過關 103年動工

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http://tw.news.yahoo.com/捷運三鶯線-經建會過關-103年動工-204805861.html

〔自由時報記者何玉華、陳梅英／綜合報導〕新北市捷運三鶯線可行性研究報告書，昨天下
午經行政院經建會審議委員會討論通過，交通局長趙紹廉表示，對土城、三峽及鶯歌未來發
展有很大幫助，預計明年完成綜合規劃暨核定，民國一○三年動工，一一○年完工通車。

三鶯線可行性研究報告建議路線，自土城線頂埔站經土城中央路四段、三峽介壽路三段、橫
溪環河路，穿越三榮駕訓班西側農地，經國立教育研究院旁道路、國慶路、復興路後跨越北
二高及大漢溪，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一街，全長十三．二公里，總工程經費
約四百六十二億元，共設十座車站，包括土城兩站、三峽四站及鶯歌四站，採高架、中運量
車廂，並預留日後與桃園捷運綠線串聯。

交通局專門委員吳國濟說，昨天下午的審查會，新北市政府由秘書長陳伸賢率員出席，與會
委員討論後，原則同意通過本計畫可行性研究，明年提報綜合規劃時，應考量本計畫相關成
本、收益及與部分台鐵路線重疊的競合關係，同時擴大土地開發範圍，提升財務效益及自償
率。

吳國濟表示，總經費約四百六十二億元，其中中央分攤約兩百一十五億，市府分攤九十一億
餘元以及自償率一百五十五億餘元；昨天通過的路線大致底定，但從三峽龍田大地社區至三
峽復興路、大勇路口，地方有期待經三峽老街、北大特區的不同聲音，現行規劃以接駁取代
，第二階段綜合規劃時，在用地取得時仍有微調可能。

為搶時效並宣示新北市政府決心，捷運三鶯線雖才剛通過可行性計畫，新北市政府已同步進
行綜合性規劃，並積極展開相關都市計畫變更，預留頂埔捷運站二、三樓轉乘空間，將過去
捷運施工期間可能遇到的工程問題先行排除，目的就是希望能提早動工、通車。

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看起來從媽祖田之後會怎麼走到復興路/大勇路口這一站還是有變動的空間。也就是會走
方案By路線(北大特區設站在學成路/大義路口)的可能性依然存在 http://0rz.tw/tn08Q
ps.龍田社區在媽祖田還沒有到挖子地區的台三線路上 http://goo.gl/maps/Bd0hi

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推 silentocean:個人立場認為By案比較好，但老街那邊應該會非常反對
 其實復興路與大勇路口那站還比教育研究院那站離三峽老街還略近一點~~~
 http://goo.gl/maps/JZAWh 900公尺
 http://goo.gl/maps/LLLUN 950公尺
 所以By路線對三峽老街那邊影響不大
 比較有影響到應該是三峽的台三線中正路一帶跟橫溪地區

推 Eric1117:By案會好很多沒錯
推 kutkin:By案根本就北大線，但是北大特區人口也就3萬
推 silentocean:北大特區的人口目前3萬5，一年增加5000人，成長非常快
→ silentocean:而且北大特區的台北通勤族才是三鶯線的主力，不可輕忽
推 kutkin:但三鶯線要照顧的可不只是北大居民。
推 silentocean:這是當然，所以才說路線到底能不能兩全...
→ silentocean:至少目前Bx案的路線變成兩邊都不滿意，都得靠接駁車
推 akway:靠接駁車就會回到老問題 需要等車的族群 會不會嫌麻煩繼續搭
→ akway:9字頭公車 不然只能期待有廣大機車停車場 讓大家騎車來坐
推 kutkin:兩邊都不滿意?  這真是大誤會。
推 silentocean:kutkin可以去參加說明會，大家的反應真的是兩邊不滿意
→ silentocean:讓人擔心的就是北大居民或許未來還是會選擇搭快速公車
→ silentocean:三鶯線少了主力的北大通勤族，影響很難說不大
推 kutkin:預想中的捷運就是要像台北市那樣，我想沒有地方可以滿足的
推 silentocean:所以我才說現實問題是會跟快速公車產生選擇競爭的問題
→ kutkin:但為了這個把捷運路線塞到一側去，就把格局弄小了。
→ silentocean:快速公車站牌近、免轉車、有座位、票價低，很有競爭力
→ silentocean:應該不是偏向特定一側吧！而是有沒有兩邊都滿足的可能
→ silentocean:說明會上面老街的居民也是提出這樣的構想
→ silentocean:只是市府似乎沒有認真考慮過，但不能說沒道理
→ silentocean:當然捷運不可能每個人都討好，但現行路線確實有些問題
→ kutkin:你要滿足的範圍直徑長達2KM，如何讓所有人500M內有車搭?
→ kutkin:除非你弄成貪食蛇狀
→ silentocean:多設一站呢？北大一站？靠老街一站？平面輕軌？
→ silentocean:只設一站其實就把選擇綁死了，但我想還是有討論空間
→ kutkin:不可能啦路線你畫畫看就知道了。
→ silentocean:或是部份地下化？不知道這些構想市府是否考量過
推 oooo:搞不好比萬大線先完工
推 silentocean:不太可能啦！三鶯線還要做環差跟都市計畫變更...
推 kenf:快速公車之後走樹林交流道 民眾會養成習慣 反而不搭捷運
推 silentocean:而且快速公車還有將近10年可以發展路網
→ silentocean:光是目前就有直達板橋、台北東區、中和、土城的路線
→ silentocean:未來還有直達新店，跟醞釀中直達新莊的快速公車
→ silentocean:而且台北客運態度非常積極，不斷投資資本人力發展路網
→ silentocean:居民也越來越習慣搭乘直達公車，供不應求
→ silentocean:如果三鶯線不調整站點，只怕這些通勤族都會流失掉
推 YellowWolf:中運量系統  車廂會跟文湖線還是環狀線一樣啊
推 visa9527:說真的快速公車養成習慣後可不比捷運差
→ visa9527:類似三鶯情況的就是沒走木柵市區又繞的木柵線
→ visa9527:現在信義快公車反而成為木柵的主力之一而不再獨厚文湖線
→ visa9527:同樣的情況也會複製在開了樹林交流道後的北大
推 b99613036:怎麼又是中運量
→ cosmic:新路線大概都是中運量或輕軌了  高運量很難獲中央支持
→ s1an:願意自己出錢不靠中央出錢應該有機會高運量
→ silentocean:當初頂埔站預留轉乘樓層就是為了中運量規劃
→ hicker:不完全對 既然打定三鶯線非板南線延伸而是自成一系統
→ hicker:所以終點兼轉乘站的頂埔站自然是要預留轉乘介面
→ hicker:而轉乘介面會是現在這樣設計 跟三鶯線是中/高運量關係不大
→ hicker:倒是跟三鶯線是地下還是高架關係還比較大 現也決定是高架了
→ silentocean:不過三峽要走高運量實在不容易...
→ mykorianda:kutkin大概不知道北大特區旁那整塊農地  20年內將會
→ mykorianda:像北大特區那樣發展吧.....  走Bx簡直是霉遠見的做法
→ mykorianda:即便連By案都還有修正空間   因為大柑園地區
→ mykorianda:在三鶯線規劃時  都還是農地  禁限建   所以捷運也不可
→ mykorianda:能直直的穿越   現在都要解編了   整個路線在三峽區有
→ mykorianda:很大的檢討空間   不過難題在於環評都過了
→ mykorianda:事實上  不會有人想要多事重來一遍
推 kutkin:    但很明顯地走By就是個偏案。
→ kutkin:    很有發展空間=未知數
→ mykorianda:你想太多了.........社子線表示
→ mykorianda:機場捷運表示
→ mykorianda:有發展空間  總比  走山邊確一點發展空間好
→ mykorianda:農地解編就是進行都市計畫前的第一步驟   解編後
推 kutkin:    所以機場捷運給人笑，有站無路耶。
→ mykorianda:都市計畫的程序一動  你就知道了  甚麼是"偏案"??
→ mykorianda:那是都市計畫配合的問題  並非沒有都市計劃好嗎
→ mykorianda:捷運系統和都市計劃根本是分不開的
推 kutkin:    哈，程序動了是萬靈丹嗎?  放著現有的三峽居民不管
→ kutkin:    跑去做所謂很有發展空間的By
推 mykorianda:放著現有的三峽居民??   喔   你要那麼偏激我也沒辦法
→ mykorianda:鍵盤規畫師囉~
→ kutkin:    又來了，講一講就開始針對人了。
→ mykorianda:??  我說是鍵盤規畫師   不過不懂都市計畫就評斷
→ mykorianda:那還滿可怕的
→ mykorianda:當初規畫走的路廊   可以有一個新的方案出來
→ mykorianda:就是走學成路(By) 然後轉三樹路   再轉復興路(B)
→ mykorianda:或許是一個折衷的做法
→ mykorianda:我個人只是認為  以現在北大特區的發展速度
→ mykorianda:推估未來大柑圓的發展速度   所以認為By方案比較有前瞻
→ mykorianda:性    但是地方壓力一定希望進三峽市區
→ mykorianda:不過我怎麼看地圖  我都覺得  By案前面走北大特區
→ mykorianda:經過三樹路彎道現在的Bx路線  兩全其美  對於未來
→ mykorianda:的發展也有相當的助益    不管怎麼樣
→ mykorianda:都可以避免掉走介壽路那端山邊沒有發展潛力的路段
→ mykorianda:不走介壽路  改走大柑園  也不會影響到舊市區
→ mykorianda:民眾的權益
→ mykorianda:http://ppt.cc/-eLJ   大概是這樣  我只是覺得那大片
→ mykorianda:尚未都市計畫的可發展區 不應該忽視
推 coffeemilk:闢建柑園輕軌呢? 像是...淡海線的輕軌一樣採平面環繞
→ coffeemilk:三峽,北大特區,大柑園區,和樹林土城呢?
   這邊還沒那麼多的需求要到搞輕軌....
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