[新聞] 新一代高運量電聯車 明上線

[robertshih (施抄)]

新一代高運量電聯車 明上線
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年10月6日 上午12:06

台北捷運公司昨（五）日表示，捷運迷期待已久，標榜加入最新技術與獨具魅力外觀設計
的新一代高運量（三八一型）電聯車，目前十列車已經在台北捷運北投機廠整備待發，明
（七）日並將安排二列新型列車加入淡水新店線行列，讓旅客及捷運迷先睹為快。

台北捷運公司表示，這款由川崎重工打造的三八一型電聯車，與傳統電聯車有顯著不同，
除車頭外部整合擋風玻璃、緊急逃生門、燈具成為較圓弧流線造型，及增加車體下緣護裙
板的現代化動感設計外，更新增液晶螢幕旅客資訊顯示器等設備，並將無障礙空間納入規
劃，全車風貌肯定讓大家驚艷。

台北捷運公司進一步指出，三八一型電聯車頭、尾車廂預留了安裝自行車架及行李架空間
，俟未來信義線及松山線通車，台北捷運遠期路網成型時，可彈性進行安裝。現階段，台
北捷運公司將先於該預留空間設置博愛座，服務需要座位的旅客。

回應記者詢問，台北捷運公司行政處新聞課長凌啟堯表示，由於捷運迷都很期待，因此周
日起先安排兩列加入淡水新店線營運，至於其它八列陸續會上線。至於甚麼時段比較容易
坐到新的列車？凌啟堯回說不一定。他提及，日前北投南勢角線最後一趟列車，甚至有網
友從七時起就前往守候，因此，若他們知道新的列車要上線，是有可能一早就去等候。

http://tinyurl.com/8z7ubm5

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.112.24.141
推 pikakami:川崎啊  還真多
推 colin79813:北捷已經快10年沒有買西門子的車了
推 pikochu:西門子在使用經驗上比較...硬?不知怎麼形容@@
→ ultratimes:高捷表示：西門子用爽爽，用五年了還能倒打381
推 Howard61313:高捷的西門子列車很棒啊
推 raincsmu:用了五年打倒381?  到底好在哪裡? 我搭高捷怎麼沒有感覺?
推 Chungli28:新加坡也是日本車為大宗,西門子少數,無人高運量用亞斯通
→ ultratimes:http://www.wretch.cc/blog/mrt6804/22830952
→ ultratimes:這篇裡面有人介紹高捷列車
→ ultratimes:另外還有車廂連接處，高捷真的做得不錯，381我不知道
→ ultratimes:至少371完全鈴木...
推 chriter:是川崎的車太爛還是北捷買大低階
推 cgy:高捷是德國進口阿XD 車輛採購上比北捷就貴很多
→ Howard61313:之前不知在哪看過是奧地利？不知有沒有記錯
→ pfry19855:西門子是高捷股東之一
推 yuliwang:高捷和C341(還是321)是西門子奧地利工廠產品
推 yoshiringo:高捷好漂亮喔= =
推 globalhawk:漂亮是一回事 好用是一回事... 西門子比較重 比較耗電
→ globalhawk:還有手冊有地方沒寫好...
→ globalhawk:雖然說北捷的車...我也比較喜歡西門子的部分內裝
推 cutec:看過高捷電聯車的一些設計再對比當時的售價, 其實不難發現西
→ cutec:門子賺很大...有的設計幾乎過時了還是照用不務...
推 pikochu:樓上說到重點了XD  看起來好看跟用起來好用是兩回事...
推 ultratimes:車子重，但相對來說也很穩XD 感覺321像坦克一樣
→ ultratimes:371就有點飄飄的