→ hicker:備車量估10%之外 還得考慮到定期進廠檢修的量 04/18 19:24
→ ultratimes:那這樣中和新蘆線等於不用維修了啊XD 04/18 19:28
→ ultratimes:33列尖峰幾乎要全部投入耶，不知道其它型能不能跑橘線 04/18 19:29
→ ultratimes:畢竟橘線月台門在北捷高運量中算是獨一無二 04/18 19:29
推 SHR4587:未來371-3應該可以撥個幾列給橘線使用 04/18 19:57
推 colin79813:綠線就算沒有區間車，並不需要到29列 04/18 21:17
噓 colin79813:之前有一篇文獻資料早已經提出來了 04/18 21:19
→ colin79813:補推回來 04/18 21:21
推 colin79813:另外還會再造一輛549/550，至於給誰用未知 04/18 21:24
推 colin79813:我記得橘線也無法使用371-3跟381？ 04/18 21:26
推 colin79813:如果車真的不夠，是否381的車還要造3-5列？ 04/18 21:33
→ jasonlin0630:為何橘線也無法使用371-3跟381？ 04/18 22:15
→ ultratimes:月台門的關係 04/18 22:31
→ jasonlin0630:371-3跟371-4有差這麼多喔??? 04/18 22:37
推 SHR4587:我記得不是小改而已嗎? 04/18 23:48
→ Chungli28:搭配的車載號誌設備問題,跟車子本身無關 04/18 23:56
推 tw3781:橘線也有非原始的全罩月台門阿~~到底是什麼因素阿?? 04/19 00:27
推 colin79813:聽北投的司機說北投大安確定，因為車不夠 04/19 00:44
→ colin79813:但是我很懷疑此說法，因為381還有11列可用 04/19 00:45
→ gishileh:就只是捷運公司想開區間車...車其實每條線都夠 04/19 01:48
→ ciswww:上線率建議抓85%就好 04/19 02:51
→ ciswww:例如板南線42列車，乘上85%就只剩35.7了，與本文算的34很近 04/19 03:03
→ ciswww:而且本文還未計入折返時間 04/19 03:05
→ colin79813:所以橘線用33列到底夠不夠 04/19 03:51
→ ultratimes:有計折返時間，所以才要+1啊 04/19 08:33
推 linn0619:首先,蘆洲跟新莊備車基本上只有各一列499及498 04/19 11:56
→ linn0619:現在時刻表早尖調整到2:50,蘆洲已沒放備用車 04/19 11:58
→ linn0619:有需要調車手會立刻從機廠拉出來 04/19 11:59
→ linn0619:所以早尖實際在線上可能約27-29部(沒實際算過) 04/19 12:02
→ linn0619:不過早尖機廠常常空蕩蕩是真的 04/19 12:03
→ linn0619:下週平常日早上再去算 04/19 12:05
→ ultratimes:北頭大安和北投象山所需列車數不會超過2列 04/19 13:56
→ ultratimes:甚至正常情況下所需列車才差1列而已，哪可能是車不夠 04/19 13:57
推 colin79813:哪來的498跟499？ 04/19 19:43
→ colin79813:371-4目前只到465/466而已 04/19 19:44
推 linn0619:499是蘆洲備用車的"車次",498則是新莊,不是車組編號... 04/19 23:44
→ linn0619:嚴格來說,498是放在迴龍,不是新莊.. 04/19 23:47
推 linn0619:今天數了一下,早上八點中和新蘆正線上一共有30部車 04/21 23:52
→ linn0619:板主算的真準,給個讚!! 04/21 23:53