→ chewie:這個倒是可以討論 捷運車輛的監視器其實一些是日後加裝的 05/22 23:53
→ chewie:可能只具單純存證功能 另外也是要靠司機員人工轉述車上情形 05/22 23:55
→ chewie:倒是倒數第二段的紀錄還原了行控很快就知道並做出反應 而且 05/22 23:56
→ chewie:....就算同步知道 恐怕也來不及做什麼 哎呀 05/22 23:56
→ sydwuz:監視器要與行控連線…大概只能經由行動通訊的線路傳了 05/23 00:41
推 kenliu100:順便監控大家的行為 05/23 00:46
推 payeah:請問連線了之後誰來專門監看？這麼多隻鏡頭，可不是少少幾 05/23 00:51
→ payeah:個人就能同步監控。 05/23 00:51
→ payeah:讓司機員能即時反映，可能比較何乎成本效益。 05/23 00:53
推 a47929:不懂北捷哪裡處理慢半拍？！進站馬上就值班人員來處理，警 05/23 00:56
→ a47929:察也在發生事情的10分鐘內趕到，發生的當下是在行車時是要 05/23 00:56
→ a47929:如何搶救… 05/23 00:56
→ DongRaeGu:算了吧 沒出事監看就罵你警察國家 出事了又怪你為啥不看 05/23 00:56
推 payeah:CCTV的用途，還是以事後搜證為主，即時監控所耗之人力工時 05/23 00:56
→ payeah:，可以數數有幾隻鏡頭，得放多少人來輪班監看。 05/23 00:56
→ DongRaeGu:我覺得北捷處理得很快了 台灣人就愛雞蛋裡挑骨頭而已 05/23 00:56
→ DongRaeGu:我不認為需要為了單一事件去付出那麼高的社會成本 05/23 00:57
→ DongRaeGu:這麼說吧 雖然發生這種事很遺憾 但是真的不值得為了這種 05/23 00:57
→ DongRaeGu:根本極度難以預防的狀況 大幅增加無形與有形的成本 05/23 00:57
→ DongRaeGu:你真的裝了 真的每台車配一位警察 就一定不會發生？ 05/23 00:58
推 payeah:而且監看CCTV畫面真的是很無聊的事情...... 05/23 00:58
推 canandmap:推D大，北捷遇上這事也是頭一次，這樣的處理已經很快了 05/23 01:02
推 payeah:以第一次碰到而言，已經算是應對很快的了。 05/23 01:04
→ weichen88:再次驗證社會的亂源就是媒體以及無知的名嘴和政客 05/23 01:18
推 karans:媒體是不是認為按鈕一按，不管列車在哪，都立刻要有捷運警 05/23 01:18
→ karans:查從天而降，突然現身在車廂內來拯救大家？ 05/23 01:19
推 payeah:而且媒體名嘴以為有連線至行控中心就等於有實質監控嗎？ 05/23 01:22
噓 apek:連線了 然後呢? 行控看到了能瞬間傳送到車廂裡嗎?還是得到站 05/23 01:50
→ apek:處理 那跟現在有什麼不同 = =? 再次證明媒體跟政客就是亂源嘛 05/23 01:53
推 Killercat:....三立是點出了什麼問題啊？這根本不是問題吧? 05/23 02:37
→ kutkin:沒什麼 只是鄭嫌差點可以換車，繼續他的"工作"而已 05/23 04:37
→ kutkin:萬一他換車成功，是不是又有人受害。 05/23 04:38
→ ronalud:差點可以換車？ 鄭嫌本人來現身說法嗎 05/23 04:40
→ abc480528:差點是差幾點? 車又在哪? 05/23 04:48
→ kutkin:影片很清楚，要不要去看一下影片? 05/23 05:02
→ kutkin:剛好另一個月台就有車進來 05/23 05:02
→ YannRu:這新聞是自打嘴巴 一下說按了無人回應 一下又說司機有問了 05/23 05:20
→ YannRu:是旅客無回應 05/23 05:20
→ YannRu:所以沒回應的是旅客並不是司機好嗎！玩文字遊戲可不可以不 05/23 05:22
→ YannRu:要玩到誣衊司機清白？ 05/23 05:22
→ kudo070125:猶記前陣子討論到捷運監視器問題的時候還有人嗆為什麼 05/23 08:05
→ kudo070125:搭捷運還要被監控行動 現在馬上話鋒一轉了吧 05/23 08:05
→ ultratimes:當時除了事故列車外，應該有乘客同時通知對面列車 05/23 09:08
→ ultratimes:不准把車開出江子翠站 05/23 09:08
→ ultratimes:當時的情況就算使出檔門哥大法，都不會有人怪你 05/23 09:09
推 ids93216:我覺得未來可以用4G做即時影像回傳 05/23 10:12
推 akway:即時影像很耗人力跟資源 北捷應該沒辦法 05/23 11:03
→ akway:監視器主要用途用來存證居多 監控只是附加 也不一定有人看 05/23 11:07
推 Nightsbug:即時監控? 不太可能，再者北捷多少輛車，沒那個經費玩這 05/23 14:50
推 kudo070125:接下來就會有人說"人命難道可以拿錢來衡量嗎" 05/23 15:10
推 zimt:老實講 就算監視器看到又能怎樣? 在列車進站前除了看轉撥 也 05/23 17:07
推 zimt:沒辦法做其他事 05/23 17:13
推 asdfghjklasd:即時並不會多耗人力跟資源,, 05/23 21:10
→ asdfghjklasd:只是要花錢 05/23 21:10
→ asdfghjklasd:那並沒有多難 05/23 21:10
推 http60101:別說捷運的監視器 我覺得路口的監視器可能一個人監看 05/23 22:07
→ http60101:100多個畫面或著很多監視器畫面根本沒人在看 05/23 22:08
→ http60101: 者 05/23 22:08
→ http60101:這樣不也是形同虛設!? 05/23 22:08
噓 peter700:移動中的列車,可以即時傳送CCTV到行控中心,你當北捷有外 05/23 22:12
→ peter700:星科技嗎？ 05/23 22:12
推 asdfghjklasd:誰跟你說即時監看只能用人看?? 05/23 23:17
→ asdfghjklasd:虛的那個人你技術強嗎?通信並不難,難的要花多少錢 05/23 23:17
推 jal:日本的地下鐵，如果是單人操控，在駕駛室裡倒是會在每站進站後 05/23 23:18
→ jal:取得該站的監視畫面，並在離開站體一段路之後畫面才會消失 05/23 23:19
→ jal:也就是說無線傳輸是有可能的，但是長途移動中的傳輸是有困難的 05/23 23:21
推 asdfghjklasd:長途高速移動中,不能使用Wifi 技術,要用別的技術 05/23 23:25
→ asdfghjklasd:高鐵最近在弄一個東西,在300公里還能讓你用wifi上網 05/23 23:25
→ asdfghjklasd:技術不是問題,而是花多少錢跟配套 05/23 23:26
推 flew:接下來是不是台鐵高鐵飛機都來個即時連線監視器了？ 05/24 02:46
推 asdfghjklasd:別無限上綱 05/24 03:05
推 dotZu:即時監看當然是要人去看吧，不然畫面傳過去沒人也沒意義 05/24 20:40
→ dotZu:這又不是畫面傳過去就好了，所以我覺得即時監視意義不大 05/24 20:41
→ dotZu:因為還是要多耗人力去看那個傳過來的畫面啊 05/24 20:42
推 asdfghjklasd:現在已經可以進步到可以大部份不用人看了.... 05/24 21:09