[新聞] 避免重蹈覆轍 綠委籲勿刪交警指揮權

[chewie (大提琴夜未眠)]

避免重蹈覆轍 綠委籲勿刪交警指揮權

新頭殼newtalk2014.05.22 林朝億/台北報導

鑑於北捷殺人事件，民進黨立委管碧玲今(22)日於立法院內政委員會質詢時指出，
北捷慘案從司機員通報行控中心至列車抵達江子翠，仍有108秒(近兩分鐘)的時間
可集結警力與醫護，卻因安全指揮體系遭切割而拖延了援救黃金時間。她明天立
法院將三讀的鐵路法修正案第8條，也因警政署不肯放出指揮權，由運輸管理單位
統一指揮，恐將重蹈北捷案之覆轍，因此她已要求黨團先拉下協商，呼籲交通部
及內政部再仔細評估協調。

管碧玲表示，不希望這不幸事件的討論被簡化為警力不足的問題，畢竟警察非萬
能。她指出，兇殺發生時，捷運列車司機員在4點25分04秒通報行控中心、行控
中心在4點26分00秒通報捷運警察，以致列車在4點26分52秒抵達江子翠站時，警
力與護根本來不及立即在列車旁守候、制伏兇手並急救傷患，任憑鄭捷在月台晃
蕩繼續行兇、傷者自行求救逃竄。

她指出，捷運警察是於4點28分才再通報江子翠分局，但真正的警力抵達卻是由
民眾透過110報案趕來，這段期間都是靠民眾互助自救。從司機員通報到列車抵
達江子翠仍有108秒，若指揮權統一，就有可能降低傷害。

管碧玲表示，北捷坦承行控中心的權限就只能通報捷運警察，指揮調度被切割成
兩段，這是因為「大眾捷運法」規範專業交通警察受該地方主管機關指揮，因此
行控中心及捷運警察都沒有指揮權，必須再通報地方警察。地方警察如何能掌握
列車、車站狀態、站務人員與設備配置？這樣切割指揮的制度設計恐才是問題所
在。

管碧玲說，同樣的制度將在「鐵路法」複製，未來台鐵與高鐵恐都將面臨類似危
機；原本行政院版的鐵路法修正案中，交通部已決定在第8條收回鐵路警察的指
揮監督權，亦即鐵路警力調度將統一由運輸管理單位指揮；但法案在委員會逐條
討論時，警政署遊說國民黨委員提修正案，堅持鐵路警察應隸屬警政署，推翻行
政院原已通過的版本。而鐵路法最快將在明天三讀，如照案通過則又將鐵路警察
指揮體系切割成兩段，因此管碧玲已緊急要求民進黨團明天拉下法案。

管碧玲呼籲國民黨明天勿倉促三讀鐵路法，交通部與警政署更應以北捷血淋淋的
悲慘案例為教訓，審慎評估大眾運輸系統的專業警力指揮體系，切莫本位主義而
喪失改革機會，真誠地檢討可改進的制度缺失，以安撫社會大眾並告慰無辜死傷
的人民。

http://newtalk.tw/news/2014/05/22/47560.html

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→ chewie:這個倒是可以反映前兩篇關於警察指揮體系的一部份可能問題
→ chewie:不過啦 即使站在派出所前打110報警 也是有通報轉達時間差..
→ chewie:我知道還是有民眾不滿意 就看能不能在精進整個反應體系啦
→ chewie:(個人認為即使少了108秒也不可能馬上有警消到場的:P)
→ fuxin999:跟指揮權無關吧.不管如何應讓捷警先到現場解再尋求支援
推 akway:捷運警察機動力 還是比不上地方警力阿 尤其捷運站附近多半
→ akway:都是交通繁忙之地 交通警察將是第一會到的警力
→ fuxin999:若這樣,不如捷運站交由各警區派出所管轄協調,捷警可解散
→ Lxr:不是車站歸地方警力，車廂歸捷運警察?
推 akway:解散也太過啦 我覺得幾個重點地方可以擺常駐警力 像臺北車站
推 mackywei:呃，期待一個全知全能又不管事的警察單位？
→ akway:重要是可以互相支援 統一調度
推 APM99:讓行控能打110報警就行了
→ APM99:通報問題而已
→ Chungli28:各種單位的警察本身就會互相支援
→ chewie:其實如果緊急時行控能直接以無線電調派捷運警察 就少了一些
→ chewie:層層通報的時間 現在似乎還做不到?
推 ppit12345:0416的委員質詢鐵路法第八條還是有文稿，人家是叫你部
→ ppit12345:長去跟警政署再議，免得像今天一樣警察有多頭馬車