[新聞] 捷運像雲霄飛車？ 路線遭疑「設計過」

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

林口機場捷運一帶馬上就要通車了，卻被附近的民眾抱怨，蓋的又高又蜿蜒好像雲霄飛車
，甚至有人懷疑，捷運彎來彎去是為了替建商炒地皮，連陡峭的山地都不避開，帶您解密
。


林口捷運馬上就要完工，不過現在這條捷運卻被附近民眾取了一個綽號，捷運雲霄飛車，
透過空拍畫面也許可以看得更清楚，由於林口是一個台地，所以為了配合坡度捷運也蓋的
高高低低，我們一路往前拍，捷運站就像是雲霄飛車的軌道，這一段落差最大，還左彎右
彎，當初在蓋的時候就很有爭議，而鏡頭回到地面，也可以看到落差有多大，光是這兩根
柱子就在旁邊高度卻落差兩公尺以上。


林口機場捷運線，最高的一段高度達到46公尺，有多達三公里的路線高度都多達40公尺，
其實林口有一些比較低的地方，捷運不一定要經過這些山丘，附近居民想問蓋了這麼高、
這麼彎的捷運到底是為了甚麼，簡單兩個字，房價。房仲業者：「目前這邊的房價我想三
字頭都算非常親民，當然最主要目前來看已經上看到四字頭，甚至已經上看到五字頭，他
屬於一個補漲的階段。」


有人質疑陰謀論，認為捷運是故意經過建商的地炒高房價，看看如此壯觀的結構，真的是
全台僅有，無論蓋的這麼蜿蜒用意為何，可以確定房價跟捷運一樣，居高臨下受惠的絕對
不是周遭老百姓。

http://n.yam.com/ebcnews/society/20140606/20140606338127.html



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有道理
林口四字頭 五字頭??

快追上內湖了哦
貴鬆鬆

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噓 YellowWolf:說的還真斷定
→ valkyrie3812:當初中山高選線，決定了林口新市鎮是不可分離的一部
→ valkyrie3812:份。
推 DongRaeGu:是炒地皮沒錯啊 不過冤有頭債有主 去查查路線核定時是誰
→ DongRaeGu:當總統吧
→ http60101:因為捷運沒經過我(投訴者)家
推 ciswww:本文所謂改走林口一些比較低的地方是哪裡?
→ coon182:直接打隧道的意思吧(?
推 goshfju:超HIGH的 快通車阿 我想搭
推 duodeviginti:是炒地皮無誤 省府時代就規定機捷須經由林口新市鎮
→ JCC:台灣從第一條捷運通車就被說雲霄飛車 也該習慣了
→ valkyrie3812:打長隧道跳過林口，會虧更大。
→ valkyrie3812:而且長隧道蓋了，林口到今天肯定還是搶蓋捷運。
推 countryair:不蓋這麼高，要怎麼爬上林口台地?
→ countryair:青山路段也就是A7到A6間不蜿蜒，是要怎麼蓋?
推 countryair:路線只經過不設站反而是拉低房價吧?圖中蜿蜒處根本也沒
→ countryair:設站啊?
→ Chungli28:光機場的客源本身也很難撐起一條捷運,所以才要兼顧城際
推 vesting:叫做機場捷運 就是要成人之美的 誰管你本身營運 穩就夠了
→ vesting:就是因為被路過的地方可以擋 才搞成那麼多站
→ abc480528:還真的有人想的這麼美好 以為沒事蓋個三四十公里的東西
→ abc480528:只要把人從市中心送到機場
→ abc480528:反正這個路廊遲早有會需要用到 你都先把路線弄死到時候
→ abc480528:有通勤流量才蓋新線 這樣不被罵死才怪
→ abc480528:然後排點弄好的話站多根本不是問題 路線蜿蜒你也只能去
→ abc480528:怪台地
→ kudo070125:翻譯 : 我說你有罪  你就是有罪
推 canandmap:中山高表示：我也有爬上爬下啊(挖鼻孔)
噓 kougousei:喔=  =
推 eric0925a:鍵盤地形專家 就算有比較低的 徵地也是問題
推 mushroomface:我怎麼看不懂兩根柱子那段的敘述?
推 howard302:這篇文看似是檢討細部選線的問題，而非質疑機捷通過林口
→ howard302:的政策，感覺上面有些推文刻意帶風向...
推 countryair:真正要炒房應該是要設站 只有路線經過只是噪音和高架
→ countryair:橋而已，對房價沒有幫助
推 countryair:新聞中針對的青山路段會蜿蜒是因為施工是延著原來青山
→ countryair:路的路形走，跟刻意經過建商的土地有什麼關聯?
推 ultradev:東森新聞的水準也接近三民自蘋了…
推 valkyrie3812:使用龜x氣功把林口台地鏟平吧(逃)
→ kudo070125:而且青山路沿線都沒建案XD
→ kuma660224:不怕山坡要怎麼穿過林口，這種白痴新聞.....
→ kougousei:青山路沒建案吧 跟炒房有啥關係
推 ciswww:1990年代的『新交通捷運股份有限公司』(背後是日本西武)為
→ ciswww:了開發土地，就已規劃在二省道設三個站，若要把路線拉直勢
→ ciswww:必要傷害二省道的土地開發利益
推 ciswww:(較精確的時間是1988年)
→ Lxr:應該是質疑為何不沿著中山高爬上去吧~ 不過人口不足阿...
→ xxxcc:中山高其中一邊就有地質問題 所以五楊還當中一段建雙層
→ xxxcc:而且中山高那段爬坡的坡度就很勉強 軌道能允許幾%啊
→ ciswww:青山路比高速公路陡
→ ciswww:至於橋柱高度差: 在50%o的坡度，柱間距只要40米，高度差便
→ ciswww:有2米
→ FongChen:剛剛還在想說"%o"是什麼，原來是"‰"啊...
→ kuma660224:不准爬坡又不准開發土地，那捷運大概以後都別蓋了
→ ciswww:在住滿市民的區域還在排隊等捷運興建的時候，卻把資源優先
→ ciswww:給未開發區並非妥當的作法
推 countryair:機場捷運興建的目的是在改善機場聯外交通，其他新市鎮
→ countryair:開發真的只是搭上順風車。只是台灣常常捨本逐末
→ wingcake:一種票..二種享受..不錯啊