[新聞] 智慧號誌與輕軌 改善竹科交通網

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

新竹科學園區與竹北市的重要孔道慈雲路，上下班尖峰時刻經常塞車，新竹市府今天提出
交通改善大補貼，十月底，透過慈雲路與周邊道路「智慧型偵測感應號誌，以及內灣支線
橋下便道銜接關新路替代道路完工，預計50天內，竹科往竹北市將縮減10分鐘的車行時間
。

市長許明財表示，市府團隊預計五年內，陸續完成竹科與新竹市聯外路網，加上中長期輕
軌捷運路網規劃，希望新竹市交通能邁入新紀元。

許明財說，10月底，竹科慈雲路與公道五、頂埔一路及頂埔路的路口，將建置智慧型偵測
感應號誌，能自動感應車流量，調整路口紅燈停等秒數，預估可節省至少40秒停等時間。

目前，交通處已進行慈雲路道路分隔島改善工程，將原3公尺寬的分隔島，改成50公分寬
，南北向各增一車道；10月底也會完成公道五內灣支線橋下便道銜接關新路的替代道路，
藉此大幅改善慈雲路與公道五交通。

交通處交管科長林立偉說，慈雲路與公道五和埔頂路及埔頂一路，尖峰時刻車流量，每小
時約7000-1萬1000車次，今年2月，市府已改善竹北市從經國大橋往竹市慈雲路的車道增
設工程、慈雲路分隔島縮減，同時尋找替代道路，還編900萬元在幾個重要路口設智慧型
路口車流量偵測感應器，確能有效發揮輸運功能。

市長許明財與副市長游建華也對竹市遠程輕軌捷運提出願景，強調上周已向行政院爭取
900萬元，規劃符合小型都會區需求的輕軌捷運。

http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/8939571.shtml




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新竹輕軌


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→ Xkang: 又是彩虹一條? 如果新竹通過 台南會抗議吧?
→ Xkang: 新竹:我們有竹科啊 竹科一年產值多高啊!
→ Xkang: 憑良心講 竹科為台灣經濟貢獻良多 有條軌道不為過
※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 09/17/2014 10:20:26
推 seeback: 十二年前某蔡前市長提出，然後落選了，十二年後才拾人牙
→ seeback: 慧，只能說唉唉唉～
推 valkyrie3812: 等再開始要，別的縣市跟你搶錢。。
推 kutkin: 甲城市跟乙城市應該是兄弟登山各自努力。
→ kutkin: 沒有說誰有或沒有，另一個就會被影響的。
→ kutkin: 新竹.台南會不會有，撇開中央不論，地方先要有共識
→ kutkin: 但這兩地一樣是公共運輸聲音很小的地方
→ mooto: 12年前新竹沒有輕軌需求 後來竹北的發展是始料未及的
→ coon182: 話說去年年底有傳出要試辦PRT，不知道辦理情形?
→ mooto: 而且當初關埔計畫區有許多科專用地 是後來被改成住宅
→ mooto: 即使是現在的新竹 也不見得就養得起輕軌
推 kutkin: http://fongthinger.blogspot.tw/2010/11/2000.html 蔡版
推 kutkin: http://goo.gl/Se3CXa 2000年新竹輕軌規劃案
→ kutkin: 蔡版是沒有focus在竹北這塊，至於許版我就不知道了
→ kutkin: http://goo.gl/7rS0Wd 許版
推 kutkin: 對照之下，其實還是大同小異呀，空轉12年而已。
→ kutkin: 上面有人提到台南，當時的許要做，被擋，也是一樣空轉。
→ Xkang: 新竹的稅收蠻高的吧! 物價都跟台北一樣了 應該養得起?
→ mooto: 許版有繞進竹北縣府區 體育場 跟地方法院  前兩者算是比較
→ mooto: 久的住宅區了 後者則是新建豪宅區 整體服務人群有限
→ mooto: 重點是從竹北到竹科之間又彎繞進新莊 而且也只是經過園區大
→ mooto: 門口 儼然這條路線很不像是竹科上班族的動線
→ mooto: 這路線不是想解決慈雲路塞車問題吧
推 kutkin: http://goo.gl/JDtgB8 新竹負債
→ kutkin: 解決塞車問題?  本來就不可能"解決"塞車問題  只是替代
→ Xkang: 哇....
推 kutkin: 做為在私運具壅塞的狀況下，大眾運輸使用者一可靠選擇
→ mooto: 新竹負債算是中段班 因為有竹科金雞母 所得稅跟房地稅收入
→ kutkin: 台鐵南科站就提供了南科接駁專車一便利的到發點
→ mooto: 是不至於會有財政負擔 但是輕軌蓋出來是要解決交通吧
→ mooto: 竹科跟竹北的接駁車老早就就滿路跑了 也很快 但使用率有限
推 kutkin: 不可能解決私運具交通問題，新竹縣汽車使用率全國最高
→ kutkin: 所以我說這個東西地方要先有共識再說，不然都只是喊喊
→ kutkin: 因為具體的方案出來，就會有像你那樣的疑問  慈雲路塞車
→ kutkin: 問題還是無解，也不可能因此解決，那市民要不要支持?
→ kutkin: 今天一個市民，他蓋好可能會搭，但之前他是不會享受到好處
→ kutkin: 在這種本位心態下，訴諸民意就常常蓋前反對 蓋後後悔
推 spiritman: 果然是選舉到了...之前不提現在提輕軌幹嘛 何況當年蔡
→ spiritman: 仁堅在財政較好年代都蓋不成了 他蓋得成? 先把後站轉運
→ spiritman: 站準時完工再說吧 開支票開成這樣子zzz
→ mooto: 除非新竹縣市合作 不然不太會有共識 問題根源不是只在竹市
推 kutkin: 不用講到新竹縣，就先問竹市自己光復路要不要做就好啦
→ bluemkevin: 新竹大眾交通工具最大的問題是下班時間有時很晚…
→ mooto: 對 沒錯 不過根據我多年的觀察 晚上6:30~8:00比較塞
→ mooto: 因為竹科還是有很多輪班作業員 所以如果能解決晨昏時間的塞
→ mooto: 車 那也解決了一大半問題.