[新聞] 看「南港基隆線」 專家：路網重疊太多

[jwph (胖達)]

【經濟日報╱記者吳佳蓉／台北報導】

準台北市長柯文哲、準基隆市長林右昌昨（5）日達成新增「南港基隆線」的共識。不過
，捷運工程專家表示，「南港基隆線」不是不能蓋，但路網重疊性及報酬率將成為最大挑
戰。

這位不願具名的專家指出，目前南港站已是台鐵、高鐵及捷運三鐵共構狀態，當初規劃的
地下軌道空間已完全飽和，意即，若要新增路線，地下已無可用的軌道空間，改採高架方
式建造方式可行性較高。

但即使推動高架化的「南港基隆線」，由於新路線與現行台鐵路網重疊性太高，加上近年
推動台鐵捷運化後，兩地通勤時間已縮短為10分鐘一班，可滿足大部分通勤人次需求；因
此，恐難說服中央撥款新增一條與現行軌道重疊性過高的路線。

北捷目前已有一套北基捷運規劃，從汐止民生線延伸至基隆市區，這樣的路線規劃，主要
為解決軌道重疊性過高問題，但全案尚未通過可行性研究。

專家說，興建一條捷運路線，通常需要百億工程經費，建議在思考「南港基隆線」時，應
整體思考如何滿足路網效益。

http://0rz.tw/76D5s

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噓 yoshi12878: 哪來的十分一班，這位磚家有座過嗎？
→ yehmd: 不具名…人人都可以當專家～～
推 a27281591: 專家還有不願具名喔？
噓 rdu20159: 說國道客運我就信
→ phyllia: 問題是直鐵通車後.. 15分鐘一班區間車 是有可能的
噓 sziwu1100: 不具名的專家....XD
推 DongRaeGu: 不具名的專家=鍵盤專家
→ rdu20159: 這時就會有人跳出來說西部快車要從哪裡發車XD
推 TheGhan: 西部快車從樹林發，東部七堵發，七堵樹林角色對調，這樣
→ TheGhan: 就可以多開區間車，但某國國民應該會反對
推 nick0605: 西部快車樹林發東部七堵發？你們是認真的嘛？
→ nick0605: 板橋萬華台北松山汐止表示：………
推 vestinland: 因為班次不夠密，不想站站停跟站立的客人都流到客運去
→ vestinland: 了，現有班次當然能滿足剩下的人
推 vestinland: 路網重疊...那日本有四條以上軌道平行區間的不就叫嚴
→ vestinland: 重重覆投資?
推 koushimei: 三天兩頭誤點有啥用
推 Tachikoma88: 日本不會誤點，可是台鐵會誤點
推 krishuang: 環島鐵路要消失了嗎？(驚)
推 valkyrie3812: 我想到前陣子鐵道版，提出東七堵/西樹林對號車分開
→ valkyrie3812: 的奇才(重點是每個鄉民退文都回。
推 Akulamaru: 其實那個的問題是七堵和樹林的站場設計，改樹林發西部
→ Akulamaru: 七堵發東部會大幅降低效率，不過那是鐵道板的事了
→ evilcherry: 說到底還是台鐵能不能做得出到站開門換司機員開車
→ evilcherry: 的捷運運作模式
推 superharris: 我在汐科站等半小時了，往台北的區間車都沒有來，等
→ superharris: 的一肚子火
→ bigmorr: 十分鐘一班? 這位專家看的是哪個平行時空的時刻表?