[新聞] 高雄／沒經費 多卡暫不通

[Lsamia (samia)]

http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS2/9112976.shtml

【聯合報╱本報記者／連線報導】
2014.12.06 03:06 am

目前全台共有四種電子交通票證，不僅各運具未能完全整合，北高的捷運更是互不相通，
何時才能整合，消費大眾都在等。

北捷雖完成安裝多卡通設備，至今卻未開放其他票卡通行。北捷站務處長楊秦恆說，不開
放其他票卡，是要確保乘客持卡權益。

悠遊卡公司表示，已經拜會高捷商討相互開放可行性，但是雙方沒達成共識。

相對北捷態度，高捷則「踩了煞車」。高捷公共事務處長賀新說，光設置多卡通感應器就
要花三千多萬元，加上每年上千萬的維護費，對尚在虧損的高捷是項負擔。

目前高捷首要任務是先衝一卡通的數量及高捷運量。

台鐵的多卡通範圍，西部苗栗與林內之間路段「不通」，依台鐵規劃，明年度環島全線都
能多卡通。

台南市觀旅局表示，一卡通、悠遊卡目前為電子票卡大宗，以後若有其他廠商加入，再逐
步擴增。高市則表示，考量經費目前仍以一卡通為主。

閒聊：
如果有單位肯出三千萬再加每年一千萬，
這樣子是不是就不是問題了?
所以之前問題是在交通部的補助不夠?

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※ Lsamia:轉錄至看板 IC-Card                                       12/06 22:25
→ jackalch: 高捷開放多卡通    一卡通就不用玩了
→ jackalch: 根本就不是錢的問題
→ Lsamia: 人家官方都說是錢的問題了XD
→ jackalch: 有人叫你拿石頭砸自己腳  你會砸嗎
→ jackalch: 就算交通部全額補助  高捷還是不會開放
→ jackalch: 你根本畫錯重點，重點是高捷首要目標是衝高卡量跟運量
→ jackalch: 前面都有個台灣通死給他看了，他還會這麼傻嗎
→ jackalch: 錢跟悠遊卡對高捷來說都不重要，沒有悠遊卡對他很重要
推 DongRaeGu: 中央有說補助啊
→ Lsamia: 我覺得高捷從來都沒說過甚麼一卡通會死這種理由阿XD
→ Lsamia: 為什麼大家都覺得一卡通會死XD
→ tananadishow: 高捷覺得多卡通後 一卡通會死
→ tananadishow: 為了不多卡通 拿沒錢當理由
→ Lsamia: 所以交通部不打算加碼嗎　建置設備後每年多給一千萬
→ kasamewon: 北捷理由才可笑吧
→ jackalch: 北捷根本不用熱臉貼冷屁股，都講那麼明白了，大家各自努
→ jackalch: 力，把錢還給交通部吧
→ Lsamia: 總是要多配合交通部吧 畢竟北捷都說了條件了
→ Lsamia: 基本上就是等看高捷開的條件到底是甚麼阿XD
→ Lsamia: 看到底是還缺錢還是缺啥
推 payeah: 新市長要開放，等等吧
推 n3688: 北高都在鬼扯
推 lirick42: 台灣通申請電子票證很不順，即使有某間很大的電商公司
→ lirick42: 準備入股 但是還是被卡
推 kensmile: 就算一卡通 可刷北捷 悠遊卡不能刷高捷 對悠遊卡也不會
→ kensmile: 很大威脅 既然柯準市長已承諾要多卡通 就依照承諾實行
推 kensmile: 悠遊卡的重心不要放在一卡通的成長 而是在現有持卡者
→ kensmile: 如何讓他們用悠遊卡消費 而不是搭捷運刷悠遊卡 去超商還
→ kensmile: 是帶紙鈔銅板消費
→ kensmile: 畢竟刷交通費用的金額 所佔比重只會越低 而買日常生活品
→ kensmile: 會越來越高
→ kensmile: 悠遊卡現在追求的已經不是卡數的增加 而是消費的增加
→ kensmile: 悠遊卡在雙北已經是根深蒂固的品牌 一卡通要切入很難
→ kensmile: 頂多就是外地人刷北捷而已 威脅很小
→ kensmile: 至於悠遊卡的區域重心 應該放在中部 就算通高捷 成長很
→ kensmile: 有限 中部反而是大餅
→ jay121133: 很簡單 要互惠平等 而且就算新市長說要開放 但是還是傲
→ jay121133: 要高捷談 前提是互惠平等 光"互惠平等"就不可能了
→ jay121133: 新市長選前說要拆忠孝西路公車專用道 結果現在勒?
推 kensmile: 這篇內容曝露出一卡通的資本額過小
→ kensmile: 對於建置成本的上限 吃不下太多
→ kensmile: 這是因為一卡通在高捷本身 沒有很大的刷卡量
→ kensmile: 其實這也是悠遊卡 不用去顧慮 的原因
推 lirick42: jay 你真的不用再幫悠遊卡講話了，不管高捷開不開放，北
→ lirick42: 捷勢必都得開了。
推 kensmile: 拿了交通部的補助 北捷卻沒有多卡通 很不應該
→ kensmile: 要不然就退回
→ lirick42: 還有其實開放最大問題是因為北捷開放多卡通後，高中職
→ lirick42: 國中小就不能綁悠遊卡了
→ lirick42: 這才是悠遊卡要擔心的
→ jay121133: 交通部要拿回補助款 我是很贊成
→ roid: 每年千萬維護費無法負擔..這是順便幫北捷找理由解套嗎? XD
→ jay121133: 就算多卡通之後 北部的學校尤其雙北 沒理由不用悠遊卡
推 kensmile: 我不認為雙北的學生會有很多人使用一卡通
→ kensmile: 悠遊卡連新光三越都可刷  應該說雙北到處可刷
→ kensmile: 拿了一卡通 除了超商 其他根本沒有用
→ jay121133: 有阿~這板上的交通板 IC卡板 一堆人用阿
→ kensmile: 就連全聯 中油 明年都可使用悠遊卡
→ kensmile: 一卡通的資本額小 無法負擔太多的建置成本
→ kensmile: 在雙北 沒有威脅性
推 kensmile: 10月份電子票證的消費金額成長 悠遊卡大於一卡通
→ kensmile: 照理說 一卡通的基期低 應該成長最多 但數據卻比大牛的
→ kensmile: 悠遊卡成長還小 恐怕一卡通要去思考 問題在哪
推 kensmile: 悠遊卡會成長 我想應該和各商辦大樓及新大樓合作
→ kensmile: 雙北很多大樓住戶 都採用悠遊卡當門禁卡
→ kensmile: 增加中高年齡層 使用者增加
→ kensmile: 這也是我覺得一卡通要進入雙北 越來越難 家中的門禁卡
→ kensmile: 辦公大樓的刷卡 多功能合一
推 lirick42: 公開招標就不能禁止一卡通了，現在可以限制招標是因為北
→ lirick42: 捷不能用。我早在八月就寫信給教育局了，他們回函是待台
→ lirick42: 北捷運多卡通後將會要求學校不得限制
→ lirick42: 補充是台北市教育局噢
推 kensmile: 想太多了
→ kensmile: 悠遊卡的最大股東是北市府 你說這些學校要用一卡通
→ kensmile: 還是用悠遊卡
→ kensmile: 而且學校如果要用一卡通 要和雙北公車業者拆帳
→ kensmile: 公車轉乘補助 來自北捷 你覺得呢
→ kensmile: 公車業者本身就是悠遊卡股東 這些業者應該不會理一卡通
→ kasamewon: 我是認為雙北很難攻入沒錯 理由就是北市府是大股東
→ kasamewon: 但對一卡通 只需要使用範圍擴大 鞏固其他縣市持有者
→ kasamewon: 如果一卡通再去招攬目前民進黨執政縣市入股
推 kensmile: 我倒不認為 綠營執政縣市 就會靠攏一卡通
→ kensmile: 要看生活圈
→ kensmile: 桃園 宜蘭 基隆 肯定不會靠攏
→ kasamewon: 重點還是在中部 當然悠遊卡開放其他縣市入股那又不一樣
→ kensmile: 至於其他縣市 台中市現在的悠遊卡使用率在7成
→ kasamewon: 現在綠營執政縣市沒必要跟北市對抗 所以不見得會靠攏
→ kasamewon: 但如果一卡通公司有賺錢 如果釋放善意讓縣市入股獲利
→ kensmile: 這有機會
→ kasamewon: 悠遊卡使用率高又如何呢？縣市政府又沒好處
→ kasamewon: 但如果北市願意讓其他縣市入股悠遊卡 那麼一卡通就沒轍
→ kensmile: 這是市民使用習慣 很難扭轉
→ kasamewon: 因為悠遊卡賺更大 要入股我想大概首選悠遊卡
→ kasamewon: 市民使用習慣是一回事 高雄除了捷運也沒刻意排除悠遊卡
→ kasamewon: 但市府如果刻意只給某一卡優惠呢？
推 lirick42: 你應該先看看悠遊卡的股權，才不是北市府說的算。而且
→ lirick42: 它是由悠遊卡控股公司持股的，也不能直接入主悠遊卡，
→ lirick42: 不管怎樣股權改變都是要金管會同意，但是其它縣市哪有入
→ lirick42: 主悠遊卡的理由。
→ lirick42: 忘了說一卡通是為了制衡悠遊卡才過審核的，不然怎麼可
→ lirick42: 能在馬政府執政還讓國發基金投資呢？
→ lirick42: 只有郝龍斌傻傻的不開放，都不清楚中央是在間接制衡它
推 qooisgood: 設備問題好解決啦 當年VISA跟MASTER機器還不是分開刷
推 lirick42: 北捷沒辦法只給單卡優惠，因為它是公營的公司。當初北
→ lirick42: 捷不具名人事說他們當然評估外卡原價，但是這樣會涉及
→ lirick42: 圖例。反倒高捷可以，因為高捷是bot的
→ qooisgood: 最後不是都統一了 只是拆帳比例多寡而已
→ qooisgood: 悠遊卡現在就是在幫一卡通打通路
→ qooisgood: 要讓只收現的商家願意接受電子票證的難度
→ qooisgood: 遠比已經接受悠遊卡再多一家一卡通困難多了
→ qooisgood: 只要悠遊卡談得成的商家 一卡通進入都只是時間早晚問題
→ jay121133: 我倒不認為 如果悠遊卡談的成的店家 一卡通都進的去
→ jay121133: 都已經超過半年了 小額消費還只有那幾家 而且有些連最
→ jay121133: 基本的超市(非便利超商) 談了快一年都沒結果??
→ jay121133: 有些還被對方打回票
推 qooisgood: -4都有打算出多卡通的機器來租人了 怎不可能
推 lirick42: 小道消息 悠遊卡公司可能沒辦法開發多卡通機器，金管會
→ lirick42: 還沒點頭。所以全家可能要比照711模式了
推 WeAntiTVBS: 我覺得金管會不可能點頭
推 mstar: 一邊說是沒錢裝，一邊是拿了錢裝了卻不開放
噓 switching: 是部會開放公務門嗎? 不是很厲害?
→ ASUS: lirick42，你說北捷無法只給單卡優惠，因會有「圖利」問題，
→ ASUS:    然而高市府拿中央1.6億元的公車補助，卻只給一卡通優惠，
→ ASUS:     難道不會有你所說的圖利問題？
→ TryToBe: 一卡通的股東都是公家機關 是圖利誰了？
→ TryToBe: 除了聯邦銀行是私機構外 都是縣市政府跟國發基金 有問題?
→ TryToBe: 10月增資 即使加入私機構 股份還是以公機構為主
→ jay121133: 是會開發出多卡通的機器 但也是要去談阿?又不是有機器
→ jay121133: 就可以直接開放 這樣麥當勞 或其它悠遊卡沒談的點早用
推 komachi275: 高雄做得比台北還兇 就別護航了...
推 kensmile: 北捷是透過悠遊卡 去補助公車業者 由悠遊卡的總帳戶明細
→ kensmile: 核算該因為轉乘 該補助的金額
→ kensmile: 本來就是單卡優惠
→ kensmile: 另外 哪有甚麼悠遊卡控股公司持股 就是悠遊卡公司
→ kensmile: 另外 悠遊卡公司有沒有辦法開發感應機器 和金管會無關
→ kensmile: 金管會哪管得著你要不要研發感應機器 悠遊卡公司的業務
→ kensmile: 金管會只管金流 不管其他業務
推 DongRaeGu: 反正看柯市長怎麼做了 如果台北市主動棄守不知會如何XD
推 kensmile: 北捷通多卡通是好事
→ kensmile: 讓全民到台北來 非常方便 反而便於觀光 商務
→ kensmile: 我想的和別人不一樣@@ 越包容的都市 越會吸納更多資源
→ kensmile: 原本持有一卡通的 可以通北捷 到台北 就可暢通 帶著一張
→ kensmile: 可以到處玩 多消費 用悠遊卡去綁想用一卡通的人 那些人
→ kensmile: 不一定用悠遊卡大量消費 她們只是當交通卡而以
→ kensmile: 與其限縮 不如開放
推 kensmile: 北捷高捷 有沒有對等開放 前面我說過 悠遊卡的重心在中
→ kensmile: 部 因為一卡通目前在高雄地區刷卡消費量偏低 就算通了悠
→ kensmile: 遊卡 對消費量影響有限 整體中部的交通及消費額 說不定
→ kensmile: 還有肉
推 kensmile: 台灣的市場真的不大 可以容納幾張卡生存 就交由市場淘汰
推 komachi275: 市場大小是其次 公司規模比較是關鍵 某些公司太龐大
推 sziwu1100: "不開放其他票卡，是要確保乘客持卡權益"???聽不懂...
→ komachi275: 自然需要靠更多的市場來支撐 某些公司規模小反而OK
→ sziwu1100: 北捷開放其它電子票證搭北捷也不影響我悠遊卡搭北捷呀
推 komachi275: 確保唯一使用的尊榮?
→ komachi275: 奇怪的是他到底在保障市民還是保障持卡者?
→ komachi275: 如果是想要保障持卡者 那應該要讓悠遊卡公司併入北捷
→ komachi275: 成為捷運公司旗下的票務部門才是...
→ komachi275: 北捷只是悠遊卡的股東 桃客是台灣通最大股東也沒這樣
→ komachi275: 只給台灣通一家刷...
推 utley: 台北市政府如果外地人都刷由悠遊卡可以賺錢
→ utley: 南部人刷南部的卡，台北市賺不到錢
推 ROCAF: 尊爵  不凡  高雅  悠遊卡
噓 Lxr: 紅明顯～乾脆和廣州、上海
→ Lxr: 通通整合成華南通就不會起爭議
推 qooisgood: 重點是悠遊卡的持卡人一堆戶籍不在台北
→ imrt: 柯市長說的還是會跳票。公車專用道講得很爽，目前也不確定
→ DongRaeGu: 其實我覺得這個問題就會回歸忠孝西路專用道一樣
→ DongRaeGu: 柯P最愛講專業問題專業解決 所以我合理推論最終還是不
→ DongRaeGu: 會主動開放 我相信柯P最終應該是會選擇尊重專業
推 shirokii: 等他正式上任後再評斷吧........
→ DongRaeGu: 問題應該還是在於悠遊卡的票價優惠上
→ abetterman: 高捷多卡通，應該要訂個時間表出來。北捷可先通
→ abetterman: 市場還很大，不要設地自限
推 Kazamatsuri: 北捷老早就喊說要跟高捷一起通了 科科
→ xxxcat: 又不是笨蛋，北捷先通高捷可能永遠不通，因為高捷一直在
→ xxxcat: 賠錢又要花錢蓋輕軌，為何要犧牲台北市民的權利。
→ xxxcat: 一堆人在凹，一直罵北捷不通該死，高捷不通很好，連平等
→ xxxcat: 互惠的道理都不懂，北捷和高捷都一樣不是慈善機構。
→ xxxcat: 一卡通公司背後有聯邦銀行，最好沒利益問題。
推 Kazamatsuri: 問題是北捷已經拿了多卡通補助 大部分車站也有了
→ Kazamatsuri: 如果不想要先通 那就學高捷一樣不拿補助 大家就不會
→ Kazamatsuri: 有話說了～
→ xxxcat: 拿補助和多卡通有何關係，北捷只是維護自身（台北）權益。
→ Wcw5504: 不想通還拿補助 就是變相A錢啊...
推 WeAntiTVBS: 我覺得因為中央不給高雄錢吧