[問題] 捷運各線是不是有連通啊?

[jacky1989 (幻想的夢境)]

我知道淡水可以開到新店或南勢角
那有沒有辦法開到南港呢?
意指，淡水線跟板南線有沒有連通?
還是如果車輛要調度要用運的?

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推 jwph: 除了文湖線  都可以互通
推 naruto1010: 有，小南門線就是聯絡紅、藍兩線的管道。
推 RedSunLike: 應該說3號線可以連通2.4.5號線，所有的路線要調度都要
→ RedSunLike: 先經過3號線
推 gigihh: 提到這個，讓我想到一個問題，北捷容許反向開嗎？
→ gigihh: 例如說藍線有車要回北投，走小南門線到中正紀念堂以後就
→ gigihh: 可以直接掉頭嗎？還是要先到台電大樓，再透過袋狀軌回頭？
推 ROCAF: 沒事不能反向開吧
→ hicker: 非營運時間可以
→ hicker: 但還是到台電再調頭會比較好
→ hicker: 一開始設計就是有考慮到重運量各線都可到北投機廠
→ gigihh: 這樣的話距離也滿遠的，所以淡水基本上開不到南港。
→ hicker: 所以 北投機廠[2]->[3] 中正換軌 [3]->[4] 古亭換軌
→ hicker: [3]->[5] 西門換軌
→ gigihh: 但這樣子回頭也滿麻煩的，中正紀念堂是上下層，好像也沒
→ hicker: 這些也都是在一開始的五線齊發就都優先作好的路段
→ hicker: 回頭就到台電 也還好吧
→ gigihh: 辦法直接切換，所以北投機廠要回藍線應該還是得到台電大
→ gigihh: 樓才能切換吧！
→ gigihh: 不知目前第二個五級機廠出來了沒？
→ hicker: g大可以想想 納莉水災時是怎樣把大批列車從南港機廠
→ gigihh: 再怎嚜說北投還是有極限，何況現在北投本身就要負責整條
→ hicker: 火速疏散到淡水線高架段
→ gigihh: 紅線，多少還是會影響到大修。
→ gigihh: 我還以為當時沒順利疏散完呢！
→ gigihh: 畢竟這種淹水對列車應該還好，頂多換些零件而已，倒是
→ gigihh: 號誌系統比較麻煩就是了。
→ hicker: 對列車也不見得還好吧....泡水車的大修也是很不簡單
→ gigihh: 所以當時是全部都疏散出來？
→ hicker: 記得是全疏散出來了吧....??
→ dimn: 中正-小南門間有交叉橫渡線
→ dimn: 蘆洲不是五級廠嗎?
→ hicker: 蘆洲是日後升級的五級廠
→ hicker: 可以到圖書館去找"浴水重生-北捷納莉風災實錄"這本書
→ zandy8551: 以後土城 蘆洲都要升5級機廠
推 nadoka: 5級是什麼概念啊？
推 gigihh: 就是不同機廠有不同的維修能力，因為級數最高的維修不會
→ hicker: http://ppt.cc/d3Fd 這篇姿勢佳應該有回答到
→ gigihh: 經常進行，所以不用每個都有能力負責最高等級的維修，而
→ gigihh: 五級就是能夠處理最高等級的機廠。
推 nadoka: 懂  每次經過北投機廠都覺得超大的
推 RedSunLike: 車可以互通，除了301的小南門線和板南線...
推 Kazamatsuri: #1G5_auD1 (MRT) but大的這篇軌道配置圖很好用 XD
推 Akulamaru: 五級大概就是可以整台車拆光光再組回去的程度吧
→ ciswww: but那張圖松江南京(G17)西邊那個橫渡線應移至緊鄰G17
→ ciswww: 南港機廠往昆陽站無立體交叉
推 linn0619: http://ppt.cc/Ev@K 可參考
推 poloaegis83: 想問一下 為什麼板南都是西門子的車？
→ hicker: 好問題....樓下幫我答~~~~
推 Howard61313:                不要
推 apek: 因為維修可以集中在土城 比較方便
→ apek: 另有一說西門子在高架平面段容易ATO越位 所以擺板南..
推 gushoumowon: 順便問一下，1號線內湖跟木柵機廠是不是沒分等級？
推 RedSunLike: 1號兩個都是五級廠