Re: [新聞] 倪重華出招 推捷運地景音樂（台北）

[mackywei (唔嗯...)]

        我只是以個人的閱讀來理解一下這篇報導：


※ 引述《erectus (直立人)》之銘言：
: 蘋果日報  http://goo.gl/JR9mnr
: 準台北市長柯文哲今辦市政團隊共識營，下午分組討論時，準文化局長倪重華立即
: 提出創意點子，可推出「捷運地景音樂」，也就是捷運車站內可採用符合該站地方
: 特色的音樂，讓乘客一聽到音樂就知道到了哪一站。

        Key word：地景音樂  車站內  乘客聽到音樂

        老實說，在這篇報導之前，我只聽過地景藝術啦，倒是不知道地
        景音樂。丟去餵google跑出來的幾乎全都是跟這件事情有關的。
        不然就是蘭陽博物館地景音樂廳....但還是不懂。

        所以就直接從文章理解吧。
        1.捷運車站內可採用符合該站地方特色的音樂。
        2.讓乘客一聽到音樂，就知道到了哪一站。

        那麼....車站內要放音樂。這音樂還要符合該站「地方特色」。
        確實啦，就看特色要怎麼設定了。那些以學校為名的該不會要放
        校歌吧？XDDD

        好，選曲的部分先放一邊，來看第二個項目：要讓乘客聽到。
        捷運列車靠站大概就幾十秒，就音樂來說不過幾個小節，然後還
        要在混雜著人聲跟關門的警示音之間。目標是讓車廂內每個人都
        聽到並辨識這是哪一站？

        所以是....列車進站開門後，開始播一小段音樂？然後讓車上的
        乘客開始聽音辨位下車？
        呃，我對市民的音樂素養沒這麼有信心耶。而且要怎麼讓車內能
        聽到旋律....所以說到頭來這只是個輔助的效用？站名還是得報
        的意思？

        更不要提兩側列車會輪流進站，或者某些交會站有多組月台....
        例如古亭？

        所以同樣的旋律要在車站裡每天反覆播放上百遍？甚至會此起彼
        落？我以前倒是沒想過JR那些發車旋律反覆的播，會不會讓站員
        聽到煩.....


        唔....地景音樂是這樣的東西嘛？感覺上....吵死了。要是我是
        在捷運站等人的話，應該會聽到抓狂吧。站務員嘛....別問我。

: 據轉述，倪重華這個想法並非首創，日本許多地鐵站的到站音樂都與當地特色結合
: ，甚至還推出手機鈴聲供民眾下載。而倪認為，交通系統包括捷運、公車，通勤者
: 多半處於緊張、沈悶的情緒中，若採用地景音樂，可讓民眾舒緩情緒。

        這邊說的是發車Melody吧？就是下一段說不要求更改的東西啊。
        等一下等一下，他說的東西到底是要在車上放還是在車站放？
        「地鐵站的到站音樂」應該會像是我上面講的那樣吧....

        順帶一提，就我不是每天搭捷運通勤的觀察，通勤者昏迷的有之
        、看捷運報的有之、玩遊戲、看FB傳LINE的都有，真的緊張沈悶
        的....不是很多吧？我可以猜一下倪局長顯然不是捷運通勤族？

: 倪重華晚間受訪時表示，捷運地景音樂不一定是一串旋律，也可能串連當地特色聲
: 響而成的聲音，甚至各站的早上、中午、晚上以及晴天、雨天等不同情況都可以有
: 不同音樂，是一個充滿想像的創意空間。他說，捷運車門即將關閉的響鈴是安全提
: 示系統，他不會要求更改。（黃揚明／台北報導）

        早午晚晴雨還有不同音樂，那是要怎麼讓人「一聽到就知道到了
        哪一站」啊？這考試會不會太難了些....

        是說這個未來的文化局長，恕小的眼拙沒見識，其實他是個很偉
        大的人物，所以沒人敢吐嘈他啊？那我這麼不敬不就完蛋蛋啦～Orz

        陰謀論一點，所謂事洩則敗....其實有人(誰？)不喜歡這個論點
        ，所以乾脆放給記者來報，被罵了剛好收掉？XDDDDD

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→ hicker: 其實發車音樂的話 軌道王國日本已經用的滿普遍了
→ ciswww: 我看到這新聞，第一個聯想是高雄捷運初期列車將進站的音樂
→ ciswww: 依新聞中的構想可以是這樣: 擇定若干觀光景點車站、
→ ciswww: 約5秒具有特色的旋律、播出旋律然後播報四語站名
→ ciswww: 註1:於電車上播放 註2:5秒不嫌短，電視節目廣告回來有類似
推 gigihh: 如果是樓上的方案，其實台灣現在的台鐵舊有廣播音樂。
→ mackywei: 可是這樣還要每站不同、有特色能被辨識....難度太高吧？
→ gigihh: 看起來應該只會選擇幾個大站先開始吧！
→ ciswww: 難度不高，每個電視節目從廣告回來都有一段自己的旋律
→ gigihh: 如果站內放音樂的話可以把音樂當成廣播前奏。
→ gigihh: 也就是列車進站告知終點站的廣播，前面可以加個前奏音樂。
→ gigihh: 總之關於這個構想，讀了文章後還是不之所云，耀放音樂又要
→ gigihh: 讓乘客在車上聽得到，又不改離站警示，真的不知道是想
→ gigihh: 作什麼東西。
→ mackywei: 是啊我的問題就是「這個發想的目的不明確」....
→ hicker: 如果是列車進站前的車內放送提示音樂的話 現實環境不可行
→ mackywei: 所以感覺上似乎還不夠具體，還需要多想想，不必急著報。
→ hicker: 主要還是在於須保留四語轉乘提示語音 這就會佔掉不少時間
→ hicker: 說到這 之前松山線通車時改為只播"轉乘X號XXXX線"是簡化了
→ hicker: 但今天聽到 卻又追加了....
→ gigihh: 又加了什麼？
→ hicker: 4號線列車近東門站追加台大醫院 臺北車站 石牌
→ gigihh: 其實進站提示音是可行的，別忘了以後廣播都會全部提早，
→ gigihh: 其實不用擔心播布完，頂多再提早幾秒放音樂而已，早點
→ hicker: 近松江南京站追加 注意轉乘方向標示這樣的....
→ gigihh: 廣播也方便老人家或不熟的旅客提前準備，看過蔗嚜多國外
→ gigihh: 地鐵的廣播方式，扣除播兩次的不談，很少有像台北那嚜晚
→ gigihh: 才播下一站資訊的。
→ gigihh: 要提早廣播順便加音樂也是可考慮，畢竟大家都習慣快到了
→ gigihh: 才廣播，加個開頭能讓大家習慣新的邏輯：下一站快到了，
→ gigihh: 下車的旅客請準備，不用及著起身。
→ gigihh: 現在的橘線就是在試辦年底要實施的新廣播方式，其實包括我
→ gigihh: 也常因舊有的習慣，聽到站名後就起身，結果發現還沒到站。
→ gigihh: 以後各站廣播結束後還會籲劉大概30秒，
→ gigihh: 真的不用擔心沒空間放前奏音樂。
→ gigihh: 這比較符合一般地鐵的習慣，通常都是兩站中間就會播
→ gigihh: 下一站的站名，即使只有一次，也不會快到了才播。
→ ususa: 1,地景音樂是在車站與月台空間放的,不是"列車"裡的音樂
→ ususa: 2,所謂讓人一聽音樂就知道在那一站,只算"附加價值"!就像聽
→ ususa: 到某歌曲就知道是那部電影會"產生連結"而已!但又沒把現有張
→ ususa: 貼車站站名的文字給拆掉,幹嘛自己考自己要認音樂猜車站?
→ ususa: 3,發想目的新聞內容講了"讓民眾舒緩情緒",所以音樂類型也大
→ ususa: 概會朝向輕柔舒適的音樂,要說對待在車站時間本來就不長的流
→ ususa: 動性乘客產生煩躁的影響是不會吧!至於站務員,只能說很多工
→ ususa: 作環境充斥的噪音比那些輕音樂還吵的更多了
→ gigihh: 但如果是在車站放，如何讓乘客在短短的靠站時間聽到音樂，
→ gigihh: 但又不改開車鈴？
→ mackywei: 嗯如果照ususa的說法，那就是在車站放疏緩情緒的音樂。
→ mackywei: 這樣作的話，就不會有辨識度啦。也就是附加價值不見去。
→ mackywei: 這樣也不是不行，但那就是另一個狀況了。類似...欣欣？
推 shirokii: 我的理解也是地景音樂是在車站與月台空間放的
→ shirokii: 以不影響正常廣播與提示音為前提，小聲和緩的播放
→ ususa: 放疏緩情緒的輕音樂就沒有辨識車站的附加價值?
→ ususa: 假如某個輕音樂旋律是只在某個車站播放,那何來沒有??就像布
→ ususa: 袋戲角色有它自己專屬配樂差不多意思