[新聞] 林佳龍批BRT不能通話 胡志強：開車可以

[biostar (澎湖小雲雀)]

奇怪？我看到很多地方公車和計程車，運將電話講很大，
只是他們都用免持，還是手握方向盤，眼直視前方。

http://www.peoplenews.tw/news/052bc0f4-d1ee-4e16-b9e5-29c25c08b11c

記者唐詩／綜合報導 2014-12-27 16:51

台中市長林佳龍批評BRT是「騙局一場」，前台中市長、國民黨副主席胡志強今（27）日
表示，「我想現在到處去生氣，恐怕不能讓台中市進步」，現在已不是選舉了，要忘記選
舉時候的氣氛，進步及建設才是最重要的。

林佳龍昨天視察BRT行控中心時想要打電話與行駛中的BRT駕駛通話，結果因為沒有機制而
作罷，胡志強對此回應，連電話不能通都要批評，「請問開車時可以講電話嗎？」卻要試
能不能跟司機說話，怎沒有人提出質疑？「我沒有意見，我尊重新市長所講的所有話，但
是我心中最誠懇的期許是建設、進步」。

雖然胡志強對於林佳龍批評BRT「騙局」不願多做表示，但他在幫國民黨立委提名人蕭家
淇站台時卻也批評林佳龍在立委任內未替選區爭取建設，更不忘提醒支持者「把台中贏回
來」。

辭官投入台中市第6選區立委補選的前行政院副秘書長蕭家淇，今天在南區成立競選工作
室，胡志強與原市府團隊一級主管都到場站台，他在受訪時做出以上表示。他強調，努力
推動台中市的建設，進步、建設是現在最需要的，「批評可以放在後面，沒有那麼重要，
做好最重要」。

對於被質疑BRT倉促上路，胡志強說，「這跟他講的完全是兩回事，現在最重要的還是建
設及進步」。他解釋，當時本來是今年7月1日上路，因為找不到工人延到7月27日上路，
這句話已講過百遍，明明不是倉促上路，是工期延宕，在議會備詢時他也說過。

胡志強說，他對林佳龍指稱BRT是一場騙局沒有意見，他只覺得建設與進步最重要，他說
，選舉已經過了，連他都願意支持新任市長建設進步，應「放棄選舉心情，全力追求進步
」，選舉時候的立場沒那麼重要了，建設再也沒有藍綠對立，建設脫離選戰氣氛，全力追
求台中市的遠景更好，是他心中的想法及建議。

力挺蕭家淇　胡志強：蕭對台中貢獻比他更大

胡志強也力挺蕭家淇，大讚蕭在副市長任內對台中市的貢獻更甚於自己，若把蕭家淇送進
立法院，從中央爭取支持與合作，為中西東南區打拼、讓城區脫胎換骨，蕭是不二人選。

台中市立委補選，國民黨在協調後徵召行政院副秘書長蕭家淇，蕭在24日獲徵召後競選工
作室正式對外運作，今天上午舉行成立大會，除胡志強等藍營地方政壇人士到場站台外，
也有不少支持的大學生及青年組成的「淇淇小太陽加油團」為蕭家淇助選。

蕭家淇表示，雖然立委補選完成後任期只剩下330餘天，但是台中的建設不能等，台中的
發展更不能怠慢。他在成立大會中提出三項承諾與三項願景。

蕭家淇提出的「三項承諾」包括：一、 公共設施用地全面檢討解編，還地於民；二、廢
除區段徵收，推動「改良式土地聯合開發制度」，地利用享；三、持續有效監督與台中市
相關的重大建設。三大願景則包括：一、 努力推動財政劃分法通括，爭取擴大台中市預
算；二、 鐵路高架後前、後車站辦理都市更新，打造經濟文化中心；三、全力推動捷運
橘線。

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推 Lsamia: http://0rz.tw/ck7pp
推 YellowWolf: 行控不能聯絡司機本來就荒謬 扯什麼開車不能講手機
→ a23633302: 行控中心只能呆呆的看著螢幕...
→ weichia: 以後請po在bus版吧  有人都說BRT是公車 不該用捷運檢視了
推 YellowWolf: 行控: 糟了這台車內發生狀況 怎麼聯絡司機
推 krishuang: 老胡很會編故事，大概很少在外搭車
→ YellowWolf: 「算了吧又聯絡不到,開車不能講手機,乖乖看螢幕就好」
→ YellowWolf: 「其他的就等司機自己來通報吧」
→ NCC1305: 可以叫司機先停車再通話即可, 像JR的股尾前科系列的訓練
→ NCC1305: 影片可以看到行控中心要連絡司機時, 是先叫司機停車, 司
→ NCC1305: 機停車後才和行控中心通無線電, 不是邊開車邊講
→ gigihh: BRT應該也是比照捷運駕駛吧！捷運可先停車再聯絡嗎？連交
→ gigihh: 通部都正式定名為公車捷運系統了，當然這裡也可討論，不然
→ gigihh: MRT廣義也是火車的一種，是不是該去railway板？
→ chewie: 不能主動與司機聯絡的行控中心 跟看網路遊戲實況的鄉民
→ chewie: 差不多 現在的鄉民還可以即時文字反映給實況主:P
推 Lsamia: 我突然想到一個空想問題　如果行控的公務聯絡讓BRT司機出
→ Lsamia: 事故　這樣責任該怎麼分(誤
→ Lsamia: 還是目前的常見SOP都是先停車再通話(?)
推 Alex1103: BRT通話是不會內建對講機喔? 一定要拿起來接手機嗎?
→ Alex1103: 現在科技應該沒有這麼落後吧...
推 Lsamia: 用不用免持其實爭議都會是一樣的
→ Lsamia: 因為免持通話本來就有爭議了
推 semicoma: 根據看過的研究報導開車通話是通話分散注意力而容易肇事
→ APM99: 開車你以為開捷運喔
→ gigihh: BRT本來就是捷運的一種啊！只是是無軌的捷運，當然是在開
→ gigihh: 捷運，軌道捷運也是要遵守號誌，BRT只是沒有ABO而已。
→ gigihh: 其實這問題平面輕軌也存在。
推 Lsamia: 所以這玩意到底有沒有SOP阿XD
噓 nick0605: 呵呵 如果司機跟行控中心吵起來心浮氣躁不能專心影響到
→ nick0605: 開車 那麼請車上每個人麻煩求菩薩多保佑別出事
→ nick0605: 常聽說情緒不穩定的駕駛在開車時最容易出事 有時候坐在
→ nick0605: 車內駕駛還是別講電話比較好...畢竟攸關全車人性命...
→ nick0605: 你自己一個人開車持免持講電話也無妨 但若是載了快100人
→ nick0605: 的BRT 那我就真的不敢在往下面繼續想惹
→ e20288: 既然司機應該專心開車，那就不用行控中心囉
推 a23633302: 司機是要聽從行控的指揮,怎麼可能會吵起來
→ a23633302: 除非那司機不想幹了
→ biostar: 尼克兄真是護航老胡不遺餘力
推 apek: 連"跟行控吵架"的荒謬理由都冒出來了 到底還能護航到怎樣呢
推 Akulamaru: 不要以為司機可以像聖人一樣都不會生氣啊XD
→ apek: 行"控"中心啊!!!
→ Akulamaru: 人在氣頭上才不管你想不想幹，什麼亂七八糟的事都會做
→ Akulamaru: 不過……這其實也不成理由XD，畢竟要通話通到吵起來
→ Akulamaru: 要不是兩邊是仇家，應該也沒那麼容易XD
噓 nick0605: 行控中心:XXX車號駕駛 你與前車過近 為平衡車班間距 請
→ nick0605: 放慢車速避免與後班車距離脫長 維持BRT正常班距....
→ nick0605: XXX車號駕駛:林北我等下下班趕去和馬子約會 管你那麼多
→ biostar: 所以尼克兄認為BRT的行控中心不必管車班間距？
→ nick0605: 行控中心:XXX車號駕駛你與後班車差距過大請維持正常班距
→ biostar: 行控中心:立刻報告上級解僱妳
→ nick0605: XXX車號駕駛:我咧@#$$&%^&^&&林北下班要趕去約會聽不懂?
→ biostar: 所以尼克兄支持司機為了私人行程，不顧班車正常營運？
→ biostar: 很多職業如果像尼克兄這樣的心態，天下大亂矣
→ nick0605: biostar 司機除非重大過失[酒駕~~]否則不太會被解僱
→ nick0605: 現在公車司機很難找 更別說同時擁有聯結車執照的好司機
→ biostar: 難怪台中市政府這麼多亂象
→ nick0605: 我是不會支持司機的私人行程影響公務 但在客運業這種人
→ nick0605: 很多...要不海線殺手巨業客運的名稱是怎麼來??
→ biostar: 你的言論真的是「奇文」啊！
→ nick0605: 也不完全是為了私人行程 很有可能是生理需求[上廁所等..
推 apek: 行控無法控制叫什麼行控 看CCTV警衛室就做的到了何必要你OCC
→ nick0605: 奇文 過獎了 有空去多多觀察台灣各家客運公司 你會看到
→ apek: 為了特定立場護航成這樣實在很難看
→ nick0605: 一堆奇人駕駛....就不足為奇了.....真是少見多怪
→ nick0605: 我上述所講的類似情況每天都在發生...只能說BRT營運好壞
→ nick0605: 駕駛占絕對很大的因素....
→ nick0605: 行控本來就無法控制 因為車本來就不是他在開...重點是開
→ nick0605: 車的人願不願意遵守E-BUS動態上的間距維持...
推 apek: Fine.如果閣下希望台灣的BRT就這種水準的話就繼續護航吧
→ biostar: 妳這心態...我只能說台中市民該慶幸不是妳當市長...
噓 nick0605: BRT的水準應該是營運系統上所有人維持 不能只靠行控中心
→ nick0605: 駕駛服務態度好與壞攸關BRT服務水準 目前所知只有快巴公
→ nick0605: 司比較要求 統聯台中還好 至於巨業.....
→ biostar: 行控中心和營運者都不能掌控駕駛好壞的情況 真可怕 =..=
→ nick0605: 台中市民慶不慶幸我沒當市長 並不重要 現在台中市民最該
→ nick0605: 煩惱的是 未來台中市四年公共運輸被市長亂搞會多慘...
→ nick0605: biostar 因為駕駛是[人]  人比機器電腦還要複雜多了
→ biostar: 所以BRT駕駛更需要受到行控中心的掌握
→ biostar: 而閣下居然認為司機可以不必理睬行控中心
→ biostar: 還好林佳龍沒有用像您這樣難看的護航邏輯來施政
噓 nick0605: BRT駕駛好與壞...行控中心無能為力 只能看其他三家業者
→ nick0605: 是否嚴格要求規範司機行為 當然這又是一門學問
→ nick0605: 另外 我才不想被林佳龍用呢 林佳龍用MRT標準看待BRT開罵
→ nick0605: 心中早用定見的他根本不會尊重專業 而且他用的交通局長
→ nick0605: 也沒有真的專業 只不過是個會聽主人話的魁儡主管
→ nick0605: 新市府團隊要是真的專業就不會開出10公里免費還能省預算
→ nick0605: 這種唬人支票...因為根本不可能....
→ nick0605: 反對林佳龍就是護航前朝 閣下未免把我想的太弱?
噓 krishuang: 行控中心：………(完全無法發話)←這才是現況
推 aaronbest: 尼董為了護航BRT連毫無是非的話都講的出來 照尼董的神
→ aaronbest: 邏輯 捷運的行控中心也拆掉 給司機照心情開就好了啊 林
→ aaronbest: 良泰有你這種學生真是心酸 一直被你拆他的招牌 給我當
→ aaronbest: 他學生不知道比你好幾百倍 顆顆
→ hayden218: 這尼克的奇文共賞 我認真認為搞不好是反串 太搞笑了 吵
→ hayden218: 架都腦補得出來 太神啦
推 krishuang: MRT駕駛能不能跟行控吵架完強制手動追撞/對撞啊？
推 chia23520: 看完泥泥的回文真的大開眼界
→ ArgusX: 這種護航真是太有趣了
推 radiwei: 老胡一直以來就是媒體關係好，然後擁有一張油嘴滑舌
→ radiwei: 黑的也可以說成白的
推 sbtiagr: 跟行控吵架...lol  行控真的可以拆掉了啦XD
噓 nick0605: MRT司機員不用駕駛車輛，車輛是行控中心操控，請問
推 nick0605: 是要怎樣追撞？另外，MR
→ nick0605: T駕駛正常營運不用操控車輛
→ nick0605: 請問他是要跟行控吵啥？又不用等綠燈也不用加減速？
推 Redblazers: 林是在任者，如果覺得不好，就直接去改進阿，不要大陣
→ nick0605: 看來一堆人真不了解客運司機心理狀態有多難掌控？
→ Redblazers: 仗找記者來作秀，林是現任市長，不是在野黨!!!
→ nick0605: 司機只要遇到交流道塞車或是載到奧客就會影響情緒，沒
→ nick0605: 辦法他的工作是在第一線面對乘客，MRT司機不用怕塞車
→ nick0605: 就算載到奧客也是站務人員處理，你覺得他會情緒容易不穩
→ nick0605: 所以我才說拿MRT的行控標準要求BRT根本不倫不類
→ licheer: 所以你的論點是,BRT建立了一套不好管司機的方法
→ licheer: 讓這些不好管的司機,來負責駕駛車輛載運乘客?
推 nick0605: 好不好管跟行控中心無關，端看公司要不要求！
噓 nick0605: 另外，MRT司機除了發生緊急事故<跳軌>可以強制煞車歪
→ nick0605: 外
→ nick0605: 若沒有行控中心發佈授權碼是不能啟動手動駕駛的！某
→ nick0605: k真不懂就不要出來搞笑！
→ biostar: 所以搞了半天，原來BRT是不需要行控中心？
噓 nick0605: 為什麼不要？行控中心不用處理號誌時脈讓BRT優先通行？
→ nick0605: 如果連這功能都沒有那行控中心基本上可以廢了！
噓 dragle: 請問尼克先生,照你的邏輯,開飛機是不是也不能跟塔台聯繫?
→ dragle: 萬一塔台跟機長吵起來怎麼辦?
推 ttnguirfy: 那行控中心要怎麼"叫"司機停車，如果完全沒有通迅設備
→ ttnguirfy: 的話?
噓 nick0605: 開飛機現在都有自動駕駛裝備，請問有事嘛？飛機駕駛
→ nick0605: 只有起飛降落或是遇到緊急狀況才會和塔臺聯絡，飛機在航
→ biostar: 飛機起飛和降落還是要人工操控
→ nick0605: 道正常飛行自動駕駛狀態請問他要跟塔臺聯繫啥？
→ biostar: 機師和塔台的對話是非常頻繁，要像尼克這樣，恐摔死好多X
噓 dragle: 我說的就是緊急狀況,如果有緊急狀況,行控中心卻不能
→ dragle: 聯繫BRT司機?
→ nick0605: 拿MRT來比BRT已經夠扯了現在還出現飛機是那招？
噓 nick0605: BRT給予司機充分授權，遇緊急狀況第一時間就可將車輛停
→ nick0605: 住不需要行控中心再授權，更何況BRT在路上跑萬一真有
推 nick0605: 緊急事件<乘客心臟病發，司機把車停住直接手機聯絡119
推 nick0605: 來救援，事後在回報行控讓他了解狀況，公車司機都這樣
→ nick0605: 作法，BRT請問你是要多複雜？人命重要還是跟行控聯繫重
推 flybow: BRT拿來跟公車比  這中間是不是有什麼弄錯了XDXDXDXDXD
→ flybow: 原來按公車的做法就行，那弄BRT以及行控中心意義的是??
推 nick0605: 要，BRT可不是MRT不是走隧道或高架橋一定要靠站停車送醫
→ flybow: 其實現在的台中BRT就是連結公車嘛 NICK的做法確實正確
→ nick0605: BRT本質就是公車請問有啥疑問？
→ flybow: 你要不要把載具和運輸方式搞懂再來戰啊XDXD 大哥
→ dragle: 所以nick你的意思是行控中心不需要有主動聯絡司機的功能?
噓 nick0605: 飛箭你要不要先搞懂BRT的B是啥意義？
→ nick0605: 如果行控中心充分授權司機處理事宜，其實只要司機回報
推 flybow: 載具 路權概念 行控權限 看來你真的以為那就是BUS了 加油!
→ dragle: 那如果行控中心得知有緊急狀況,司機卻不知道時,該怎麼做?
→ nick0605: 狀況就可以！客運站調度人員沒事不會一直打電話給司機
→ flybow: 所以說 台中BRT是一場兒戲 倒也沒錯 NUCK用公車的處理方式
→ flybow: 來看台中BRT 剛好完全正確 只是這又打了前市長的臉 唉
→ nick0605: 只有司機才有可能會有緊急狀況會主動聯繫需求！
→ nick0605: 行控中心得知什麼緊急狀況需要跟司機聯繫請舉例？
→ dragle: 而且你說行控中心主動聯絡司機,可能會吵架
→ dragle: 所以你覺得司機主動聯絡行控中心,就不會吵架?
推 nick0605: 另外我認為BRT是捷運的一種但不等於MRT，本質也是公車
→ nick0605: 所以請問何來打臉惹？
→ dragle: 舉例:警察告知行控中心,前方巷口有槍戰,可能影響行車安全
推 flybow: 林良泰說，BRT除了道路和雙節公車的交通工具與捷運不同外
→ flybow: 其餘的都和捷運無異
→ dragle: 請問該如何處置?請別說叫警察直接打手機給司機唷
→ nick0605: 司機如果沒有緊急事件是不會主動聯繫行控，又不是吃飽
推 aaronbest: 加油 尼董繼續跳針 繼續丟老胡跟林良泰的面子 老胡當
→ aaronbest: 初蓋的時候 你還歌頌跟捷運一樣不需要蓋MRT 怎麼現在只
→ aaronbest: 敢承認是公車 顆顆 快去他版別在這汙染板風。
→ nick0605: 太閒！
→ flybow: 好啦，N大的認知看來連林桑都強過你 唉唉
→ nick0605: 講槍戰就更扯！警察不會封鎖現場？BRT司機就算行控沒
→ flybow: 連載具和運輸方式的異同都不確定還能說那麼多 也算厲害了
→ nick0605: 通知也會依照員警指示停下來！你現在是在懷疑司機智商
→ nick0605: 林良泰也沒說錯，BRT的確是捷運，他沒說是MRT阿！
推 nick0605: 偏偏一堆人認為林良泰口中講的捷運是MRT!那是大眾捷運
推 nick0605: 系統，捷運開板這麼久都還有人認知有落差？著實遺憾！
推 mstar: 全世界航空機上的無線電該廢除了，機師邊開飛機邊和塔台通
→ mstar: 話、和航管通話，要是吵起架來機師火氣大導致墜機怎麼辦
推 nick0605: 自動駕駛狀態下若沒有偏離航道請問駕駛要跟塔台聊天嘛？
→ nick0605: 而且蠻佩服你們，扯MRT就算了還扯上飛機？噗
→ licheer: 聽說BRT和行控中心能雙向通訊,目前測試中
→ licheer: 你要不要先修正一下以上說法,免得...
→ biostar: 先扯飛機的人不就正是尼克兄嗎？
→ biostar: 機師和塔台的聯繫可頻繁了，只是都很機器制式化就是了
→ biostar: 飛機的起飛和降落，可都一邊人工操控一邊保持塔台聯繫
→ biostar: 所以尼克兄不懂就不要來丟臉啦！
→ biostar: 噓 nick0605: 開飛機現在都有自動駕駛裝備 <= 是誰先扯？
→ biostar: 尼克兄好厲害，噓文還在上面就可以 做X的喊捉X
推 nick0605: 扯飛機的我記得是某位d大，樓上要不要去看一下？
推 nick0605: 飛機跟塔台聯繫很頻繁也只有起落時比較頻繁，因為不能
→ nick0605: 開玩笑，至於飛上天切換自動駕駛後你要跟塔臺頻繁聯繫
→ nick0605: 什麼內容麻煩告知一下！
推 OlenG: 奇人共賞 哈哈哈
推 nick0605: 另外回某l，能不能雙向通話到也還好，只是看什麼時候
→ nick0605: 需要用到！基本上BRT是駕駛在開，比較有機會遇到外在狀
推 nick0605: 況，也是司機主動聯繫行控比較多！比方發生肇事！你司機
→ nick0605: 若沒在第一時間通報行控，行控不是神算怎麼會知道你
推 nick0605: 發生什麼事？BRT通訊系統只是一個通報聯繫機制功能而已
→ nick0605: 拿來跟機場塔臺相比真的有點扯！飛機起落需要塔臺協助
推 IbakaBlock: 飛機切AP之後也是要跟ATC聯繫阿= =
→ IbakaBlock: 像更換FL這些的都是要ATC准許才行
→ nick0605: 難不成BRT進出站還需要行控中心聯繫協助？未免笑死人！
→ nick0605: BRT司機都比行控人員還會開車，用得著行控來教怎麼開？
推 krishuang: 尼董我是用你的荒謬模式回覆你啊！
推 nick0605: 那我也用認真方式回應你的荒謬！
推 nick0605: 在這討論裡連槍戰都跑出來可見大家想像力真豐富
推 krishuang: 公車有利時就公車，捷運有利時就捷運，好個變色龍答問
→ gigihh: 這就像傳統鐵路與捷運一樣，捷運的車輛其實就是火車，只是
→ gigihh: 他與其他部分組成一個新系統，稱為MRT而已。
推 nick0605: BRT本身就是本質是公車的捷運，有疑問？變不變色龍就看
→ nick0605: 你怎麼去看待！在我認定這系統是介於MRT與傳統公車間
推 krishuang: 不過我是很欣慰見到正常的尼董，上次中肯亂不習慣的
推 nick0605: 我一直以來都很正常！感恩！
→ gigihh: 其實會出現捷運認知上的落差，與台灣目前的法令有很大的
→ gigihh: 關係，當初把國外的地下鐵翻譯成捷運，但台北再蓋的時候，
→ gigihh: 確已大眾捷運來立法，所以後來引入LRT時，才會修改法規，
→ gigihh: 將大眾捷運定義為需要軌道，但奇怪的就是BRT目前並無專法
→ gigihh: ，所以應該制定捷運法了，將BRT LRT 與MRT納入，對捷運這
→ gigihh: 個名稱做更清楚的定義。
→ gigihh: 可以想想看為什麼要立一個心法來管理同樣是鐵路的另一種鐵
→ gigihh: 路系統，MRT。
推 Overground: 警用無線電也廢除好了,反正照N董邏輯,員警也可以不聽
→ Overground: 勤務中心的指示值勤
→ Overground: 行控不能下指令給司機進行班距控管,那跟鄉民在家看動
→ Overground: 態系統自嗨有什麼不同?
推 nick0605: 現在有在跳針警用無線電又是那招？
推 nick0605: 行控下指令給司機穩定班距，還不如BRT嚴格要求司機執行
推 nick0605: Ebus平衡間距遵守，用薪水增減逼司機還比你行控管用！
→ nick0605: 司機會跟人過意不去但不會跟錢過意不去，這就是人性！
→ nick0605: 只不過BRT還在免費階段尚無獲利，司機也還是像公務員一
→ nick0605: 樣領死薪水，你覺得管不管的動？
→ Overground: 你自己都說可以用薪水增減逼司機執行,還問管不管得動?
→ Overground: 不聽行控指令,在捷運就是寫報告+懲處,你覺得有沒有用?
推 a23633302: 假的行控果然沒什麼用 http://ppt.cc/94ML
→ Overground: 捷運還可以下指令空車開到人潮爆量的地方疏運,沒有行
→ Overground: 控光靠司機如何辦到?
推 nick0605: 所以你認為台中快巴是捷運公司？
→ Overground: 你自己都提得出方法執行,要不要做的問題而已
推 nick0605: 捷運公司有一套考績獎金規範，快巴有嘛？抱歉我認定他
→ nick0605: 跟一般客運公司沒兩樣！
推 Overground: 一般的客運公司當然有考績制度啊
→ Overground: 沒看過"連闖3紅燈公車司機遭罰路口舉牌"的新聞嗎 XD
推 nick0605: 另外在台灣客運業界，司機流動率超大，你覺得司機會乖？
→ Overground: 捷運流動不大嗎? 最近又在招考呢~
→ Overground: "用薪水增減逼司機還比你行控管用"也是你提的
推 nick0605: 至於考績是公務人員才有的制度！一般客運公司怎會有？
→ Overground: 你要不要去客運公司實習一下....看看什麼叫3大過解雇
→ Overground: 另外捷運也不是公務人員
推 nick0605: 捷運流動肯定沒客運大，甚至很搶手！客運公司很多間
推 nick0605: 但捷運公司現在只有兩間，另外北捷人員是廣義公務員
→ Overground: 嘉義客運第八章考績與升遷: http://ppt.cc/5Be7
→ Overground: 高捷可連廣義公務員都不是
→ Overground: 某市的第一名客運司機可是乖出名的咧
→ nick0605: 至於那個三大過解雇那叫獎懲制度，不是考績~~別跳針惹
→ Overground: 乖,自己看看嘉義客運的說明喔
→ biostar: http://ppt.cc/94ML 1:29 行控還真的用手機通知
→ Overground: 沒待過客運公司就別跳針惹
→ biostar: 聯絡系統沒做好，就變成依賴手機，老胡完全搞不清楚狀況
推 nick0605: 高捷是中鋼經營員工本來就不是廣義公務員！
→ biostar: 很諷刺的是就是因為行控不能聯絡司機，才造成用手機連絡
推 nick0605: 公務人員要升遷還要參加升等考試！客運公司駕駛咧？
→ biostar: 尼克兄真的很會幻想啊！
→ Overground: 不要再幻想了,北捷沒有參加升等考試這種玩意兒
→ biostar: 「行控中心無通報系統 靠手機連絡司機」強打老胡的臉
推 nick0605: 駕駛能升遷什麼？高級駕駛長？駕駛的薪水取決於營收多
→ Overground: 高鐵和台鐵駕駛能升什麼,所以他們就會擺爛管不動?
→ nick0605: 寡還有補貼，那有靠考績升遷的？
→ Overground: 有沒有心要做好管理而已,只是在你眼中BRT就是一般擺爛
→ Overground: 的公車業者而已,自己畫地設限來護航
→ nick0605: 高鐵我是不曉得！台鐵駕駛都是從技工慢慢升，升到駕駛
→ Overground: 大家都以"RT"的標準規格來看待,而不是當作公車專用道
→ Overground: 你真的沒待過業界,才會不知道駕駛可以升副站長或站長
推 nick0605: 升到車長這樣~而且進台鐵還要考試！不像客運有駕照就好
→ Overground: 甚至進入內勤工作,考績不是看營收,而是看工作紀律表現
→ Overground: 台鐵的駕駛和車長根本不是升遷,佐級一樣佐級,員級一樣
推 jay90482213: 好了啦～下去領500
→ Overground: 是員級,差別只在於職務加給不同而已,加油好嗎
推 nick0605: 駕駛升正副站長樓上莫非提的是轉任制度？那也要看你
→ Overground: 民營業者裡,升遷就升遷,沒有這麼多阿里不達制度,不要
推 flybow: 真會扯xdxdxdxd但再怎麼扯都改不了臺中brt很不怎麼樣的事
→ flybow: 實
→ Overground: 再以管窺天了,多充實實務經驗吧
推 nick0605: 夠不夠格老闆挺不挺！我是有聽過站務人員轉駕駛啦！
→ Overground: BRT整套好好做起來是好物,只是被N董認定得不怎麼樣...
→ nick0605: 另外，你有看過佐級的站長嘛？噗哈！
→ nick0605: Overground令我大開眼界！
→ Overground: 前面講駕駛和車長被打臉,現在又跳針個站長出來囉?
→ Overground: 可以升正副站長的是你問能升遷什麼的"公車駕駛"
推 flybow: 某n喔,他的話無妨輕鬆看待,有什麼值得認真之處的呢?
推 nick0605: 你要不要先去搞懂台鐵的銓敘制度先？
→ nick0605: 順便問一問一堆民營客運業者司機的升遷管道如何？
推 nick0605: 剛剛查了一下台鐵佐級站務只能升到領班，員級可以升到
→ nick0605: 副站長，原來沒有差別喔？噗哈
噓 hk5566: 飛機也要禁止通話 免得機長跟塔台吵起來情緒不穩 影響飛安
推 nick0605: 不過個BRT能跳針到飛機去也真佩服你們惹
→ Overground: 自己拿台鐵司機和車長兩個錯誤案例來舉例,現在又拿領
→ Overground: 班和副站長來救援了
→ Overground: "nick0605: 駕駛能升遷什麼？高級駕駛長？"
→ Overground: 客運公司可升的職缺多著了,但不是每個人都願意升
→ biostar: 只有尼克兄可以跳針到別的交通工具，其他人就不可以
→ biostar: 正版完整的BRT是好物，可惜台灣都玩閹割過的山寨版
→ Overground: 客運公司根本沒有銓敘制度,又馮京當馬涼來跳針
推 nick0605: Ok，駕駛要升遷正副站長是吧？有的客運公司除了看學歷
→ nick0605: 還要看經歷，連基層站務人員都沒當過就想幹管理職？
→ nick0605: 你升給我看！
→ nick0605: 每個人願不願意升那不是問題，重點是條件資格夠不夠！
→ Overground: 我說可以升遷到站長或內勤,又沒說是直升而不用先升站
→ Overground: 務員開始做起,自己腦補得太快了吧
→ Overground: 話說我座位旁曾有位司機因身體因素不適合開車,就直接
→ Overground: 進來做內勤工作的,資格夠不夠,老闆說了算不是你
推 nick0605: 你要不要去爬文看你講過啥？就知道你自我打臉多用力
推 nick0605: 什麼叫(你真的沒待過業界，不知道駕駛員可以升到正副
推 Overground: "駕駛可以升副站長或站長甚至進入內勤工作"怎樣?
→ Overground: 我們總務課的課長就是駕駛出身,還需要你懷疑?
推 nick0605: 站長)，這句話是不是你講的？
→ Overground: 駕駛員可以升到正副站長,有問題嗎?你國文老師請假了?
→ Overground: 首都客運的站務員都可以升到總經理了你不知道嗎?
推 nick0605: 駕駛轉總務課課長不用從基層做起？既然從<基層>做起
→ nick0605: 那叫做轉任，不是升遷，ok
推 nick0605: 連升遷意義都搞不懂你國文老師沒教好？
推 Overground: http://ppt.cc/rLnJ
→ Overground: 一個網址就讓你自我打臉了,逢甲交管不採計國文嗎?
→ Overground: http://ppt.cc/eXo1
推 nick0605: 駕駛轉公司內勤基層原來叫升遷喔！噗~~照這種定義，
→ Overground: 原來總務課課長叫做基層喔?
→ Overground: 推 nick0605: 駕駛轉總務課課長....叫做轉任，不是升"
→ nick0605: 駕駛轉內勤不叫升遷喔，叫降職，因為薪水會比駕駛還少
→ Overground: 辭典請好好看"工作職位的提升與調動",可沒寫薪資
推 nick0605: 駕駛如果是直接升總務課課長，那才叫升遷，如果只是經由
→ nick0605: 轉任內勤再升上去，那也是從總務課升遷不是從駕駛升！
→ nick0605: 這邏輯不曉得你了不了解？
→ Overground: 請問駕駛變總務課課長到底是轉任還是升遷呢?
→ biostar: 尼克兄扯那麼多不就是想說BRT司機可以耍脾氣不屌行控中心
→ Overground: 可惜我們的課長不是從內勤來的,你完全猜錯
→ Overground: "nick0605: 駕駛能升遷什麼？高級駕駛長？" 不解釋??
→ Overground: 扯這麼多就是不願意承認被業界人士打臉的事實
推 nick0605: 每個公司都有各部門，駕駛要變總務課長必須離開現職部門
→ Overground: 也有駕駛升到營運課,是同個部門,謝謝
推 nick0605: 轉任相關部門！再依照公司升遷制度走！你脫離駕駛員身分
→ Overground: 我自己公司的制度還要你來教?
推 nick0605: 就不是從駕員升遷而是另個職務升遷！
→ Overground: 還在跳針,啊以前坐我旁邊的大哥就是司機變內勤專員啊
→ Overground: 不說明一下"高級駕駛長"這職務是什麼嗎?>
推 nick0605: 會去開公車的通常很缺錢要賺錢，實在不明瞭貴公司的
→ nick0605: 內勤專員薪資福利會好到駕駛員會想升遷？
推 nick0605: 公車司機薪水好一點的月入七八萬，貴公司內勤專員有這樣
→ nick0605: 水準吸引駕員轉跑道？真想好奇看看那家客運這麼敢給？
推 Overground: 我們駕駛月入沒有七八萬差額你要補嗎?又活在平行世界
推 nick0605: 路線好一點月領七八萬的駕駛不少，基本水準都在五六萬
→ nick0605: 上下<全天班>，客運公司內勤有這種水準？
推 nick0605: 當然這是雙北市標準啦，外縣市就不敢保證惹！
→ Overground: 要不要去打聽一下第一名集團駕駛的薪水?
→ waynedd: 林良泰說"BRT通話系統，目前均在測試階段，司機ㄧ按鈕即
→ waynedd: 與中心通話、每輛BRT均有SIM卡，中心可以電話與司機聯繫
→ waynedd: ，以上均免持聽筒
→ waynedd: 所以要不要拆掉這套通話設備呀??
推 toast520520: 尼董真是神邏輯～司機不聽調度  下場就是捲舖蓋了
推 shirokii: 妮妮從上個月崩潰到現在？