[閒聊] 新店線區間車延伸到萬隆站的可能性？

[ultratimes ()]

其實時刻表上面有少數萬隆始發的區間車
只是數量很少而已，而且只有始發，清車仍在台電大樓
北捷有可能讓區間車變成固定萬隆折返嗎？
雖然萬隆只有橫渡線，但如果把時間算好，然後用雙邊駕駛，橫渡線離峰就足夠折返了吧

以離峰時間來算，只要讓雙向列車同時間近萬隆站，即可把上行軌道空下折返

例如：
11:00   11:08    (上行往松山全程車時刻)
11:00            (區間車萬隆終點)  ->過橫渡線 -> 11:04(萬隆發車)

以北捷的折返速度，11:00到萬隆，11:04之前過橫渡線並且折返出來
應該是很容易的吧？而且離峰時間誤點機率也不高
應該不至於影響下一班11:08的全程車


尖峰時段的話，列車就開到大坪林-七張袋狀軌折返

(營運仍行駛到萬隆，但是列車清車後繼續行駛到袋狀軌)
從現在 三班新店 一班台電大樓，變成三班新店，一班萬隆的模式
考慮到尖峰容易誤點折返時間難抓，就利用袋狀軌折返
或許有人會說那個袋狀軌有小碧潭列車使用
但是只要時刻安排好，萬隆終點的列車行駛到袋狀軌折返時，正好是小碧潭發車
小碧潭列車駛回袋狀軌時，也正好是列車離開袋狀軌，駛往萬隆站載客的時候
這樣袋狀軌的利用時間就會錯開

不知道這樣使用會有什麼問題嗎？

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推 Kazamatsuri: 這樣還不如開放載客到/從大坪林好了 XD
→ Kazamatsuri: 區間車可以用大坪林-七張袋狀軌的話 北捷早就用了 :P
主要是如果要共用袋狀軌的話，時間有點趕，擔心清車來不及
再加上離峰到萬隆，尖峰延長到大坪林怕旅客無所適從，不如統一終點站
※ 編輯: ultratimes (114.40.168.104), 01/16/2016 20:17:45
推 paultsai: 台電大樓以南的站太多了，延到萬隆或大坪林是起碼的
→ paultsai: 大安以東3站，亞東醫院以西4站，但台電大樓以南就有7站
→ paultsai: …
→ ultratimes: 北投以北也有6站啊 但是有好幾個4位數
推 M990034: 離峰就沒需求啦 重點是尖峰
推 Kazamatsuri: 以前應該是想說至少區間車要延伸到大坪林（因為有
→ Kazamatsuri: 環狀線）所以才在大坪林與七張間設袋狀軌 誰知道後來
→ Kazamatsuri: 小碧潭突然跳出來 所以才導致區間車只到台電大樓吧～