這篇文章所報導的來龍去脈我不是很瞭解
但是看了有一些感言 同大家說
我們在看中國大陸的時候很多人是抱著看衰的心情
彷彿他們越差我們就越安全
然而是這樣嗎？
我們要想想，他們是「第三世界」啊！
我先聲明，不是看不起人，
而是很多人都忘了這點，包括我，
我們有很多人及政府願意幫助第三世界，願意捐款，願意服務，
可這其中的一些人卻詛咒大陸，恨不得「中國崩潰」，
是雙重標準嗎？
還是大陸「人」不值得同情呢？
一嘆。
更退一步說這種論點（大陸越失敗，台灣越安全）在實證上是錯誤的
只要大陸政治運動失敗，
周邊國家就倒楣，
韓戰、823、中印、珍寶島、中越都是，歷歷在目。
※ 引述《paleshelter (蒼白避難所)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 NTUniNews 看板]
: 作者: paleshelter (蒼白避難所) 看板: NTUniNews
: 標題: 轉貼 空姐變小媳婦
: 時間: Wed Jun 12 19:54:49 2002
: 2002.06.12 中時晚報
: 空姐變小媳婦
: 施威全
: 核四弊案不只是政治問題。重重轉包之下，末端包商仍有利潤，重點不在預算金額高
: 估，在於底層包商可以彈性的撙節成本。手法包括次級原料，晉用不合格工人，施用不合
: 格技術，超時勞動。此種第三世界勞動特色，在基礎建設私營化的世界潮流中，也普遍出
: 現在第一世界國家。
: 昨日英國交通部公布，因火車出軌而昏迷的台灣女記者被移送到北京治療，同時，英國媒
: 體也揭露了事故背後的驚悚現象。記者臥底偽裝鐵路工人，發現：受訓時數不足，一天工
: 作可高達二十小時，安全監督沒人力執行，枕木與電纜腐朽。這些現象今仍在，癥結在於
: 私營化：續用老舊原料，借重工程轉包機制，逼退資深工人，包商再以低工資招募年輕工
: 人。這聽起來像不像宗才怡在華航？先賣飛機再租飛機，空服不派班令其自動解散，然後
: 降低薪資雇用新人。更糟的是，華航開始學長榮把空服當小媳婦，人力縮減到影響乘客安
: 全，單人推車服務餐點，空服忙得落地時還站著
: 。
: 核四，華航，長榮以及最近的台灣火車出軌事件，展現了第三世界國家基礎建設的典
: 型操作手法：以壓低勞動成本來犧牲公眾安全。台灣人命運又特別悲慘，沒有職業工會監
: 督工程與運輸安全，運輸從業者更不能以罷工來彰顯問題。業者剋扣手法繁多，像華航還
: 會有樣學樣，向下看齊，拉低標準。勞委會竟然還提出「次最低工資」助紂為虐。行政院
: 真要改善飛安，調查核四弊案，就該清算勞委會，為何台灣工會無能無力，使台灣缺少如
: 此重要的工程／運輸安全監督機制。
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