推 moondark92: 再重的車停在家裡不動不會造成路面損耗... 09/12 06:53
→ moondark92: 而當行駛同樣里程數時,重車耗油通常也會比較多 09/12 06:54
→ moondark92: 隨油徵收本身就隱含重量稅在裡面了 09/12 06:55
→ moondark92: 另外一個直截想法是基於粗略的能量守恆,燃料的熱能有 09/12 06:56
→ moondark92: 有相當比例會轉換成剎車時摩擦熱能,這些摩擦才是路面 09/12 06:57
→ moondark92: 受損耗的原因,用的燃料越多,表示損耗路面越多 09/12 06:58
→ moondark92: 而說到營業車輛對交通舒緩,台北市有些地方營業空車 09/12 06:59
→ moondark92: 在路上的比率都比自用車還多了(自用車不會一直路上晃) 09/12 07:00
推 moondark92: 在下認為營業車輛不但不該補貼還應該加價,但基於石油 09/12 07:02
→ moondark92: 可流通性無法有效加價,至少不該補貼 09/12 07:03
推 TanIsVaca: 我支持隨油徵收。 09/12 11:32
→ BillHuang: 這樣說起來蠻有道理的，可以減少急加速、急減速帶來的 09/13 03:08
→ BillHuang: 路面損耗 09/13 03:09
→ BillHuang: 減少對營業車輛補貼還會影響物流業 會對運費產生衝擊 09/13 03:10
→ BillHuang: 我的想法是可以補貼但是不能完全補貼，完全補貼就沒有 09/13 03:11
→ BillHuang: 就會像現在有些計程車司機大腳油門大腳煞車 09/13 03:11
推 moondark92: 讓計程車運費高一點沒壞處,都會區自然會改搭公車/捷運 09/13 08:54
→ moondark92: 再不然就是共乘分攤運費,而鄉下地區應該是消費者拿單 09/13 08:55
→ moondark92: 據向政府申請補助,而非全國全面補貼 09/13 08:55
推 moondark92: 話說回來,基於選票考量,無論哪一黨都可能保留補貼... 09/13 08:58
→ moondark92: 對於民眾的考量恐怕少於計程車司機的考量..... 09/13 08:58
推 throtle: 的確是該如此，正是所謂的使用者付費。問題是，某院的 09/16 19:39
→ throtle: 豬公豬母為了選票，會讓這條法案過嗎? 09/16 19:40