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乘車日期:2012.06.28 乘坐車次:282次太魯閣號 乘坐區間:豐原→板橋 乘坐車廂:40TEM1022 列車編組:1列TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數:45*2+40*6=330噸 牽引種別:TEMU 乘坐座位:4車42號(海側靠窗) 記錄最小單位:秒 準誤點計算方式:0.3分,秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式:「到」指的是列車完全停止,「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻,若該站有車廂號碼牌(燈), 則以4車號碼牌(燈)為記錄點。 豐 原 16:13:12到(晚 7.8分)(2A)迴送PP停第1月臺待避 16:14:34開(晚 7.5分) 后 里 16:18:31 (晚 7.0分) 2142次停1A月臺待避 泰 安 16:19:46 (晚 7.3分) 三 義 16:24:58 (晚 7.0分) 銅 鑼 16:28:34 (晚 7.0分) 南 勢 16:30:34 (晚 7.0分) 苗 栗 16:33:54 (晚 7.0分) 1278次停2B月臺待避 豐 富 16:35:39 (晚 7.3分) 造 橋 16:38:41 (晚 7.3分) 竹 南 16:42:00 (晚 7.0分) 進站前先拐至1B月臺通過 崎 頂 16:44:50 (晚 6.8分) 慢行1 香 山 16:48:12 (晚 7.3分) 慢行2 新 竹 16:52:49 (晚 7.8分) 北新竹 16:53:35 (晚 7.5分) 竹 北 16:56:03 (晚 8.0分) 慢行3 新 豐 16:58:58 (晚 8.0分) 煤列停1A月臺待避 湖 口 17:02:00 (晚 8.0分) 慢行4、5 富 岡 17:05:50 (晚 8.8分) 楊 梅 17:09:36 (晚 9.0分) 慢行6 埔 心 17:11:48 (晚 9.3分) 埔心→中壢被174次擋 中 壢 17:16:40 (晚11.3分) 174次停第1月臺待避 內 壢 17:18:36 (晚11.0分) 1264次停第1月臺待避 桃 園 17:22:21 (晚11.3分) 拐1股通過,迴送列車停2股待避 鶯 歌 17:28:01 (晚12.0分) 鶯歌之後沿途都被1262次擋 山 佳 17:31:50 (晚12.8分) 樹 林 17:35:36 (晚13.5分) 浮 洲 17:38:00 (晚14.0分) 板 橋 17:40:21到(晚14.3分)(1B) 17:41:51開(晚13.8分) 慢行路段: 1.香山=竹南間東西正線/K121+050~100/101.06.01 04:30~06.29 15:00/ 時速60公里/苗栗縣政府苗2線危險路段改善工程 2.新竹=香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~07.28 10:00/ 時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程 3.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線/K100+300~700/ 100.03.31 10:01~101.08.31 10:00/時速80公里/辦理跨站式站房新建工程 4.富岡=湖口間東西正線/K86+740~K87+540/101.06.04 05:00~07.04 05:00/ 時速60公里/富岡基地CL651標鋪設UIC60道岔 5.富岡=湖口間東西正線/K85+450~750/101.06.04 05:00~07.04 05:00/ 時速80公里/富岡基地CL321-1標通勤月臺施工 6.楊梅站西主正線/K77+060~180/100.11.14 05:00~101.06.30 05:00/時速60公里/ 車行地下道新建工程 乘後心得: 這天282次不知道是什麼原因,在豐原就誤點7分多鐘才開車, 而司機開得原本還算正常,不過從埔心之後狀況就來了, 首先是在282次已經誤點不少的情況,174次還是影響到了282次的運轉, 後來則是桃園站2股有迴送列車佔用,使得282次得拐1股通過, 這些都造成282次誤點持續增加,其中我比較有意見的, 是調度員一直讓1262次開在282次前面,以這天的運轉狀況來看, 1262次鶯歌應該是沒有準點開車,在這種情況下還讓1262次先走, 我認為是比較不合理的調度。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.70.59.181
robert20420:一開始問題應該出在彰化站,550(552)次慢超過3分鐘卻硬 06/30 23:45
robert20420:要讓他先開,282因此晚1~2分發車但一路被擋直到溪南過 06/30 23:46
robert20420:後才加速,不然就是2716誤點然後282等他~另外新烏日慢 06/30 23:47
robert20420:行通常也會影響不少 06/30 23:48
fffa2008:台鐵調度不意外囉 07/01 00:00