推 kutkin: 特快車是比較貼切 09/12 11:44
→ wush: 這就是怪的地方，明明就不是直達而稱直達 09/12 11:58
推 Xkang: 半直達? 09/12 11:59
→ hicker: 直接說 終點站左營 沿途停靠板橋 台中 高雄 下一站台中 09/12 12:00
→ hicker: 這樣不就好了 09/12 12:01
推 ialeou: 學日本用「速達」感覺會比較貼切(相對於站站停而言) 09/12 12:34
推 ultratimes: 淡水直達新店，是淡水發車後就直達新店嗎？ 09/12 12:44
→ ultratimes: 所以新店抗議新店不能直達台北車站，是說以後要多停 09/12 12:44
→ ultratimes: 中正紀念堂而抗議嗎？ 09/12 12:44
推 ROCKSAGA: 還是是指不用換車?XD 09/12 13:25
推 ilutc: 博大精深的中文 09/12 17:41
→ yao: 顯然淡新直達的定義又不同，『直通』會不會比較貼切 09/12 18:28
→ james732: 記得台北捷運不會說直達，是講「往新店，下一站紅樹林」 09/12 18:56
→ NCC1305: 東拓完成初期的莒光也經常用"直達"宣傳,明明停了一堆站 09/12 20:19
推 sziwu1100: 其實根本就不要講什麼"**車"多此一舉 09/12 21:46
→ sziwu1100: 直接講 "本列車終點**,下一站**站" 簡單清楚 09/12 21:47
推 castorfi: 可是在台北的車 終點99%是左營 下一站也99%是板橋... 09/12 22:38
推 mackywei: 其實只有92%到左營，下一站板橋的機率倒是真的有99%。 09/12 23:05
推 sziwu1100: 每個站每班次的下一站都不一定 畢竟又不是每個乘客都是 09/12 23:24
→ sziwu1100: 鐵道迷 09/12 23:24
推 ultratimes: 剩下的1%是哪班？ 09/13 00:24
→ hicker: 399這班 台北出發下一站桃園 板橋pass 09/13 00:28
→ ultratimes: 看樣子是硬要趕在2400前到左營 高鐵好堅持2400前收 09/13 00:29
推 ultratimes: 因為高鐵2400會變回南瓜所以得在2359到? 09/13 01:12
推 vespar: 因為不快點收班它工程車沒辦法出來維修... 09/13 02:16
→ ultratimes: 如果那班多停板竹最多也才0012到，有差這12分？ 09/13 08:52
→ ultratimes: 看高鐵歷年時刻表，真的覺得高鐵是不是有灰姑娘魔咒 09/13 08:53
推 kutkin: 噪音也是個問題 09/13 09:01
推 vespar: 可能維修很在乎那幾分鐘或者列車真的是南瓜做的 09/13 10:00
→ hicker: 但形狀不像南瓜吧....比較像是白甘蔗 09/13 10:02
推 Overground: Direct和non-stop中文都是"直達",但意思不同 09/13 10:52
→ Overground: 機場捷運才是真正用直達車(express)來稱呼 09/13 10:54
推 chao811023: 自強的分類好像是Ltd exp 09/13 10:55