[新聞] 闖鐵軌尋死 台鐵研擬開罰5萬

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〔記者黃立翔、林嘉琪、錢利忠／綜合報導〕台鐵每年的行車事故動輒百人死傷，自殺竟
占兩成！依法台鐵可以開罰或求償，但卻從未開罰過，甚至還給付慰問金。為大幅降低鐵
道成自殺工具，台鐵擬修法，除提高汽機車、行人闖越平交道的罰金，在鐵路自殺最高可
罰五萬元，並追究損害賠償責任。

台鐵過去五年行車事故共造成四二八人死傷，其中臥軌或跳月台自殺的有八十九人（其中
七十七死、十二傷）比例高達兩成；台鐵並估計，每件臥軌事件處理上平均耗時六十到七
十分鐘，至少延遲十到十五班車，推算五年內自殺事件共延誤旅客五十二萬人次以上。

雖然依法可罰，但台鐵卻從未對自殺者開罰或求償，甚至依「鐵路行車及其他事故損害賠
償暨補助費發給辦法」，旅客即使因自己過失死亡，最高還要給付十萬慰問金，傷者七萬
醫療補助金，過去不少自殺者還未確認死因就先發給家屬慰問金，直到九十五年台鐵才取
消。

相對地，依大眾捷運法，妨礙行車可處一萬至五萬罰鍰，二○○九年曾有老翁臥軌自殺，
卻因躲入軌道旁隙縫僅臉頰受傷，延誤捷運五分鐘，自殺不成反被罰五萬元。


行人闖平交道 罰金將提高

台鐵運務處副處長彭明光說，對鐵道自殺者擬比照捷運重罰五萬；另外，現行道路交通管
理處罰條例，汽機車闖越平交道重罰一萬五千至六萬罰鍰，但行人闖越僅罰一千兩百元，
也將修法提高罰金，最快明年實施。

但罰責限於當事人，若死亡則無從開罰，民事求償則視狀況可能擴及家屬（譬如自殺者有
監護人）；台鐵強調，修法不是為了開罰，而是提醒民眾珍惜生命，也需尊重所有鐵道旅
客的權益。


交部：開罰嚇阻 執行困難

交通部常次范植谷說，台鐵擬開罰嚇阻的想法討論多時，但恐執行困難，過去許多自殺者
是弱勢，台鐵常須自行承擔損失，要如何改善，須由台鐵擬案並送交通部審議。

逢甲大學運管系副教授李克聰則指，台鐵修法開罰方向是對的，但若自殺者身亡，卻由家
屬賠償可能引發爭議；他建議除修法開罰外，台鐵也應加快鐵道高架及地下化，並加強管
制進出，避免民眾誤闖。


http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/828887

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推 ultratimes: 增設鐵路特別賠償法就好了，六等親內無條件連帶債務責
→ ultratimes: 任，特別法地位優於普通法，不受一般繼承法規影響
推 ultratimes: 找家屬賠引發爭議?在日本家屬可是賠死了
→ ultratimes: 拋棄個繼承就不用賠，才是爭議吧
推 asdf0923: 罰太少... 應該重重重罰！
推 ultratimes: 若不能罰家屬，自殺失敗的只會欠更多債 第二次自殺
→ ultratimes: 再加上對鐵路公司也不公平，一定要能拿到錢才是
→ kimchimars: 拋棄繼承明明就很合理
→ kimchimars: 憑什麼這筆債款就比其他債務順位高?
→ yilun0708: 這樣的特別賠償根本沒有法理基礎......憑什麼對鐵路公
→ yilun0708: 共利益的保護比其他還大
→ mstar: 某 u 可以不要一直秀你的法律知識下限嗎？
→ mstar: 何以鐵路就特別對待？真立了這種法，之後各種債務拿不到錢
→ mstar: 就每個都依據平等原則去聲請大法官釋憲了
→ mstar: 另外，「在日本家屬可是賠死了」  可以提出資料來源嗎？
→ wush: 推樓上，這分明是見獵心喜
→ danielchen: 雖然沒有法律知識也知道釣魚
推 sqr: 六等親..那哪天會不會突然收到要賠償 結果當事者自己從沒見過
→ fireneo: 表堂哥都4等了  表堂哥的孫子是我的6等親 都還不知道見不
→ fireneo: 見得到面...
推 selfhu: 先修法不用老是停在現場比較實際