推 bigbo: 無痛升級，雖然排點還是比照莒光 12/02 11:49
→ fbiciamib123: 列車分離？ 12/02 13:10
推 fireneo: 可以再誇張一點... 12/02 18:18
→ fireneo: 以前搭過兩組500 中間也是連掛不確實 只有聯控線 12/02 18:27
→ fireneo: 從兩組風擋往下看聯結器，分別是外側跟外側背靠背 12/02 18:28
→ fireneo: 不知道是怎麼掛的...還可以讓車在路上跑然後沒扯斷聯控線 12/02 18:29
→ fireneo: 當初好像趕快叫車長來看，然後靠站找救(後)援車援助 12/02 18:30
→ veryyung: 只有連掛線可以在路上跑還沒扯斷~ 這真的比較扯 12/02 19:22
→ temu2035: 軔管一定會扯斷，信號線不容易扯斷 12/02 19:28
推 komachi275: 代表兩組500的同步性很高啊...(誤) 12/02 19:35
→ temu2035: 同步率有400%嗎 12/02 19:38
→ fireneo: 我想到了，當時候好像從台南搭到嘉義，到嘉義終點站才反 12/02 19:38
→ fireneo: 應，當下調車工有試著解聯>再正確聯掛，但是沒有落鎖完全 12/02 19:38
→ fireneo: 但是後續處理落鎖不完全，跟一開始的聯結器完全右偏的錯 12/02 19:39
→ fireneo: 誤還是差很多啊... 12/02 19:39
推 fireneo: 後組負責出力，前組負責制韌就不會斷了 www!!!!! 12/02 19:42
→ temu2035: 再來 再來 碰 阿斯~~ 12/02 20:12
→ temu2035: 貫通的聲音很暢快 >///< 12/02 20:12
推 fireneo: 不是 "趴疵~~~~~~~~~~~~~~~~私......" 12/02 20:24
→ fireneo: "各位旅客，本列車在此臨時停車，請各位旅客稍後，並請.. 12/02 20:24
→ temu2035: 之前有教她背口訣，沒有無線電，氣軔試驗號訊如何辦理 12/02 20:34
→ temu2035: 上下緊軔、左右鬆軔，試驗完畢劃圈圈 12/02 20:34
→ temu2035: 不止是背，還要親手做一遍 12/02 20:36
→ temu2035: 話說回來，她到現在還沒搭過電車組以外的車 12/02 20:37
推 fireneo: 不意外 我都有點陰謀論...每次尖峰擠得要死的班車都看不 12/02 20:51
→ fireneo: 到女生運務...還是我想太多了? 12/02 20:51
→ temu2035: 摺疊門莒光偶爾才會看到且都是平日，涼涼的 12/02 20:55
→ temu2035: 小女生的規章測驗爛到要補考，照樣輪流跑貨物列車 12/02 20:59
→ temu2035: 規章靠惡補拿高分，結果只跑電車也是不錯滴 12/02 21:00
→ temu2035: 電車故障接駁、中途拆編組也不常見，問題不大 12/02 21:01
→ temu2035: 今年開始沒有規章測驗了XDD 要自己找時間上網作答 12/02 21:02
推 vespar: 車廂分離應該屬重大事故吧? 12/03 02:26
推 m760112: 氣韌灌通試驗作假的？ 12/03 10:11
→ temu2035: 樓上搞錯對象，連結器確認落鎖和氣軔試驗是兩回事 12/03 19:17
→ IanLi: 落鎖不確實 怎會跟氣軔測試有關... 12/04 00:26
→ IanLi: 但這比跑到一半分離的危險性低很多 12/04 00:27