→ chewie: 阿咧 反而台灣沒消息 12/25 22:45
→ wody840923: 有，有聽說日立也同步打造太魯閣兩列，也是跑彰花跨線 12/25 22:49
→ km358: 呵呵!耶誕禮物… 12/25 22:55
推 hatedog5566: 不能四列太魯閣？ 12/25 22:57
推 busgoer: 希望這批太魯閣座椅不要再悲劇了 12/25 22:57
推 fireneo: 哇靠，消息那麼密，可是又是八節一列 12/25 23:00
推 trtc: 能再添購800型嗎 12/25 23:02
→ wody840923: 據說是想要提升交車效率，因此是採兩列兩列分頭進行 12/25 23:06
推 jack801016: 翁大哥證實了，明天會發新聞稿 12/25 23:07
推 souall: 悲劇普還要買。。， 12/25 23:09
→ aahome: 明明太魯閣比普悠瑪好 唉 看那殘障的加速.. 12/25 23:17
推 km358: 日幣貶值時購買會比較划算嗎? 12/25 23:21
→ CORSA: 台鐵比較缺EMU800 但政績亮點就是沒有番鴨的亮... 12/25 23:22
推 lionjin: 趁日幣匯率這麼好，趕快多買幾列 12/25 23:22
推 cgy: 聽說是購車案因為匯率關係有多的結餘款 12/25 23:23
→ CORSA: 不然多塞幾列EMU800專跑東幹北花玉卑知直達比開放站票實際~ 12/25 23:23
→ wody840923: 因為這次是用當初17列普悠瑪結餘款買的，不包含在十年 12/25 23:24
→ wody840923: 購車計畫裡 12/25 23:24
→ moriyaorange: 通勤用EMU的確需要增加，不過最起碼要先解決500的問 12/25 23:27
→ moriyaorange: 題再來增車 12/25 23:27
→ wody840923: 500的問題上次聽局長來學校演講，說要用25億來修... 12/25 23:31
→ km358: 33億日圓現在匯率換算台幣是8億7千多萬嗎? 12/25 23:47
推 mango88: 普悠瑪高層拜訪馬先生果然不空手而回 12/25 23:59
→ fx38: 若請柯p出馬不知真的需要25億來修500型嗎? 12/26 00:03
→ fx38: 也真的希望能再增加區間車的數量..同時也可替代現行舊莒光 12/26 00:04
→ fx38: 能把莒光號的班次由區間快或新名稱來替代.. 12/26 00:04
→ fireneo: 結果這兩列普悠瑪號造價比太魯閣號還便宜了 12/26 00:04
→ wody840923: 樓上，這次共買四列，太魯閣也兩列喔!XD 12/26 00:08
推 IanLi: EMU700~800那悲劇的座椅 跑長程坐起來很累 12/26 00:10
推 a5mg4n: 能買四套4車增節組插在中間更好吧? 12/26 00:19
推 ultratimes: 長程車加速不是重點，重點是普悠瑪晃得要死 12/26 00:19
推 fireneo: 運務處的杜先生說可以從5、6車中間增節啊，但是頗麻煩 12/26 00:21
→ fireneo: 至於是麻煩到開標、解拆聯、還是官腦。就不知道了 12/26 00:21
→ fireneo: 有沒有太魯閣+兩列的金額資料？ 日幣這時後貶買得很划算 12/26 00:22
→ ontherun3325: 才兩列zzz 12/26 00:34
推 geesegeese: 先把樹林以南的太魯閣班次砍了再說 12/26 00:35
推 geesegeese: 日幣大貶，南廻電化配合車也可以先買 12/26 00:37
→ wody840923: 太魯閣的定位已經是跨線車了，包含新買的這兩臺 12/26 00:40
→ wody840923: 另外這兩臺新購的普悠瑪，將來則有可能抽兩列跑西部 12/26 00:41
推 geesegeese: 西幹線買傾斜車是沒有意義的 12/26 00:46
→ geesegeese: 885系在日本也沒有過福岡的跨線車 12/26 00:47
推 shun01: 我記得鷗號好像有幾班有開到小倉? 12/26 01:04
推 geesegeese: 那是福岡，小倉，大分的sonic 12/26 01:20
推 taichungkobe: 800那座椅跑長途根本是折磨人阿…別在亂搞了拉 12/26 03:43
推 sziwu1100: EMU700/800那種捷運式座椅不適合坐長途+1 12/26 05:56
推 OhmoriHarumi: 連續假日偶爾用一下還好，一般的週休2日不太必要。 12/26 07:38
推 hatedog5566: 800目的是站長途 不是坐長途… 12/26 07:50
→ hatedog5566: 連續假日一票難求較需要 12/26 07:51
推 chadhsieh: 推 日幣正便宜 多買一點 12/26 07:56
推 enternal: 的確區間車是要多買點,現在中短途需求正夯~ 12/26 09:20
→ misson: 日幣正便宜，問題是要付款日的那天便宜才有用 12/26 10:29
推 km358: 安倍首相應該會撐到付款那時候吧… 12/26 10:48
→ CORSA: 座椅的舒適度對一路站的人來說根本無關~而且還多了拉環可拉 12/26 11:43
→ CORSA: 因此才說用EMU800跑直達比硬要普悠瑪開放站票來了實際~ 12/26 11:46
→ CORSA: 另外莒光號是該轉型不宜廢 該轉型成專跑超大編組長途直達車 12/26 11:52
推 sunnydragon7: 莒光號該廢~因為只是多占班次~反而會排擠到其他車次 12/26 13:56
推 chadhsieh: 莒光號根本是超級大路障 emu500 都跑的比莒光號快 12/26 15:16
推 sziwu1100: "站長途"只是偶而權宜之計,又不能用來視為常態,否則花 12/26 15:40
→ sziwu1100: 東每次都說一(坐)票難求->通通都改成全空的區間車讓他 12/26 15:41
→ sziwu1100: 們站到爽...就沒有啥一票難求的問題 12/26 15:41
推 victtgg: 站長途根本比坐EMU800還要~~~悲慘 完全不推 12/26 15:55
推 taichungkobe: 我相信沒人長途會想買站票 12/26 16:15
→ fireneo: 但是有的時候想買站票還要*1.5啊 12/26 16:23
推 Akulamaru: 區間車可以跑得比莒光號快是因為莒光號停太多站 12/26 17:33
→ Akulamaru: 少停站的路段區間車根本看不到人家車尾燈 12/26 17:35
→ Akulamaru: 事實上連貨車都可以跑得跟站站停區間車一樣快 12/26 17:36
→ Akulamaru: 但是你會說貨車跑得比莒光號快所以開貨車載就好嗎？XD 12/26 17:43
推 vespar: 多買一點魯蛋吧 好貨就是要買啊 12/26 20:39
推 drcula: 51次52次莒光多開心啊,莒光的問題在車頭吧,車體本身改裝過 12/26 21:57
→ drcula: 的400型那批很不錯啊,又舒服 12/26 21:57
→ drcula: 日立這次又跳進來賣魯蛋,大概是著眼在將來的購車計畫吧 12/26 21:58
→ drcula: 人情賣一賣,將來好再來搶標,畢竟魯蛋的名聲比番鴨好的多 12/26 21:58
推 km358: 所以日立的造車品質比日車還要好，可以這樣說嗎？ 12/26 23:12
推 solomonABC: 主要原因是番鴨是台鐵自己寫規格開標 ..日車量身打造 12/27 00:18
→ solomonABC: 滷蛋是日立現成的產品 完整性當然差很多 12/27 00:19
→ solomonABC: 重新設計打造成本本來就偏高了 價格又要壓比滷蛋低 12/27 00:20
→ solomonABC: 俗秘沒好貨 該死的政府採購法 12/27 00:22
推 ROCAF: 沒有T的EMU都是客製商品嗎? 12/27 18:13
推 solomonABC: 莒光跑2次 高雄彰化只要兩小時喔 別小看莒光 12/28 02:41
→ solomonABC: 特客甲跑110 而且連自強都要讓XD 12/28 02:42