[問題] 高雄車站預留高鐵空間

[gigihh ()]

最近高鐵延伸議題熱烈討論中，其實有留意相關議題的各位應該都知道，
高雄地下化興建高雄站其實有預留高鐵使用的空間，交通部曾於之前的新聞稿表示
規劃高雄地下化時時有考慮雙鐵共軌才預留，
但因為當時高鐵公司對延伸案沒興趣，所以高鐵公司放棄之後就開始施工，
那請問這個空間還在嗎？
覺得車站預留了不拿來用養蚊子放著真的很可惜，還是後來有拿去變更其他用途？

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→ chadhsieh: $$$$$
推 chewie: 一直都在 但只有一小塊 類似台北車站B3台高鐵轉淡水線出入
→ chewie: 口跟電扶梯的部分 其他月台部分沒施作
推 enkidu0830: 所以就算高鐵不進高雄站，那個空間也算不上是什麼浪費
→ enkidu0830: ？
→ omkizo: 如果真的整個月台已經做好又怕浪費就變成地下街啊
→ omkizo: 430米長絕對夠
→ hicker: 台鐵高雄地下化沿線各站 除高雄站外有預留高鐵通過結構嗎?
推 seeback: 聽說當初設計時有，之後興建不清楚
推 pslr1: 預留不一定建但也不一定不建
推 MiaoXin: 有圖會照圖挖吧，連續壁之類的可以說不放就不放嗎？
→ gigihh: 如果結構都沒預留不可能蓋了
→ sydwuz: 其他站應該就單純利用臨時軌空間？
→ keydata: 其它各站都沒留啊，不只沒留，為了通勤化，有的站還變寬
→ keydata: 多了避車線
→ hicker: 所以有些原本屬於高鐵的空間都已經被吃掉了??
→ hn9480412: 台北站不就是這樣嗎？要延伸才發現到沒地方挖站體和軌
→ hn9480412: 道才去幹台鐵的月台和軌道
→ omkizo: 所以高雄的設計就是不能被幹走 2島4股要排待避怎樣搶
→ ciswww: 1990年左右台北火車站海側新建高鐵月台是做得到的，
→ ciswww: 另有一方案是海側新建第五月台(1島2股)供台鐵使用，這個
→ ciswww: 樣子台鐵就有三島，這個第五月台的地現在還存在。
→ keydata: 路線段還有旁邊的臨時軌路廊可以用，但遇到某些站，旁邊
→ keydata: 的空間不夠，要去吃旁邊的道路空間，另外美術館鼓山後面
→ keydata: 開始上面就是輕軌了，是要請輕軌移開嗎？，呵呵
→ gigihh: 如果直接潛盾可以嗎？
推 selfhu: 高鐵不蹲換輕軌蹲  (咦？
推 Lincoln: 高鐵以高架化進入高雄市區
→ Lincoln: 反正台北市鐵路地下化以後還是留市民大道高架橋
→ Auslayer: 新左營到高雄的台鐵路線已是原本路線往西正線偏，就是
→ Auslayer: 為了留給高鐵
推 azt911231: 高鐵根本沒必要進高雄車站，新左營已經發展得很成熟的
→ azt911231: 交通中心了，而且又三鐵共構又有國道10號直通，已經是
→ azt911231: 高雄最完美的位子了
→ Auslayer: 左營引道 鼓山站 愛河橋 三塊厝站都很明顯看到路線遷移
→ zxcc79: 國道10號太窄了......  但是也拓不了
推 jasonpig: 路線遷移不是為了留給高鐵，而是施工方便
推 Metro123Star: 施工方便與留給高鐵都是 一舉兩得
推 TaiwanXDman: 雖然左營高鐵有國10很完美 吃整個大旗山
→ TaiwanXDman: 但是國10負荷量已經不行了
→ keydata: 偏移就是臨時軌的空間啊，問題是車站段跟路線段寬度不一
→ keydata: 樣，路線段可以用臨時軌空間，車站站段寬度比路線段寬，
→ keydata: 空間要吃到外側道路
推 tommyyx2004: 國道十號有辦法做像環東大道或是北市基隆路正氣橋的
→ tommyyx2004: 雙層高架拓寬嗎
→ tommyyx2004: 不然想到未來的高屏二快也要匯入...
推 keita2277: 高鐵走中華路進高車的可能性？
→ et11117: 又沒挖那算浪費
推 Apple0230: 國10負荷量... 國10在離鋒很空..
推 Popaieric: 國十明明超多車