推 harry901: 窄軌 時速160kph 沒多少台可以買了 12/21 19:43
推 a9075a9075: 買新車 然後繼續故障 12/21 19:58
推 ltytw: 想要160? 先把1067換掉 再把隧道通直 12/21 20:08
推 Ron51320: 怕.jpg 12/21 20:15
推 t7101271328: 高雄出發還要高鐵換快鐵？ 直接搭快鐵就好啦... 12/21 20:17
推 JRhokkaido: 160......遙不可及啊 12/21 20:41
推 DavidH: 乾脆搞新在直通 12/21 20:49
推 williechen: 到時普太老被操爛了 可能被限速120甚至110 剛好丟給 12/21 20:50
→ williechen: 西部 東部改用160新車～ 計畫通XDD 12/21 20:50
推 stallings: 南迴要開第二線難度頗高，就算成功開通，車速大概 12/21 21:07
→ stallings: 也無法太快。屏東都是平原，高鐵可延長到加祿， 12/21 21:07
→ stallings: 縮短高雄台東、高雄墾丁需時。 12/21 21:07
推 rdu20159: 環島高鐵啦 12/21 21:45
→ ji394xu3: 大費周章只有提速到160公里，還是台鐵經營，算了別搞 12/21 21:47
→ ji394xu3: 要就直接高鐵，不然就現在台鐵將就著用~ 12/21 21:48
推 s21mo9025: 雙軌化130 140就很夠用了 12/21 22:12
→ ciswww: 若有哪個彎道很難改善的再來這樣想 12/21 22:51
推 misteri: 放心，不會蓋的 12/21 23:03
推 geesegeese: 就是一個標案要結案而已 12/22 07:20
→ mstar: 算了吧，當初北越急行花多少成本工夫才能跑160 12/22 07:58
推 Johnnyyang: 北越急行實際營運不是最高也才145的樣子？ 12/22 09:07
→ gbcg9725: 窄軌160？八成又是高鐵 12/22 09:14
噓 puppy20308: 先猜設計160實際誤點跑90，還是那句話，環島高鐵 12/22 11:48
→ NCC1305: 北越急行後來有提速至160 12/22 12:26
→ zxcc79: 北越那個真A路權不要跟台鐵的小A大B路權比 12/22 15:24
推 t7101271328: 印象智頭也是160設計 只是隧道有點麻煩 而且還有西日 12/22 15:34
→ t7101271328: 本キハ187系的直通問題 12/22 15:34
推 wang960615: 北越在485退出以後就160了 12/22 17:31
→ wang960615: 但是後期車輛老化 12/22 17:31
→ wang960615: 有不少班次用683-4000代跑 12/22 17:31
→ wang960615: 甚至有出現過683-4000的定期 12/22 17:31
→ wang960615: 所以後期的速度一些班次有下來130 12/22 17:31
→ aahome: 就算台鐵可以跑到160 大概只會意思意思幾班快車而已 12/22 21:21
→ aahome: 班次密度跟準點這件事還是期待高鐵比較快 12/22 21:22
推 yenchihching: 681 2000番 12/23 15:35
推 numbtch236: 要2條環島鐵路幹嘛？財 12/26 01:32
→ numbtch236: 務可行性都不用考慮的？ 12/26 01:32
→ numbtch236: 還是某些人的邏輯就是全都蓋最好？ 12/26 01:32