[新聞] 南韓首爾車站列車追撞！287名乘客感受「

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原始標題
南韓首爾車站列車追撞！287名乘客感受「劇烈搖晃」嚇壞、4人受輕傷

新聞網址
https://udn.com/news/amp/story/6809/7907213

發表日期
2024-04-18 13:18 聯合報 編譯徐榆涵／即時報導

全文完整內容

南韓媒體中央日報報導，國營鐵路運營機構KORAIL指出，今天當地上午9點25分左右，一
輛無窮花號列車在首爾站撞上一輛停在月台的KTX（高速鐵路）山川號列車，據報有4人受
輕傷，KTX列車上有287名乘客轉乘另一班列車。

根據報導，一輛未載送乘客的回送列車無窮花號的前輪出軌，因而撞上停在月台邊的KTX
山川號列車，該列車287名乘客都感到劇烈搖晃，4人受輕傷，其中1人緊急送醫，另3人自
行返家。詳細事故原因尚待釐清。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.198.145 (臺灣)
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※ 編輯: snxk (101.9.198.145 臺灣), 04/18/2024 13:59:39
推 enkidu0830: 沒有地震就輕微出軌
→ hinajian: KTX螺絲鬆了 （？
推 geesegeese: 新在未分離的管理頗複雜
→ wang960615: KTX一直都很混，還好山川還是TGV結構
→ wang960615: 撞到駕駛艙去也是幾根螺絲轉下來換新的就解決
→ wang960615: 是說EMU320前幾天發表，叫KTX青龍
推 hyde711034: 無窮花號體感比自強號還破舊，上禮拜去搭嚇到
推 sammy98: 最近他還推了新幹線版捷運 還蠻狂的
→ NCC1305: 因果關係不對，是撞了KTX以後才出軌，不是出軌波及到KTX
→ NCC1305: 聯合報的翻譯有問題，連照片也不像是出軌後波及KTX
→ NCC1305: https://bit.ly/3JofZ7b  SBS新聞影片
推 Ron51320: ”國營”，公司化一定更安全？
→ NCC1305: 另外找到一篇較詳盡的報導，無窮花號提早15分進站，且因
→ NCC1305: 首爾站容量不足的關係，會先用引導號誌讓列車停在KTX後
→ NCC1305: KTX一出發，無窮花馬上就可以往前停到月臺
→ NCC1305: 現在要查無窮花是不是真的接到引導號誌進入(有無冒進)
→ NCC1305: 如果是依引導號誌進入又為沒看到前方的KTX
推 Stan6003: 這個冒進還撞到,要查看看駕駛當時在幹嘛
如果有執行機外停車 會不會比較好?(小聲地問
※ 編輯: snxk (114.39.64.130 臺灣), 04/19/2024 00:20:08
→ NCC1305: 有幾個當地的狀況要考慮，首爾站路線容量吃緊，客車整備
→ NCC1305: 在站內而非車輛基地，為爭取更多的整備時間回送車提早到
→ NCC1305: 站是常態。用引導號誌讓列車進站時是限速25，在這種速度
→ NCC1305: 下還撞到前方列車，自己也有車廂出軌，要查這司機當時在
→ NCC1305: 做什麼會來不急煞車
推 temu2035: 可能在聽阿嬤饋咖太嗨忘記要煞車
推 temu2035: JR和台鐵都是要先機外停車，等顯示引導號誌才進站
→ snxk: 謝謝
→ willy1215: 剛看到影片，首爾站是前車還沒駛離一半月台，後車就要
→ willy1215: 進
推 temu2035: 後車應該是用調車號誌進來，台鐵大站也常出現
→ NCC1305: 因為已有KTX占用，才用引導號誌讓無窮花越過進站險阻停在
→ NCC1305: KTX正後方不遠，KTX一出發無窮花馬上就跟著進月臺
→ iqeqicq: 韓鐵是少數完全去殖民化的鐵路之一
→ iqeqicq: 把日規1067mm全改為1435標準軌
→ AndreYangMan: 在日本時代半島上就有標準軌距(不然怎麼直通滿州?)
→ AndreYangMan: 部分收購路線的762→1435不少還是在終戰前竣工的,這
→ AndreYangMan: 樣子是要算去殖民化還是未去殖民化...? = =
→ NCC1305: 韓鐵不管在號誌還是硬體上其實也相當日本化，平交道警報
→ NCC1305: 機也是一樣黃底黑線的X標，列車也有許多日本特急的影子