推 a2032016:689會上來噓說這叫皇民 02/20 16:36
推 neilisme:這車子有夠醜的 02/20 16:37
推 fatgto:皇民當然開醜車,不然就是開飄移神車 02/20 16:38
→ koxinga:糟了是世界奇觀 02/20 16:38
推 chen000:老爺車上的去嗎... 02/20 16:39
推 ckscks178:角度問題 其實很平緩 02/20 16:39
噓 corlos:角度 02/20 16:39
推 SuperJuniorM:這三洨阿....... 02/20 16:40
→ gbjoker:是錯覺好嗎 不要再抄FB當新聞了 02/20 16:41
推 lspci:遠距壓縮 02/20 16:41
→ LBJ23:皇民不意外阿 689皇民舔日我看多了 02/20 16:44
推 yksg:我還以為汽車板也被告了咧..... 02/20 16:45
→ ciswww:6%還好,因為五楊高架在接近林口的路段,坡度大約5% 02/20 16:46
→ ciswww:假設這座橋設計時速60,依我國公路路線設計規範 坡度可達7% 02/20 16:48
→ wxtab019:每前進100公尺,高度升高6.1公尺 全長約1446公尺 02/20 16:52
→ wxtab019:所以就算兩邊都一半 中間最高 那不就40幾公尺 10幾樓高 02/20 16:53
→ ciswww:不是全部的坡度都6.1% 02/20 16:58
→ ciswww:可參考以上資料。但40多公尺高在橋梁界也很常見就是了 02/20 16:59
→ wxtab019:真的要說的話 那些高架道路的交流道應該都還比較陡 02/20 17:03
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: anddy (59.120.9.46), 時間: 02/20/2014 18:33:35
→ anddy:從GOOGLE MAP來看其實並不特別陡峭 02/20 18:34
推 mecca:遠拍似乎可以利用視覺效果產生很陡的錯覺? 02/20 20:01
→ caesst85149:可以把八卦推文刪掉嗎 看了很不舒服 02/20 20:09
→ hihancom:拍攝視角問題..6%連險升坡都稱不上..一堆山路超過10% 02/20 22:10
→ Lxr:google map 怎麼看頂多就和三義坡一樣陡而已 02/20 22:28
推 JJLi:其實我們也可以試著從台中望高寮來拍拍看三義坡(看的到喔~XD 02/20 22:35
推 ultratimes:三義坡要晚上才好看啊,白天沒什麼 02/21 11:52
推 john668:利用攝影長鏡頭壓縮感,廣告頗有巧思 02/21 12:40
推 canandmap:學攝影就會知道其實廣告的照片、影片都會騙人~ 02/21 15:11
→ canandmap:@JJLi:那你可要準備好長焦段的鏡頭(200mm以上) 02/21 15:12
→ canandmap:而且可能要上腳架,因為長焦段在拍攝時容易手震~ 02/21 15:13
→ canandmap:有具備恆定光圈和強力防手震的長焦鏡頭是例外~ 02/21 15:14
推 GNRR:問題不在坡度6.1%, 而在豎曲線設計不當, 導致道路線型破背 02/21 16:52
推 JJLi:等等…『破背』是什麼意思XDDDD 02/21 17:50
推 JJLi:啊…不能這樣破梗的啦XDDDD 好歹也來個借題回文發揮一下XDDD 02/21 19:14
推 GNRR:所以一般的道路線型要盡量避免駝峰及破背產生, 而雲霄飛車 02/21 19:52
→ GNRR:軌道線型設計則反之, 要盡量創造大量的駝峰及破背, 02/21 19:55
→ GNRR:來達成乘坐時的恐懼感 02/21 19:55
推 GNRR:還有看照片中間有一段小扭曲, 那應該就是最大設計縱坡已超出 02/21 19:59
→ GNRR:縱坡長度限制, 所以在二個大縱坡間介入一段緩坡, 通常這段 02/21 20:01
→ GNRR:如果設計時不小心, 就容易有雲霄飛車的效果產生 02/21 20:02
推 canandmap:樓上的解說真是上了一課啊~ 02/21 20:16
推 holishing: 朝聖推 05/02 00:50