推 Chuan5566:唉，台九線算順暢，那西部人會愛走台1線嗎....呵呵 04/11 13:12
→ Chuan5566:主要目的不同，對在地人來講通勤為主，對外地人來講觀 04/11 13:12
→ Chuan5566:光為主，觀光為主慢活是個吸引力，能沿路欣賞風景的省道 04/11 13:13
→ Chuan5566:也是不錯的選擇。 我是花蓮小孩，我覺得把花蓮到台東 04/11 13:14
→ Chuan5566:全線拓寬成四線道，然後玉里以南路線在截彎取直一點，我 04/11 13:14
→ Chuan5566:覺得就夠了，蓋花東高的效益我覺得真的不大。 04/11 13:15
→ Chuan5566:或者說折衷一點，把台九線上一些聚落的平交路口減少，也 04/11 13:16
→ Chuan5566:可以有效提升行車品質 04/11 13:16
推 Georgeliu:其實台九經過的不少聚落也是有蓋外環道阿 04/11 13:26
→ Georgeliu:像我老家鳳林就有新蓋的外環道 04/11 13:27
推 marklin709:提速的最好方法是把所有測速照相都拆了(誤) 04/11 13:42
推 packie:非封閉式道路,你永遠無法安心提速。設置上最高也是給70而已 04/11 14:52
推 canandmap:這情形跟台61和台17一樣，一些人認為只要台17就夠了何必 04/11 16:46
→ canandmap:蓋台61，殊不知台17就算拓寬也不及封閉式快速公路的水準 04/11 16:47
→ canandmap:時速70和時速90的差別，可不是光靠拓寬就能消弭 04/11 16:48
推 packie:台九若拓寬為四線道，但速限給60，也不會太意外，這樣對提 04/11 18:30
→ packie:速一點幫助也沒有。 04/11 18:30
推 TaiwanXDman:上周才走過花東的台九 未拓寬的地方滿多的 04/11 19:57
→ TaiwanXDman:整路開下去時間真的花非常多... 04/11 19:57
→ aahome:那些鼓勵台九當高速公路開的 根本就是鼓勵違法 還大言不慚 04/11 20:57
推 susanoo:蘇花改也好，蘇花替、蘇花快也好，永遠輪不到機車的份，悲 04/11 21:43
推 canandmap:所以樓上希望蘇花改能像台61一樣在兩邊蓋側車道? 04/11 23:16
推 TaiwanXDman:不錯啊XD 我超喜歡側車道 如果每個快道國道都有就好了 04/11 23:17
推 canandmap:側車道中，只有台61北部段、竹苗段、台中段和雲林段最為 04/12 00:09
→ canandmap:完整，台88也趨近於完封全段的程度(敗點在國三以東) 04/12 00:10
推 JosephC:看報導 花東快可行性評估期中報告 建議沿台9線建高架 04/12 09:30
→ JosephC:(感覺有像五楊高架的形式)並因地制宜闢建外環道 04/12 09:31
→ aahome:可不可以像88一樣 上面快速道路 下面是台九 04/12 20:21
→ aahome:下雨天騎機車的還可以不用穿雨衣 04/12 20:21
推 xavier13540:台一線紅綠燈數目遠比台九線多啊 04/12 21:46
推 JosephC:類似台88 或台74環中路 高架平面共構 感覺也不錯 04/12 23:03
推 harry901:非封閉的路權 怎麼開的順暢 04/12 23:36
→ harry901:花東需要的是一條封閉式的路權 都民國一百年了一條還沒 04/12 23:36
推 colin79813:為什麼一定得要側車道呢? 04/13 00:20
推 canandmap: 因為機車族也想分一杯羮 04/13 15:22