[新聞] 三義外環道切棲地！不到500隻石虎恐滅 416聚集環保署

[Lxr (鍵盤李組長)]

http://www.ettoday.net/news/20140415/346403.htm

三義外環道切棲地！不到500隻石虎恐滅　416聚集環保署
2014年04月15日 01:14

http://static.ettoday.net/images/579/d579790.jpg
▲苗栗縣開發案威脅台灣不到500隻的石虎面臨絕種。

生活中心／綜合報導

苗栗縣近來幾個開發案台13線三義外環道新闢工程、苗栗縣興建福祿壽殯葬園區，及裕隆
汽車苗栗三義的擴建二廠引起不小爭議，由於這幾個開發案緊鄰野生動物棲息地，甚至直
接與石虎家園重疊，讓全台灣僅剩不到500隻、瀕臨絕種的石虎生存面臨嚴重考驗，事實
上不僅石虎，穿山甲、麝香貓這些物種都可能面臨棲息地消失。

台灣防止虐待動物協會為了保護石虎棲息地，在網路號召群眾參與「愛石虎，不愛外環道
」記者會，邀請關心相關議題人士16日下午12點30分，聚集在環保署1樓大廳，喚起政府
對於野生動物保護的重視，同時歡迎參與民眾攜帶海報表達訴求，若有興趣參與記者會後
的環評會，則必須先至環保署網頁報名旁聽。

對於反對上述3項開發案，台灣防止虐待動物協會在臉書上發出3點原因，「在地的心聲」
、「草率的環評」、「誇張的蓋法」。對於當地居民而言，錢潮等於人潮，若外環道真分
流車輛，將重挫三義鄉民倚賴的觀光產業；加上火炎山地質鬆散膠結不良，極易造成自然
崩塌，人為破壞後若遇重大天災，後果嚴重。

此外，92年通過的環評說明書中，對「石虎」隻字未提，從「環評會」到「環差會」均未
召開公聽會，企圖蒙騙闖關；此路段將現今最重要的石虎棲地一分為二，族群基因源打對
折，繁衍更加困難，卻提出尚未法制化的生態棲償辦法，購買20公頃土地，請石虎搬家。

最後，當地居民指出，三義市區塞車地點多為木雕街，且集中在假日的尖峰時段，外環道
唯二的兩條連外道路卻位於南北兩端，根本無法解決市區內交通，而且與之平行的中山高
已具備外環道的交通功能，而且三義外環道之造價比中山高與福爾摩沙高速公路都來的高
。
台灣防止虐待動物協會表示，記者會不是由他們舉辦，但誠摯邀請關心議題的民眾到場響
應，之前抗議活動人數少的可憐，以致政府不重視，這次活動期望民眾可以關心珍貴的石
虎生存議題，凝聚龐大的聲音。

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個人認為如果有在地人都能接受的替代方案，其實也不一定真的要開闢三義外環道。

〈北部〉三義外環道卡環評 拓寬當備案 2013-12-01
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/734906

鄉長︰若不核准 改推中正路拓寬

* 鄉長徐文達怒批說，三義鄉親對外環道工程遲未興建已忍無可忍，再遙遙無期，將改推
動台十三線中正路拓寬以紓解車潮。
* 若一○四年三義外環道工程未動工，地方乾脆爭取台十三線中正路（八股路到三義火車
站）拓寬及水美街旁中山高邊坡替代道路興建。


但我認為三義中正路拓寬比較難，繞開水美聚落和在中山高旁側新闢或擴寬既有道路比較
簡單，我在想為何不將西湖溪加蓋成一條道路，這樣又更容易許多，不過也還是有爭議。

還有文章說請石虎搬家的做法也不是不行，但是這就像訓練白海豚轉彎一樣難...
不過環團說與之平行的中山高具備外環道的交通功能，這我就不置可否...

這和台26和阿郎壹古道之間的爭議很像，不過台26現在有南迴改可以部分替代，而且因為
這場爭議讓阿郎壹古道打出知名度，有許多觀光客前來，因此蓬勃南田村的觀光產業。

所以就環保的立場而言，我是反對興建三義外環道，但同時要有可行的替代方案。事實上
也是有實際可行的替代方案。

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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，還3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)王 2.(A)營建署 (B)福和橋 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲

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推 TaiwanXDman:我覺得外環道該興建 不過目前這條看能不能找替代方案
→ TaiwanXDman:拓寬是不可能吧...沿線都住家 西側山坡有可能用隧道
→ TaiwanXDman:嗎? 我有想過如果走東側呢？ 東側好像也得蓋一些隧道
→ TaiwanXDman:阿朗壹的情況不同吧 那邊幾乎沒聚落 純粹環保問題
推 foreigners:看來又有人應該會說"環團阻礙地方發展"了....XDDD
推 seeback:興建費用真的很高，光外環路夠寬而觀光景點區的路不夠寬，
→ seeback:其實並沒有非常理想的效益
→ Lxr:拓寬又有反台13拓寬要抗議，而且搞不好還是同一批人...
→ Lxr:我覺得走東側是比較好，西側已經很擠除非拆房。
→ Lxr:還有如果要接回西側的話要拆舊山線，這樣會崩潰...
→ Lxr:然後又有反舊山線拆除要抗議，而且搞不好又是同一批人...
→ Lxr:高架化也許可行，但高架化破壞景觀會抗議可能還是同一批人...
個人想法 http://ppt.cc/MyKD
綠線表示高架化的三義外環道，藍線是疏散三義木雕街和市區車潮的平面道路，在綠線和
藍線重疊部分蓋匝道，將車流引導到高架外環道。
本來想說在三義交流道附近，不跨過高速公路接到西湖渡假村前，但西湖渡假村在假日也
是滿滿的車潮，這樣規劃可能會讓交通大打結...
※ 編輯: Lxr (140.112.7.214), 04/15/2014 11:32:35
噓 nick0605:南迴改替代阿塱壹台26貫通？？南迴改起點又不在壽卡~~~
→ Lxr:有說法是說台26是核三廠的災變疏散道路...
推 eastwing:其實主要不是核三廠,而是達仁核廢料儲存場的聯絡道路
→ eastwing:如果達仁南田要蓋核廢料場的話,那台26就有重要性
→ Lxr:不過我覺得有點歪樓了~
推 JJLi:『三義真該容下這麼多的觀光人潮嗎？』
推 canandmap:外環道造價比國一/國三高?這又是怎麼得出的結論?
推 GNRR:記得很久以前有人找我作水美街旁中山高邊坡替代道路路權設計
→ GNRR:為了錢我還是勉強做完定線交差, 但基本上我是覺得不可行
→ GNRR:並且深深覺得提出這種想法的人真是天才
→ Lxr:老實說我也覺得不行，所以改成繞到中山高東側的線型。
→ Lxr:我覺得到三義市區，再經中山高邊坡繞道。
→ Lxr:GNRR大有卦嗎?
推 GNRR:為了接這案子我跑了幾次三義，直覺上我認為問題不在塞車而在
→ GNRR:停車
推 GNRR:不過這需要更多的交通分析來支持，但說真的，就算你分析了一
→ GNRR:堆，誰鳥？隨便啦！
→ xxxcc:看板主啊 他可以決定版標是否要改關心石虎 或關心路過
推 JJLi:呃…看來該好好的來討論看看三義出了什麼問題了（苦笑
推 JJLi:先標記m （GNRR的推文值得）
推 nick0605:台13線三義段的車流僅有假日出現爆潮，多半是觀光車流，
→ nick0605:既然這樣弄個路外停車塔搭配免費景點接駁車即可！蓋個以
→ nick0605:服務通過性車流的外環道根本幫不上忙(通過性車流走中山
推 nick0605:高就可以了還走省道外環？)
→ xiaowei:同意樓上，要不然就看進勝興的道路的管制方式是否能再調整
→ Lxr:同意~ 不過要堵住地方「沉默的多數」(XXX買了OO地 Q.Q)
→ Lxr:建設就是這樣，地方的XXX需要$$$→搞土地開發...
→ Lxr:雖然這樣說似乎抹滅建設的正面性，但是建設很難不扯到土地。
推 moon16star:本地人就知道塞車狀況主因是跟觀光車潮掛鉤的，現在這
→ moon16star:一分鐘在三義街上開車只有在賴家麵館那邊被"親切"的交
→ moon16star:指稍微引導一下，其他路段根本沒人，而且本地人開車，
→ moon16star:想繞過主要塞車路線至少有兩條替代方案，只是不多人會
→ moon16star:走，因為沒有明顯指標，西湖渡假村正門口就有一條可以
→ moon16star:直達木雕街，甚至懂路的可以一路開至7-11，只是沒指標
→ moon16star:假日超嚴重時由三義火車站到交流道可能需要20分以上，
→ moon16star:但是走替代起碼少一半，有必要為了一周兩天的"盛況"，
→ moon16star:又再拿國家的錢開玩笑嗎？銅鑼外環道要是沒有工業區撐
→ moon16star:也是一樣小貓兩三隻，且要不是中央有一隻照相機，我看
→ moon16star:飛車撞況會更嚴重，銅鑼市區內根本沒看過塞車，真不知
→ moon16star:是想疏通啥？就只是方便了避開市區繞道客家大院去吧。
→ moon16star:而且是繞遠路～～
→ moon16star:該不會是看到隔壁家有外環道就想著自己也要建個政績出
→ moon16star:來玩嗎？想去麵店朝聖的還是會在同一個地方堵住，還是
→ moon16star:同版友們的建議先把停車的問題解決比較省吧。
推 canandmap:推樓上當地人的見解~
推 Emmiz:推樓樓上，多次騎車經過有同樣見解。
→ Emmiz:亂停車的問題比開路搞政績重要太多了。