推 asstitle: 寧可花兩億元 也不改成現在大漢橋新莊端下橋處那樣 08/17 08:31
推 mike12148: 大漢橋新莊端下橋這樣設計好？ 08/17 09:09
推 akway: 跟臺北橋忠孝橋差不多 08/17 10:23
推 ciswww: 機車引道會有這種奇怪線型，是因為機車引道欲直行而汽車 08/17 12:00
→ ciswww: 引道欲右轉。 08/17 12:00
→ ciswww: 大漢橋新莊端都是直行，所以無此困擾 08/17 12:01
推 acesslai: 直接不要回轉 往下一點後延伸接上平面橋不會比較好? 08/17 13:39
→ acesslai: 類似忠孝橋往台北端設計那樣 08/17 13:39
→ ciswww: 樓上，那看來要把汽車引道提高? 08/17 15:04
推 xiaowei: 落實路權觀念汽車不要逼機車則根本不用還多設計引道... 08/17 18:16
推 FallenWYN: 分流ㄆㄆ 08/17 19:45
推 bency: 就是打死不肯開放機車路權 08/17 22:26
推 shinkon: 分一個汽車車道給機車嘛 08/17 22:58
→ chewie: 黃牌現在就可以走汽車道了吧? 08/17 23:16
推 akway: 黃牌可以啊 每次看到都很羨慕 08/17 23:38
推 juiping: 不然設計機車道爬高再俯衝...... 08/17 23:48
推 scottkevin: 中興橋的台北端不知道有沒有辦法改 08/18 00:34
噓 ontherun3325: 機車引道超可怕 08/18 02:17
推 junji: 這種機車引道要拐彎的大部分都是有連結快速道路的橋樑 08/18 08:34
→ junji: 所以把機車車流導引至不會跟要上快速道的汽車交織的地方 08/18 08:35
→ junji: 所以像永福光復這種比較單純的橋樑 汽機車就是混流型態 08/18 08:36
→ junji: 或是有多個出口的橋樑 像萬板板橋端將機車全導引至同出口 08/18 08:40
→ junji: 主要就是避免出現汽機車交織點 這種地方通常會變成瓶頸 08/18 08:42
→ junji: 所以分一個汽車車道給機車對解決問題無益 08/18 08:43
推 akway: 像台北橋那樣最理想 08/18 10:06
噓 ontherun3325: 台北橋超危險 車超級多 08/18 10:50
推 canandmap: 請舉例說明理由為何? 08/18 10:54
推 akway: 我也想知道 台北橋危險 台北就沒有什麼橋是安全的 08/18 10:58
推 canandmap: 如果只能以個人感覺或個人意見來回應那就免了 08/18 11:20
→ chewie: 台北橋機車道當初是改建主橋時的側車道 08/18 11:47
推 traystien: 不能走快車道就好了嗎.. 08/18 13:55
→ ciswww: 大直橋北行的處理方式嗎? 08/18 15:31
推 susanoo: 何苦死抱著車種分流不放呢？我天天騎黃牌走汽車道也沒缺 08/18 20:23
→ susanoo: 角 08/18 20:24
推 Chieh333: 樓上遵守規矩當然沒問題，但很多重機也是會鑽的~ 08/19 12:52
→ ht0813tw: 會鑽的那些人騎車開車都很愛鑽... 08/19 14:28
推 ultratimes: 汽車鑽還好，至少看得到，機車鑽很容易鑽到視線死角 08/19 17:10
推 canandmap: 不管是汽車還是機車，鑽是非常危險且不禮貌的行為 08/19 17:11
推 akway: 汽車亂鑽也會有死角阿 上次騎車明明看左後照鏡沒車 突然有 08/19 17:33
→ akway: 車冒出來 從左邊呼嘯而過 應該是從我右後方亂切 08/19 17:34
推 Chieh333: 鑽的確是危險行為，汽機車都是。不是只針對機車。 08/20 13:01
→ Chieh333: 每次看到很規矩的重機騎士都在心中讚許他的修養! 08/20 13:01
→ Chieh333: 有的重機一下當機車一下變回汽車，有的就是會乖乖跟著汽 08/20 13:02
→ Chieh333: 車塞在後面，機車道空的也不鑽出來，真的有水準!! 08/20 13:03
推 canandmap: 有點好奇，如果駕訓班考要不鑽才能拿到駕照的測試，會 08/20 13:26
→ canandmap: 有多少人能通過呢? 08/20 13:26
→ hicker: 這有兩個問題 1.這要怎麼考? 2.考試一回事 上路一回事 08/20 15:13
→ chewie: 駕照加考路考還在試辦 不知道什麼時候開始 08/20 17:09
推 ultratimes: 考試是一回事，上路是一回事，考試照規矩真的上路就會 08/20 17:30
→ ultratimes: 照規矩嗎？ 08/20 17:31
推 canandmap: 至少駕訓班這一塊有做好宣導，不會淪為"駕照是買來的" 08/20 19:49
→ canandmap: 更何況這是台灣人駕駛習慣的問題，根本在於從未一直宣 08/20 19:50
→ canandmap: 導甚至立法不可鑽，也難怪鑽之歪風一直在台灣盛行 08/20 19:50
→ canandmap: 撇除少數頑固份子，若立法落實法治誰會願意冒被罰錢的 08/20 19:51
→ canandmap: 風險去犯法呢? 08/20 19:52
推 pedi: 樓上請搜尋lane splitting，危險的是駕駛行為，汽機車皆然； 08/22 16:06
→ pedi: 善用機車的特性增加道路容量是ok的，像台灣這樣拿汽車規則套 08/22 16:06
→ pedi: 用在重機上(停車就是最荒謬的例子)只是便宜行事 08/22 16:06
推 canandmap: lane splitting究竟是否在台灣上適用?我持保留態度 08/22 17:12
推 ZeroRSX: 呵呵...只要開放混流上橋立刻省兩億元...不做工程沒回扣 08/23 00:32
→ ZeroRSX: 可以拿啊，我在日本騎機車的時候，高速公路塞車 08/23 00:32
→ ZeroRSX: 直接切到中間，前面的車看到我還會讓路給我鑽出去 08/23 00:33
→ ZeroRSX: 我本來也不太敢鑽，怕讓人家覺得機車很大尾 08/23 00:33
→ ZeroRSX: 結果是看到其他人都鑽我才跟著一起過去 08/23 00:34