推 shun01: 還是台2線跟台15線合併，變成完整的北部濱海公路? 09/25 23:14
推 JJLi: （15不是快被61消滅了嗎？（大誤） 09/25 23:18
台15應該是跟台61生命共同體吧XD
推 pfry19855: 其實可以走中山北路-劍潭路-承德路更好，沒有禁左問題 09/25 23:19
→ pfry19855: 台1甲改從中山民權路口為起點 09/25 23:19
這提議感覺也不錯
推 JJLi: 為了公路原點，台1甲/台2短暫共線我OK的（爆 09/25 23:20
→ pfry19855: 張浵2005版的台2是忠孝西路台1/2/3共線後轉重慶北路 09/25 23:24
那個版本我也滿想看的
推 muching: 淡江大橋以後是編台61嗎 09/25 23:26
應該是台61甲吧
→ muching: 如果台1主線都可以改到二省道高架，台2也可編洲美+環河北 09/25 23:27
→ muching: 然後轉忠孝西跟台1短暫共線(不然繞市民轉中山,但不必要) 09/25 23:29
→ muching: 因為省道選線應該是以公路輸運為考量而非市區道路 09/25 23:30
→ pfry19855: 淡江不是台61就是61甲了 09/25 23:30
→ pfry19855: 省道走洲美會出問題：禁行機慢車 09/25 23:31
如果走洲美盾牌應該會改成快速公路的紅色盾牌吧
※ 編輯: homebrian (123.193.7.228), 09/25/2014 23:36:52
→ xxxcc: 請問台一線高架 能否行駛機慢車? 下面的道路是沒有牌子的吧 09/25 23:34
推 muching: 我的意思也是重安街並沒有被編為台1線，被選線是因為高架 09/25 23:39
→ muching: 新北大道的平面是有被編入...但重安街? 09/25 23:40
推 muching: 啊，剛看了一下街景圖，重安街也有編台1路牌進去 09/25 23:42
推 muching: 那另一個問題就來了:忠孝西路(車站段)禁行機車 09/25 23:48
→ muching: 所以嚴格來講，藍色盾牌並沒有保證一定可行機慢車 09/25 23:48
推 TaiwanXDman: 台五改臺一啦 省一個編號 09/25 23:51
這樣公路原點的重要性會降低耶XDDD
→ TaiwanXDman: 台2己就是藍盾不能騎機車吧? 09/25 23:52
→ pfry19855: 公路總局是希望台2己這種特例「下不為例」 09/25 23:53
→ pfry19855: 不然台3早就改線走艋舺大道華翠橋了 09/25 23:54
推 muching: 汐止新台五路表示: 孤兒哭哭 09/25 23:54
→ pfry19855: 至於忠孝西路禁行機車那是台北市的自治範疇 09/25 23:55
→ xxxcc: 何必這樣呢 他們不喜歡日本by pass的方式嗎 09/26 00:01
推 muching: 其實省道在市區路段選線還有一個被跳過的問題:禁止左轉 09/26 00:07
→ muching: 像台1甲的中山北轉民權西... 09/26 00:08
→ pfry19855: 還有板橋台3文化路禁止左轉民權路、高雄市區民族路禁止 09/26 00:41
→ pfry19855: 左轉九如路 09/26 00:42
推 muching: 所以這個問題其實不亞於機慢車禁行的情況 09/26 00:52
→ muching: 如果選線原則是要能按著路線持續通行，禁左的問題不會比 09/26 00:53
→ muching: 禁機慢車的問題來得小，都是需要替代路線才能走 09/26 00:54
→ pfry19855: 因為路線編制為先，禁左都是後來加上去的 09/26 00:56
看來禁左的問題還真不小啊
※ 編輯: homebrian (117.56.71.252), 09/26/2014 09:01:49
推 akway: 將來的蘇花改... 09/26 10:01
推 Ilgauskas: 台3華江橋雖然機車可以走但是要繞一大圈 設計還是很爛 09/27 15:43