Fw: [遊記] 跟著秀姑巒溪一起蜿蜒。鄉道花64

[shonn (想和妳看棒球)]

※ [本文轉錄自 Tai-travel 看板 #1KFe4BRU ]

作者: shonn (想和妳看棒球) 看板: Tai-travel
標題: [遊記] 跟著秀姑巒溪一起蜿蜒。鄉道花64
時間: Wed Oct 15 22:13:28 2014

圖文網誌版  http://bimeci.pixnet.net/blog/post/188523318




跟著秀姑巒溪一起蜿蜒。鄉道花64


________________________________________


　　展開花東地圖，會注意到兩大公路系統：省道台９線與台11線。
台９線是「山線」，台11線則是「海線」，一西一東，各自串連起花
東縱谷與海岸的南北交通動脈，它們卻沒有交集（除了頭尾端），彷
彿毫無瓜葛，原來兩者之間隔著「海岸山脈」。雖然互相隔絕，但台
９線與台11線之間，還是能藉由七條公路系統彼此聯繫，其中一條就
是位於花蓮縣中部的「鄉道花64」。

【旅行Map】

　　這七條橫斷海岸山脈的公路系統由北往南依序為：鄉道花38-1、
鄉道花46、省道台11甲線、鄉道花64、省道台30線、省道台23線，以
及鄉道東40－東23。它們橫越海岸山脈，架起了花東山海之間的聯絡
橋樑，其中「鄉道花64」跟著秀姑巒溪一起蜿蜒，是唯一沿著河谷修
築的公路。

【台11線與花64相接】

【花64東端入口】

　　花64又名「瑞港公路」，全長22.299公里皆在花蓮縣境內。路線
以瑞穗鄉瑞岡大橋為起點，沿秀姑巒溪一路東奔太平洋，最後止於終
點豐濱鄉大港口，與台11線的長虹橋相接。雖然為鄉道編制，但在省
道台30線（玉長公路）尚未開通之前，花64是當地連接花東縱谷與海
岸的重要公路（因為沒有其他替代道路）。

【秀姑巒溪出海口（22.299km）】

　　趁這次公路旅行，我離開花蓮市沿台11線騎機車南下，準備從起
點大港口到終點瑞穗，以逆行方向從東端進入花64，探索這條讓人充
滿好奇的花蓮秘境道路。（2014年十月）

【秀姑巒溪下游泛舟終點】

【眺望秀姑巒溪出海口】

　　全線沿著秀姑巒溪北岸而築，是吸引我對花64感到好奇的原因，
想像以居高臨下之姿，俯瞰溪谷中的泛舟風情，這應該是非常有趣的
光景。約在西元1981年（民國七十年），秀姑巒溪開始發展泛舟，是
台灣泛舟活動最為興盛的地方。秀姑巒溪的泛舟行程以瑞穗大橋為起
點，終點為下游出海口的長虹橋。

【秀姑巒溪河谷風光】

【秀姑巒溪泛舟】

　　秀姑巒溪因為泛舟活動興起，花64成為當地泛舟業者聯絡起、終
點的重要道路，常有業者車輛行駛進出。果然不失所望，我進入花64
不久，就能望見下方河谷中的泛舟活動。河道湍急，許多艘橡皮艇載
著泛舟人群順流而下，還有潺潺水聲迴盪山谷，其中更不時夾雜遊客
尖叫。這條山中秘境道路竟然比原先想像還要熱鬧，令人意外又有趣
。

【花64沿途風光】

　　來到公路里程21km處，可發現花64上唯一的公路里程牌。牌子就
隱藏在路邊山壁的樹叢裡，分別標示距離奇美還有 8公里、鶴岡18公
里，以及瑞穗的21公里。

【花64途中唯一的公路里程牌（21km）】

【河谷中的泛舟人群】

　　跟著秀姑巒溪一起蜿蜒，花64彷彿讓我能飛簷走壁，不時可瞥見
下方壯麗的河谷風景。沿途中可遇不少視野良好的展望點，其中公路
里程約15.5km處是自東端入口探索花64以來，第一個能欣賞完整Ｕ型
彎流的地方。

【Ｕ型彎流（15.5km）】

　　秀姑巒溪主流全長約81公里，流域面積廣大，是形成花東縱谷沖
積平原的主要河流，也是台灣唯一橫切海岸山脈的河川。秀姑巒溪河
床常見巨大白石，有「漱玉奇景」之稱，潄玉石就是石灰岩，原本由
海中的生物碎屑、化石、珊瑚礁所堆積形成，後來受到地殼板塊運動
擠壓，海底的石灰岩層被抬升成陸地，然後經過河流侵蝕，造成了今
日秀姑巒溪的漱玉奇景，這也是玉里古地名「璞石閣」的由來。

【秀姑巒溪中常見巨大白石】

　　花64的歷史可追溯至西元1877年（清光緒三年），台灣鎮總兵吳
光亮屯兵拔仔庄時，為了海運交通需要，所以從瑞穗開闢一條翻越海
岸山脈的步道，經過奇美到大港口，稱「奇美古道」。開路期間，清
軍與當地原住民發生衝突，吳光亮於是誘殺大港口阿美族部落的壯年
男丁，附近部落亦遭屠村，此即為「大港口事件」的歷史。

【飛簷走壁花64（15km）】

　　奇美古道由於地勢險要、崎嶇難行，昔日一直以人行步道為主，
直到民國六十九年，花蓮縣政府為了促進泛舟觀光，以原路線為基礎
舖設柏油、開闢公路。民國七十五年，鄉道花64終於全線貫通。

【奇美部落附近谷地（11.5km）】

【花64蜿蜒而上】

【奇美部落附近回望河谷】

　　沿花64繼續西行至公路里程約10～11km處，就來到奇美部落。奇
美為阿美族的古老發源地，由於地理環境封閉，直到泛舟活動盛行與
花64開通以後，才逐漸與外界交流。

【奇美部落一景】

　　奇美部落一帶是花64途中海拔高度較低的地方，可以轉往產業小
路來到河畔，所以此地被規劃為秀姑巒溪泛舟的中點休息站。通過奇
美，花64爬上山壁，跟著秀姑巒溪繼續向西蜿蜒，而沿途所見風景也
越來越壯麗了。

【秀姑巒溪風景】

【峽谷紋理】

【秀姑巒溪風景】

　　山路崎嶇的花64上有很多髮夾彎，彷彿溪谷蜿蜒之勢。不少迴轉
點突出山沿，讓旅者可以遠眺秀姑巒溪風情，而來到公路里程 6.5km
，則可以欣賞到最完美的髮夾彎風景。俯瞰髮夾彎畫出一道漂亮的曲
線，遠方則可見秀姑巒溪，兩者在溪谷中蜿蜒並行、互相呼應，風景
絕妙，成為鄉道花64的最佳代言。

【花64髮夾彎（6.5km）】

　　隨著夕陽西下，花64的探索之旅也逐漸接近尾聲，不過最精彩的
風景還在後面！德武休憩區位於公路里程 3km處，海拔高度約 220公
尺，是欣賞秀姑巒溪川流花東縱谷平原的最佳展望點。

【牛山（3km）】

　　登上制高點往南方眺望，一大Ｕ型彎流映入眼簾，風景非常壯麗
。中間那片突出彎流的高地叫做「牛山」，許多田地開墾其上，當地
稱「德武部落」。牛山左側為秀姑巒溪東奔太平洋方向，而右側就是
「牛山灘」，縣道193 的「瑞穗大橋」橫跨其上，此地即為秀姑巒溪
泛舟的起點。再望遠方，可見花東縱谷平原，而秀姑巒溪將繼續往上
游延伸，然後消失在地平線上。能欣賞到如此花東秀麗景色，這趟探
索鄉道花64絕對是值得了。

【牛山灘與瑞穗大橋】

　　展望牛山灘以西，則可鳥瞰整個舞鶴台地與瑞穗市區，逆光中，
平原後方的中央山脈隱沒在夕色之中，逐漸變得朦朧模糊起來。

【舞鶴台地與瑞穗市區】

【從另一角度欣賞牛山灘】

【秀姑巒溪流經花東縱谷平原】

【瑞穗平原】

　　通過德武休憩區，天色逐漸昏暗，沿路高度也逐漸降低。再行 3
公里，我終於抵達公路旅行的終點，也是西端起點 0km，結束了這趟
鄉道花64的探索之旅。花64起點與縣道193 相接，左轉可進入瑞穗市
區，右轉則繼續往光復方向前進。

【花64與縣道193相接】

【鄉道花64西端起點（0km）】

　　雖然只是一段20多公里的旅程，花64沿途景色之壯麗，卻讓我留
下非常深刻的印象，而且也欣賞到不同視角的秀姑巒溪泛舟風情。跟
著秀姑巒溪一起蜿蜒吧！鄉道花64絕對值得一生中專程來走上一次。





--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.172.110.140
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Tai-travel/M.1413382411.A.6DE.html

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: shonn (1.172.110.140), 10/15/2014 22:14:29
→ TaiwanXDman: 台9是「縱谷線」吧  山線應該是193+197
→ nick0605: 樓上 花蓮的山線在太魯閣中橫台8....
→ nick0605: 花蓮客運以花蓮站北稱北線 以南縱谷稱南線 台11稱海線
推 bye2007: 推 有一種說法 海岸山脈的北橫是台11甲 中橫是花64
→ bye2007: 南橫是台23
推 TaiwanXDman: 台30呢
推 anddy: 推~精彩的介紹
→ shonn: 稱呼山海線只是相對比較 沒有特別專業名詞 XD
推 muching: 台30玉長隧道放大絕，大概是"中橫改"了...
推 nick0605: 不，台30是海岸山脈的新中橫！
推 muching: 台30車速太快了，完全不像橫貫公路啊
推 gmoz: 這條很讚
→ gmoz: 不過花東一般民眾在 山線指台9 海線指台11 的說法好像叫普遍
→ gmoz: 當然除了知本以南的部分XD
推 nick0605: 花蓮和平到崇德的台9要叫？
推 gmoz: 那邊跟知本以南一樣沒分山海吧
推 nick0605: 花東民眾不叫山線，幾乎都叫台9線比較多
推 ab341622: 不會誒，我是臺東人，我跟我爸都直接說海線(台11線)，山
→ ab341622: 線(台9線)的，家人也都是如此~~
推 histman: 這條風景很漂亮
推 Kagami3421: 推精彩介紹
推 hudson109: 推  起點牌是下午接近五點的時候照的嗎  我好像有看到
→ hudson109: 你拍耶 XD
→ shonn: 我好像也有看到樓上 XD
推 hudson109: (握手!!)我剛從193出來 XDD
→ shonn: 我當天早上也是去跑193!
推 hudson109: 世界真小啊!
→ shonn: h大的公路部落格記錄詳盡 很有參考價值