作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 國1接台74估5月完工 銜接水湳轉運中心可
時間Mon Apr 22 17:52:03 2024
自由時報
國1接台74估5月完工 銜接水湳轉運中心可行性研究獲中央補助
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4649197
〔記者蘇金鳳／台中報導〕國道1號銜接台74號交流道工程預計今年5月完工，位在附近的
水湳轉運中心預計2025年10月完工，市議員林祈烽表示，若轉運中心未與國1或台74銜接
，屆時將會造成周遭道路的阻塞，降低國1銜接台74號交流道功能，要求市府速與相關單
位協調。
交通局表示，已成功爭取交通部公路局「公路公共運輸服務升級計畫」補助經費450萬元
，並配合市府自籌款150萬元，合計600萬元辦理「水湳轉運中心增設國道客運專用道可行
性研究」，刻正進行招標作業中。
為解決台中市國道1號大雅交流道平面道路交通瓶頸，中央興建國道1號銜接台74線系統交
流道工程，整個工程預計在今年5月底完工，預估降低中清路段約13%車流。
市議員林祈烽表示，興建國1銜接台74號交流道工程，就是解決中清路上平日逢上下班尖
峰及假日大塞車的情形，工程5月就會完工，而水湳轉運中心將在2025年10月完工，但卻
未同時進行銜接國道1號或者台74號的專用道工程，屆時水湳轉運中心一旦完工，所有國
道客運就必須下到平面進入轉運中心，周邊道路將又塞爆。
林祈烽表示，國1銜接台74號交流道工程及爭取銜接水湳轉運中心規劃費都是前立委張廖
萬堅争取，但中市府只做半套，轉運中心銜接工程已趕不上，市府如何改善中清交流道和
水湳經貿區的交通動線？
交通局表示，水湳轉運中心工程在規劃設計階段已納入未來銜接國道的考量，並於3、4層
樓預留大客車專用道銜接國道1號空間。後續可行性研究案決標後，市府將加速辦理相關
作業，配合轉運中心周邊重大交通系統建置狀況，調查周邊交通量變化情形，並將積極邀
集中央單位開會討論，評估設置專用道的可行性及妥善規劃路線方案。
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推 shen5035: 往74東然後接國一北很快（往北國道） 04/22 19:43
→ shen5035: 但是反向不知道怎麼跨過一堆東西 04/22 19:43
→ Killercat: 國道巴士轉運節點早該做了，台中統聯那個只有半套 04/22 20:05
推 rtoday: 水湳轉運，跟朝馬轉運有什麼差別嗎？差一個交流道？ 04/22 20:20
→ Killercat: 有沒有交流道直連差滿多的 統聯那個雖然是半套 04/22 20:31
→ Killercat: 不過至少靠西側，交通影響沒那麼大 04/22 20:32
→ Killercat: 有直連交流道的話，消除停等紅綠燈問題，且對於巴士的 04/22 20:32
→ Killercat: 優先措施也會更容易實施 04/22 20:33
→ Killercat: 我記得烏日還是王田有類似「遺跡」 只是沒使用就報廢了 04/22 20:33
推 king9122: 最直接就是拉過去聯絡道，北向的吃一點清武巷的路幅，南 04/22 23:33
→ king9122: 向的挑高跨越國道這樣 04/22 23:33
→ Tschaikovsky: 怎麼一個簡單的東西又在政治攻防… 04/22 23:46