[新聞] 桃園A7等不到變一道路開工 民代批跳票

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桃園A7等不到變一道路開工 民代批跳票

https://udn.com/news/story/7324/7915852
2024-04-22 17:37 聯合報／記者朱冠諭／桃園即時報導

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桃園市龜山區變一道路去年拍板改採地下道穿越方式開路，但被議員質疑「工期縮短、減少經費」的雙承諾跳票。本報資料照片

桃園市龜山區A7文學路打通至文化一路的變一道路，將是龜山與新北林口居民往返要道。為保留重要文資「龜山樟腦寮協和磚廠」，市府去年拍板改採地下道穿越方式開路，稱可減少工期和經費，但後續計畫生變，不僅改為明年初才開工，經費也上漲為5.65億元，挨批承諾跳票。工務局表示，為確保開挖時不影響文資，才會增加經費及期程加強磚廠結構，道路工程最快今年底決標。

龜山區A7合宜住宅因住戶增多，交通阻塞嚴重，居民苦等文學路打通至文化一路的變一道路改善。變一道路預定位置經過桃園歷史建築協和磚廠，先前市府決定2根煙囪敲除1根，採高架方式通過，但市長張善政去年聽取專案報告後，認為珍貴文物應保留，決定改地下道路通過。

不過，工務局今天到議會工作報告時，議員李宗豪質疑，市府原承諾去年5月可完成基本設計，且高架改地下化，興建經費可從5.7億元降至4.6億元，工務局現在卻改稱明年初才能開工，經費也上漲為5.6億元，「工期縮短、減少經費」的雙承諾等於跳票，居民一早上班還是只能塞在路上。

議員陳雅倫也指，市府改方案已滿1年，現在卻說期程要再延，還須增加經費，令地方無法接受；且變一道路原先採T字型，文學路及樂善一路都可打通，張善政上任後，片面將高架方案改為地下道方案，結果只剩文學路打通，樂善一路則遙遙無期。

工務局長汪在宙回應，理解在地居民需求，但現在文資保存聲浪也大，為求兩全其美，才會在去年5月決議以地下道方式辦理。

汪在宙說，由於先前鑽探結果發現當地地質較差，為確保開挖時維持磚廠穩定，因此決定施工階段額外增加經費及期程，辦理磚廠結構加固及地盤改良，目前預估道路工程費約5.65億元，其中內政部國土署補助4.47億元，今年底可完成設計及工程上網發包，明年初開工，工期約3年4個月，雖地方經費仍有缺口，但會持續和中央爭取補助。

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→ Bustycat: 不能弄地下路口？
推 Killercat: 老實講 高架改地下化 聲稱能變便宜 這挺魔幻的
推 smallreader: 煙囪破破的，留著危害安全幹嘛
→ smallreader: 煙囪拆一拆，磚窯解體重建，不然荒煙漫草也沒人要逛
→ Killercat: 有些文資也是留著也很難活化，台北瓶蓋工廠留著也只能
→ Killercat: 當作展演跟共享辦公室場所而已
→ Killercat: 以南港這種精華地來講 CP跟歷史價值真的可以想想
推 countryair: 文資卡在那邊就很難解
推 newasus: 台灣就保護文資到有點走火入魔的感覺
→ newasus: 不是不保留，只是要權衡，適時搭配異地重建等方式
→ newasus: 想當初 北投車站只是移個位置重建，就一堆人在抗議了