推 gogodavid: 應該要再蓋一座五權系統,補足國1北出往台74北向以及台 05/14 10:51
→ gogodavid: 74往國1南下,這樣就完全不用下去平面了 05/14 10:52
推 xyxx: 其實南下直接走台74->快官->國3->彰化系統->國ㄧ就好 05/14 11:02
→ xyxx: 這樣也不用等紅綠燈 05/14 11:03
推 s1an: 再來就是后里大雅拓寬了 5/22初審 05/14 11:08
→ s1an: ^環評初審 05/14 11:09
推 ilove1530: 推一樓,五權那裡上下班就是塞.. 05/14 12:36
推 TaiwanXDman: 不知不覺就蓋好了哩 05/14 14:34
推 HGT7473: 要蓋也是高鐵交流道接國一改建烏日系統,都預留了,只是 05/14 15:38
→ HGT7473: 高鐵也很塞了 05/14 15:38
推 xyxx: 國1王田和五權西中間適合再做烏日高鐵交流道,只是政府沒這 05/14 16:36
→ xyxx: 計劃 05/14 16:36
推 BDG: 五權 中清 交74 應該至少要仿中港無號誌化 05/14 19:02
推 SteveSmith: 樓樓上,高鐵交流道要和哪個路連結?最直接學田路?還 05/14 21:38
→ SteveSmith: 是做引道往高鐵路? 05/14 21:38
→ zandy8551: 國一烏日那邊在高鐵通車後有評估過一次 後來就沒下文 05/14 22:05
推 azcooper: 下一步就是大甲溪橋改建了 05/15 00:54
推 Bustycat: 國1和台74之間可借助國3 05/15 12:04
推 Howard61313: 全國像左營一樣高速公路直接立體化通進高鐵站的案例 05/17 01:32
→ Howard61313: 好像不多 05/17 01:32
推 TaiwanXDman: 其實左營也不是高速公路進高鐵 那個只是速限60的 05/17 01:51
→ TaiwanXDman: 高架道路而已XD 05/17 01:51
→ Killercat: 台中本來也有預留一樣的結構 只是不知為何不做了 05/17 09:53
推 hk5566: 樓上的是高鐵站區直接繼續高架匝道到下客區,和05/14 22:0 05/22 03:12
→ hk5566: 6是兩件事。74轉接國一應該會做在南屯一(環中路四段)匝道 05/22 03:17
→ hk5566: 剛好此地也只有北出南入形式,而且西側的腹地也夠大。 05/22 03:21
推 hk5566: 主要還有個「高鐵台中車站門戶地區整體開發都市計畫」在那 05/22 03:24
推 hk5566: 另一案是74延伸大肚龍井(規劃可行已標),就有計畫74和王田 05/22 03:29
→ hk5566: 交流道對接。還有一案非正式的是國會遷都成功嶺,有提到高 05/22 03:32
→ hk5566: 鐵交流道匝道跨越國一計畫,如果可行也有可能再改為系統交 05/22 03:33