Re: [討論] 台南市興建捷運或輕軌與否?

[LibertyBell (May it be.....)]

其實我反對市區短程輕軌或捷運

原因很簡單
就是台南市太小了
住商觀光又是混在一起


用這些運輸系很難把把不同生活機能區塊連接在一起

然而這些才是真正消耗公路運輸能量的地方





隨便舉幾個例子
1)今天你有朋友到台南來玩
台南的古蹟和美食分布是如何呢?

很明顯並不是區塊分布
而是到處分布的一堆點
到頭來還是機車方便....


2)今天你是家庭主婦想去大賣場/菜市場買東西
西邊有大潤發  東/南有家樂福  菜市場也很多
大賣場有停車場 菜市場分布廣
你還會想搭大眾運輸系統嗎?


3)今天你是台南的大學生
想去更新一下電腦配備或是買新衣服
這些運輸網路還是沒辦法提供需求....




我覺得台南要做
市區還是公車網就足夠
然後在假日和平日之間調整營運路線和密集度
平日就已較密集的住宅區和商業區為主
假日就轉到人潮較多的觀光景點

如果運量真的很大
吃電的兩截式公車 (無軌道 舊金山部分MUNI的系統是這類)



至於台北為什麼那轉得起來?
我覺得最重要因素並不是台北市人多
而是台北市周邊衛星城市的人口實在很龐大
且重要景點都有大眾運輸系統且距離不短
: ※ 引述《cutesteven (原野漫遊)》之銘言：
: : 我們是成大的學生
: : 最近的一份報告必須要做民調
: : 問題是:”台南市該不該興建捷運或輕軌”
: : 想在版上問問各位的意見或居民的看法
: : 歡迎大家用推文或回文的方式不吝表達您是否同意
: : 若有任何看法也歡迎提出
: : 我們會感激不盡!!
: : p.s 附上日前的規劃圖:http://0rz.tw/6f1K3
: : 若有違反版規，也麻煩版主告知，謝謝大家合作囉!!
: 我是成大畢業的學長，在高雄工作，個人很喜歡台南...
: 以下是個人看法，僅供參考：
: 感覺台南市不適合蓋捷運，因為台南市是全台灣最古老的古城、城市....
: 所以台南市地面上的古蹟是多到不行，且幾乎是一級古蹟....
: 若蓋捷運會影響到地基之類...
: 且台南市的地底下很有可能還有很多未發掘的古蹟或寶物之類....
: 以高雄市為例，載客量沒有達到標準，所以導致營運虧損慘重，何況台南市的人口量....
: 個人比較認同蓋輕軌，且說不定會增加台南市美化效果，或獨特效果....
: 尤其在成大有一個點，那更棒   ^_^

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◆ From: 220.132.148.233
推 Minovski:第二點本來就不是大眾運輸系統會爭取的搭乘對象吧 @@
→ Minovski:台南市當然還有很大空間將低底盤公車經營好
→ Minovski:不過現實是中央補助的錢只夠買車體廠打的庫存車
→ Minovski:轉移焦點爭取輕軌系統或許是預算大餅爭奪戰的手法之一
→ Minovski:另外也不可否認的是，輕軌對觀光客與交通弱者較為友善
→ LibertyBell:第二點是因為在台北公車看得到提菜的家庭主婦搭公車
→ Minovski:歐洲許多輕軌行駛在狹窄的街道中 台南太小理由似乎不充分
我的太小是指都市範圍太小
並不是道路太小
→ Minovski:提菜的家庭主婦當然有，但對總營收貢獻十分小
→ LibertyBell:即使只有 1X% 在平日也是很可觀
※ 編輯: LibertyBell     來自: 220.132.148.233      (12/24 02:23)
噓 LININJUH:你有看過買菜坐公車去買的嗎? 就算有也少吧
我是不知道你住哪裡
但是我曾經在台北和桃園通勤三年過
→ Minovski:可觀一說何來呢？跟通勤通學使用者相比相差懸殊吧
→ Minovski:大可不必虛吧？虛的板友一定沒常在搭公車
是相對懸殊沒錯
※ 編輯: LibertyBell     來自: 220.132.148.233      (12/24 02:29)
→ LININJUH:我是覺得說...他舉的例子方向有點不正確
推 Minovski:搭公車買菜的族群多半是不良於行，或是採買特定物品
→ Minovski:然而即使輕軌再方便，買菜的乘客總數相信不太會變多
→ Minovski:綜上所述，我個人認為原PO舉的例子說服力不太夠
→ LibertyBell:那麼 1) 3) 呢?  至少成大有12K 機車
→ LibertyBell:而假日安平路車多也是看得見的現象
→ sap32aaa:其實個人還蠻希望看到台南能蓋出輕軌來...
→ sap32aaa:台南也不是沒有輕軌的發展空間...至少比蓋捷運的可行性
→ sap32aaa:高出太多了
→ dpciel:同意樓上
推 holydon:看了上篇後覺得蓋條觀光線的空中輕軌不賴啊,也很有特色
→ Lefteye:台南市比高雄台中都還大....你是把中西區當整個台南嘛 = =
推 Minovski:都市活動是跨越行政區的，永康、仁德、歸仁的通勤者不少
→ Minovski:跟高雄捷運一樣，輕軌也會負擔很多外地來的旅次
→ Minovski:例如新市、善化、新營的通勤旅次 這些人的衍生旅次不多
→ Minovski:跟台鐵做好轉乘的話就功德無量了
推 Minovski:這篇討論串最初依據的路網圖早就改了 現在是中正路優先
→ Minovski:之前高鐵局的捷運路網早就被拿掉了 輕軌路網不相同
→ Minovski:最新最清楚的圖跟說明現在貼在市政府10樓交通處外面
→ Minovski:要討論前也請先做好正確的功課 @@
→ Minovski:1和3的問題 其實跟市民習慣以及人行環境有關
→ Minovski:大眾運輸做不到及戶運輸，下車還是要步行
→ Minovski:但是容我說一句難聽的，台南市的人行環境幾乎可說不存在
推 holydon:台南市會比高雄台中還要大的主要原因是接收的安南區吧@@
→ Minovski:台北市在步行環境改善所做的努力超過20年，台南要加油
→ fishexex:當初台北市要蓋捷運也是一堆人反對 現在勒?