[新聞]桃園／公路局、市府共識 要拆萬壽陸橋

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桃園／公路局、市府共識 要拆萬壽陸橋

【聯合報╱記者鄭國樑／桃園報導】 2014.12.28 03:10 am

桃園市長鄭文燦昨天走訪桃園區公所，確認各區公所經費均留用，也允諾拆除萬壽陸橋，

至於拆掉後如何規畫新的交通動線，將和地方開座談會，了解鄉親意見。

鄭文燦還指出，桃林鐵路已經廢除，18公里長的帶狀空間如何運用，會要求交通局3個月

內規畫公聽會內容，聽取地方意見。

鄭文燦昨天和副市長邱太三、首席顧問黃適卓等人到桃園區公所聽取簡報，市議員邱素芬

、范綱祥、李光達、林政賢、陳美梅與桃園區里長聯誼會長蕭日青都到場。

鄭文燦表示，原本鄉鎮市公所留下的經費，升格改制後還是會用在自己的區公所，他知道

桃園區有不少經費，下周會請市府做成行政規定，確定各公所留下的經費不會花在其他區

或各區以外的用途。

議員和里長、區長分別提出拆萬壽陸橋、清潔隊遷離現址、桃林鐵路空間再利用、保留景

福宮傳統廟慶、民生路「大墓公」坐落公有地問題，推動東門市場都更案等。

鄭文燦表示，會面對問題徹底解決，短時間不能解決的，也要有替代方案，例如清潔隊未

遷離中山路現址前，應規畫部分空間為停車場，方便到傳統市場購物的鄉親停車。

交通局表示，台1線與萬壽陸橋由公路總局主管，總局和市府已有拆橋共識，但因為拆除

陸橋和改善道路需徵收土地，總經費約需5億3000萬元。

鄭文燦表示，廢除後的桃林鐵路在朱立倫任縣長時，就提出捷運（棕線）構想，以後還

有自行車道、一般道路等不同聲音，他已經要求團隊3個月內完成公聽會規畫。

【2014/12/28 聯合報】  @ http://udn.com/

http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/9155605.shtml?ch=rss_focus

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推 countryair: 桃林鐵路停駛後，是真的可以拆了
→ countryair: 拆橋要五億其實也蠻驚人的……
推 countryair: 徵收真的很可怕，燒錢燒很快…
→ countryair: 希望不會遇到拒絕徵收的窘境
→ moonpaper: 跟拆公車專用道一樣,費用應該有高估 看鄭怎麼處理吧?
→ pooznn: 感覺沒什麼急迫性 拆了也只有旁邊商家比較好作生意而已吧
推 countryair: 可是拆忠孝西不用徵收...萬壽橋要...
→ countryair: 徵收怎麼看都不會是簡單的事情
推 Yelnats28: 要徵收哪裡?
→ Yelnats28: 橋下的土地是私人的?
推 countryair: "改善道路"要徵收土地，可能要調整萬壽路的路形吧
→ countryair: 或者...拓寬?
推 Basket0205: 萬壽路 山鶯路口也很常發生交通意外
→ pooznn: 拓寬??? 陸橋+橋下 不是七線道??...拓寬是要幹啥??
→ countryair: 真的不清楚拆橋是要徵收哪些土地?
→ Kulan: 拆了也好  這條目前真的沒啥屁用
推 countryair: 拆了旁變的店面真的爽了
→ anton337: 原本大墓公有公有地的問題
→ pooznn: 大墓公很像是供奉一些無主的...就算是公有地...也很難喬吧
推 jsr404: 東門市場快點都更......
推 countryair: 桃園火車站前 中正路 民生路 復興路並排違停趕快抓
推 himawei: 火車站前交通先搞定吧 真的ㄧ絕的亂
推 draco9890: 永安路也一堆並排停在路中央
推 anton337: 火車站那一帶最需要好好整頓
→ countryair: 整頓會不會因為不方便違停了，反而民怨四起?
→ countryair: 以前路暢專案時，商家可是不爽到叫媒體來拍
→ anton337: 基本上會抱怨的人應該就是造成交通混亂的元凶
→ anton337: 希望在市中心能設個徒步區,禁型汽機車,把空間還給行人
→ anton337: 但在台灣開車的最大 不太有人敢跟開車族做對
推 countryair: 中壢中平路徒步區都有商家告以前的市公所了
→ countryair: 哪個市長敢挑戰開車族?
推 anton337: 郝斌斌剛推公館商圈假日禁駛車輛也一堆開車的破口大駡
推 anton337: 應該學學紐約時代廣場，縮減車道減少車輛後，人潮才能
→ anton337: 夠聚集，疲弱的商圈才又復甦繁榮了起來
推 anajal: 那個萬壽陸橋從我國中時代說要拆已經講10幾年了..
→ foxhuan: 廢桃林 結果真的可以直接利用鐵路做捷運 不是可惜?
推 sc113943: 畢業前應該看不到拆除的那天了..
推 tmlisgood: 那橋叫桃園陸橋吧，為什麼新聞一直都給他改名
→ tmlisgood: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/690559
→ tmlisgood: 吳志揚那時估拆橋要五千萬，現在變五億
→ sandycrazy: 拆橋加徵收要五億，地下化500億搞得定嗎........
→ sandycrazy: 還有要拆橋就代表不可能用鐵道做捷運嚕
→ moonpaper: 疲弱的商圈是因為沒新的東西進來 新的重劃區一直出現
→ moonpaper: 就沒落了 桃園市 縮減車道只是會更塞
→ cokecola: 交通整頓最簡單的就是落實抓違規停車的就夠了....
推 countryair: 都沒有解釋到底要徵收哪裡需要用到五億
推 anton337: 縮減車道是指時代廣場確實的案例，這個概念是指在任何
→ anton337: 市區穿越中心點圓心的車輛越少越好，最好是能如圓環般
→ anton337: 的繞過去，交通才能真的順暢，開車的人可以開到圓心附
→ anton337: 近後再進入圓心，不需要去圓心的人可以繞過而不是穿越，
→ anton337: 這樣才不會擠在圓心浪費圓心珍貴的土地空間，像桃園火
→ anton337: 車站那一帶就需要類似這樣的規劃。
推 countryair: 樓上講的有點類似北京市內二環 三環 四環的設計
推 anton337: 另外我也欣賞澳洲昆士蘭省會布里斯本市中心的規劃，公
→ anton337: 車總站在地底下，上面是皇后街徒步區，然後停車格限時
→ anton337: 停車，超時直接吃罰單，交通超棒der。
→ moonpaper: 能不能舉點台灣的例子,台灣有自己的玩法  (￣▽￣)y~
→ anton337: 台灣的玩法就是維持現狀，反正也塞習慣了，順利修身養
→ anton337: 性。
推 anton337: 順便修身養性
推 countryair: 台灣還沒有任何一個城市敢拿開車吃。族或機車族開刀
→ countryair: 看看台中市只是想部份路段禁摩不就被罵翻了？